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依然简单纯粹 测试MINI ROADSTER/COUPE

发布时间:2012年05月25日 08:23 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家专业评测团队 | 手机看视频


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  必须承认,MINI有种独特魅力,尽管早已不是什么新鲜的车型,却依然总能让人情不自禁的想多看一眼,恐怕这就是它吸引消费者的最主要原因。多数女性都对这种小巧可爱的外形完全没有抵抗力,她们在追求时尚个性的同时也付出了巨大代价——这辆车的驾驶感受分明很“爷们”。

  相信任何接触过MINI的人都曾对它外表和性格的巨大反差感到惊讶,即使最普通1.6L版本也是整天一副精力过剩的状态。本篇文章测试的是目前MINI家族中两款最新车型:MINI ROADSTER1.6T COOPER S和MINI COUPE1.6T COOPER S,正如车名中表明的,整套底盘和动力系统都和MINI COOPER S相同,可爱的外表下其实是一颗暴躁的内心。

  动力系统还是那台熟悉的1.6升涡轮增压发动机,最大功率135千瓦(184马力),最大扭矩240牛米。这样的参数来看并不夸张,如果只是温柔的驾驶,它还是可以维持顺滑的节奏,低转速下油门的响应比较线性,6挡手自一体变速器的挡过程也可以达到近乎无缝衔接,仿佛发动机根本没有涡轮一样。

  但你难以做到长时间的心平气和,因为整个底盘太运动化了。悬挂调教很激进,即使其中带有那么点韧性也无法改变整体刚硬的作风,各种路面颠簸的反馈丰富。转向非常灵敏,方向盘手感沉重且精确,任何轻微动作都会被车体充分解读并做出积极响应。

  在运动氛围的熏陶下,谁都会情不自禁的多踩几脚油门,这时变速箱会果断降挡,小排量高增压发动机亢奋的一面就暴露出来,动力突然迸发,驱动这台整备质量不到1.2吨的小车一路冲刺出去。

  绕桩对这两辆车来说简直如鱼得水,短小精悍的车身像疯狂老鼠一样穿行在桩桶间,动态表现极为精准。它拥有与轻盈的车身不太相称的扎实底盘,甚至能做出某些夸张的动作,每当看上去就快要失控的时候,只要再使一点劲,总能把车身活生生的纠正回来,实在令人汗颜。

 

  驾驶乐趣是MINI ROADSTER和COUPE最吸引人的地方,当然这一切都是以牺牲舒适性为前提,跑车化的造型进一步压榨了车内空间,后座变成了后备厢,敞篷版的软顶令噪音也有所恶化,总的来说两辆车的乘坐感受基本等同于波音737或者空客A320的经济舱,并且全程都在穿越不稳定气流。

热词:

  • 测试
  • 体验
  • MINI
  • ROADSTER/COUPE
  • 测试: 为了预知或验证某种结果,而进行的一系列活动的总和统称为测试。 来自:互动百科