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深入高油价“雷区” 550能否全身而退?

发布时间:2012年05月26日 03:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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热衷于自驾游的朋友,肯定脑子里有这么根弦。油表指针就是旅程的生命线,随时补充燃料是头等大事。不过,有些地方的成品油价格一直是车主们的心头大患。可是为了长途旅行,又不得不硬着头皮掏腰包。这无疑增加了旅途的成本。

去过海南岛的朋友都知道,这个位于960万平方公里土地最南端的旅游胜地,成品油价格贵得惊人。正常情况下,油价普遍比内地高出1到1.5元/升。不过,岛上的高速公路是免费畅行的,这一点也让自驾游的朋友们心仪不已。

那么,尽量加满油再踏上海南岛,成为了自驾游高手的不传之秘。笔者曾经就有这样的经历,在雷州半岛离渡口最近的加油站,毫不犹豫的把油箱加满,然后再踏上旅途。接下来,就是考验爱车节油性能的时候了!

深入高油价“雷区” 550能否全身而退?

荣威550

笔者驾驶的是一台09款的荣威550 1.8L,邮箱容积62升。满载93号成品油,信心满满地驶上了向往已久的海南岛。几天下来,笔者驾车横穿海岛,游遍各大旅游景点,从琼海到博鳌,从博鳌到三亚,之后折返回起点,行程近1000公里。结果并没有“享受”到海南岛的高油价。笔者暗自庆幸的同时,对荣威550的节油性能感到万分惊讶!

按说1.8L的排量也算中等水平,油耗应该没那么低啊?笔者查阅了荣威官网资料,显示这款车型最经济的油耗为6L/100km,而这次海岛旅程的实际油耗,应该在6.8L100km左右,看来上汽的技术不是吹出来的。

这款车的1.8L发动机,则采用了DVVT技术,这比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。据说这项技术可以帮助荣威550降低油耗5%,同时动力还能提高10%。

深入高油价“雷区” 550能否全身而退?

荣威550 1.8L发动机

这款DVVT发动机是基于VVT发动机技术全面晋级的最具竞争力的新主流,已在类似宝马325DVVT等高端车型上运用。DVVT发动机采用的原理虽与VVT发动机类似,但VVT发动机只能对进气门进行调节,而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节,荣威550 1.8LDVVT还可根据发动机不同转速实现一定转角范围内气门相位的连续线性可调,具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性。

深入高油价“雷区” 550能否全身而退?

荣威550

笔者当初在选车时,曾经还质疑荣威550是否油耗会太高。毕竟1.5吨左右的整车重量,还是有些让人担心。不过现在看来,这种担心完全是多余的。看来荣威的低油耗不是吹的,的确有真材实料才能真正做到降低油耗提高动力。荣威550的发动机技术让竞争对手汗颜不已。不过对我们消费者来说,能真正做到降低油耗的车,才是我们需要的车!如果下次去海南岛自驾游,我想我还是会开着荣威550去!

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产品名称荣威550 550 1.8 AT启智版荣威550 550D 1.8T MT品逸版荣威550 550S 1.8 MT启逸版
产地属性 国产国产国产
级别属性 紧凑型车紧凑型车紧凑型车
款型 200920092009
排量 1.8L1.8L1.8L
最高车速 188Km/h205Km/h188Km/h
0-100加速时间 13.2s
等速下参考油耗 6L5.6L
保修政策 三年或8万公里两年或8万公里三年或8万公里
长/宽/高(mm) 4624/1827/14804624/1827/14804624/1827/1480
轴距(mm) 270527052705
车体结构 三厢车三厢车三厢车
车门数 444
座位数 555
油箱容积(L) 626262
行李箱容积(L) 452452452
汽缸容积(cc) 179517961795
工作方式 自然吸气涡轮增压自然吸气
气缸排列形式 LLL
汽缸数 444
每缸气门数 444
压缩比 10.510.5
气门结构 DOHCDOHCDOHC
缸径 8080
冲程 89.389.3
最大马力(Ps) 133160133
最大功率(kW) 9811898
最大功率转速(rpm) 600055006000
最大扭矩(N.m) 170215170
最大扭矩转速(rpm) 48002500-45004800
发动机特有技术 DVVTDVVTDVVT
燃油类型 汽油汽油汽油
燃油标号 93号93号93号
供油方式 多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料
缸体材料
排放标准 国IV+OBD国IV+OBD国IV+OBD
变速箱名称 5挡手自一体5挡手动5挡手动
挡位个数 555
变速箱类型 ATMTMT
驱动方式 前置前驱前置前驱前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 五连杆独立悬架五连杆独立悬架五连杆独立悬架
助力类型 电子液压助力电子液压助力电子液压助力
前制动器类型 通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型 通风盘式通风盘式通风盘式
前轮胎规格 215/55R16215/50R17215/55R16
后轮胎规格 215/55R16215/50R17215/55R16
备胎 全尺寸全尺寸全尺寸
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊 ---
后排侧气囊 ---
前排头部气囊(气帘) ---
后排头部气囊(气帘) ---
膝部气囊 ---
电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
夜视系统 ---
偏航提示 ---
ABS防抱死刹车
制动力分配
刹车辅助
牵引力控制系统 --
车身稳定控制 --
自动驻车系统 ---
陡坡缓降系统 ---
可调悬挂 ---
胎压监测装置 --
零胎压继续行驶 ---
主动转向系统 ---
并线提示系统 ---
全景风挡 ---
天窗 -
全景天窗 ---
运动版套装 ---
铝合金轮圈
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘换挡 --
定速巡航系统 -
自适应巡航控制 ---
倒车雷达 -
倒车影像 ---
自动倒车入位 ---
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示 ---
真皮座椅 -
运动座椅 ---
座椅高低调节
腰部支撑调节
前排座椅电动调节 ---
后排座椅手动调节 ---
后排座椅电动调节 ---
电动座椅记忆 ---
座椅加热 ---
座椅通风 ---
座椅按摩 ---
后排座椅整体放倒 ---
后排座椅按比例放倒 -
第三排座椅 ---
前座中央扶手
后座中央扶手
后排杯架
电动后备箱盖 ---
GPS导航系统 -
中控台液晶屏 -
多媒体控制系统
蓝牙/电话系统 ---
车载电视 ---
后排液晶屏 ---
外接音源支持
MP3/WMA支持
单碟CD
多碟CD系统 ---
单碟DVD ---
多碟DVD系统 ---
2-3个音响扬声器 ---
4-5个音响扬声器 ---
6-7个音响扬声器 ---
8个以上音响扬声器
氙气大灯 ---
感应大灯 ---
转向辅助灯 ---
前雾灯
大灯高度可调 ---
大灯清洗装置 ---
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
后视镜电动调节
后视镜加热 -
后视镜自动防眩目 ---
后视镜电动折叠 ---
后风挡遮阳帘 ---
后车窗遮阳帘 ---
遮阳板化妆镜
感应雨刷
手动空调 ---
自动空调
后排出风口 --
温度分区控制 --
车内空气净化 ---
车载冰箱 --

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  • 荣威550: 荣威550是中英珠联璧合工作的结晶,由上海总部高卫民博士统领的中方团队,与上汽英国设计总监Anthony Williams和上汽英国技术中心总经理David Lindley率领的英方团队共同合作完成。荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”,以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”,而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承,则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点,开启数字轿车时代,确立其在中级车中全面领先地位。D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点,也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”,是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准: 来自:互动百科