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现代汽车超速发展 欲挑战德系汽车市场

发布时间:2012年05月26日 08:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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您或许已经留意到,全球知名杂志《财富(Fortune)》——同时亦是美国最具影响力的三大商业杂志之一——将现代汽车刊登在了最新一期的杂志封面上。现代汽车不仅成为新年的首个封面话题,共10页的杂志专题报道也对现代汽车在各领域所取得的成绩作出了积极的肯定。值得一提的是,文章重点详述了现代汽车在品质提升和顾客满意度最大化方面所作出的努力。
以下是美国≪财富≫杂志刊登的具体内容。

位于首尔的现代汽车本部的2层,是一个24小时运行的全球综合时事观察室, 这里被称作为全球监控及管理中心(GCCC - Global Command and Control Center)。如同美国CNN电视直播控制间一样,有着众多电脑和监控器,时刻监视着现代汽车在世界各个地方的运营过程。从汽车零部件供应商到达装配工厂运送的整个过程均被有序监控跟踪着。监控器跟踪着北京到蒙哥马利的各个工厂,包括因为工会问题经常提及的世界上规模最大的韩国蔚山工厂。是否有竞争社呢?全球综合时事观察室时刻注视在位于欧洲、日本和北美的研发中心及位于美国加利福尼亚莫哈韦沙漠里的拥有17.4 km2/10.3km的 道路测试区。

现代汽车超速发展 欲挑战德系汽车市场

雅科仕

几乎所有外部人士,包括编辑在内禁止进入GCCC。甚至连现代汽车的员工也是不允许谈论这些的,但是GCCC的存在意味着现代汽车如何自我评价以及这个世界如何评价现代汽车。

现代汽车是一家充满自信、野心勃勃的公司,他不仅仅想要获取胜利,并且坚信自己理所当然获取胜利。时时的监控,使得现代汽车能够及时发现问题,作出快速有效的应对。这种管理哲学对于一家汽车企业来说非同凡响。相比丰田的连贯性管理模式和本田的创新管理模式,现代汽车的这种管理模式充满了攻击性和迅速性。

如今,现代汽车(发音似英文中的"Sunday")的发展速度快到交警撕罚款单的程度。今年,现代汽车因为韩币的走软和新车的上市,在全世界主要市场取得硕果。在韩国国内,现代汽车与拥有39%股份的起亚汽车占有了80%的韩国市场。在美国,现代汽车通过废车补贴政策与集团销售,使现代汽车在整体汽车市场24%萎缩的大背景下,取得7%的销售增长。11月更不同寻常:现代品牌的全年销售同比去年同期增长46%,起亚增长18%。 在中国,得益于中国政府出台的刺激消费政策,使汽车销售量增长尤为迅猛。在9月份,现代汽车对比去年同期增长150%,一举成为仅次于大众的国际型汽车制造商。

利用当前良好势头,现代汽车对新款车型的上市速度正逐步加快。12月,美国市场上就可以看到2011款索纳塔,这比先前投放计划提前了2个多月,这正是因为现代汽车提前了整个生产计划。一般的汽车制造企业都不愿意更改生产计划,因为这样将会增加成本、影响零部件供应链及容易引起一些装配难题。但是现代汽车却一反常态,决定提前生产时间。能够进展如此地顺利,这些都应该归功于早期的产品质量控制、供应商充足的备件储备、及位于阿拉巴马州现代工厂工程师的先期技术的准备。速度成为竞争力。

迅速并且有魄力的战略使现代汽车成为发展最快的汽车公司。根据环球透视咨询公司(IHS Global Insight)的统计,拥有43年短暂历史的现代汽车已经列居为世界汽车产销量前五名的汽车制造商,甚至在2009年,现代汽车超越已有107年历史的福特汽车晋升为全球排名第四的汽车厂商。几年前,丰田汽车曾经认为现代将是最可怕的竞争对手,如今看来,这种担忧已经变成了他们的噩梦。

尽管他们已经成功了,但现代汽车的高管们却相反,设法继续追求成长。当前,现代和起亚拥有着580万辆乘用车和商用车的产能。“我们计划在2年内,生产能力扩大到650万辆的规模”,梁承锡社长(Steve Yang)在采访中如是说。2009年现代汽车的预期生产量达到520万辆,但是如果生产量达到最大产能650万辆,这将会是惊人的增长速度。大部分汽车专家抱有这样的观点:增加产量势必会影响到产品的质量,降低品牌价值。但是在现代汽车,这样的不可能目标是他们的日常业务方式之一。

有些时候快速的扩张总会或多或少的带来些危机。1986年,现代汽车以一款销售价格仅为4,995美元的车型Excel进入美国市场,如此具有诱惑力的价格使得在进入后的第一年就创下了12万6千辆的销售记录。在接下来的一年,现代提出了"合理的汽车(Cars that make sense)" 的口号,再一次创下了26万4千辆的销售记录。如此急速的增长,导致了两个致命的问题,耐用性显著降低并且销售给了信用较差的客户。因为品质问题,这款车型被再一次转手销售时,他的剩余价值低于未偿还贷款。

今年,现代汽车将通过雅科仕的上市发起了又一个挑战。将要生产一款被命名为雅科仕的极其高档豪华轿车,雅科仕的销售价格大概为6万美元左右,其定价高于在此之前销售的任意一款现代汽车近几千美元,高于普通的凯迪拉克,将与售价高于近2万美元的顶级名车奔驰、宝马和奥迪同台竞争。

现代汽车超速发展 欲挑战德系汽车市场

雅科仕

仁者见仁智者见智,雅科仕的上市或许是现代的野心、自大的表现又或是无知的表现。像现代汽车这样的品牌涉足高端豪华车的领域并不被看好。当客户付出高昂的价钱去购车时,想得到的是高档品牌的享受。多年前,大众汽车通过销售7万美元的辉腾明白了这个道理。即便是拥有先进的技术,那些潜在的客户也不会将一款大众型品牌车同高级轿车联系起来。

如不主观猜测而据实判断,雅科仕绝对是个赢家。笔者获得一次在韩国试驾雅科仕的机会,对比德国高档品牌的轿车,雅科仕具有令人吃惊的竞争资质。
虽然雅科仕车身外观镀铬装饰显得多些,但在整体设计上却仍保持着豪华车那种严谨庄重气质。内部装饰是一流的,上等的材质通过精湛的加工装配工艺表现得淋淋尽至。宽大的后排座椅空间,适合许多亚洲的客户对舒适的休闲环境空间的要求,同时座椅还具有按摩功能等舒适配置。拥有强大动力且输出保持静谧的4.6L V8发动机的雅科仕正适合那些相对品牌更侧重于实际价值的消费者。

起亚汽车倒没曾有过如此困扰。起亚是由一家自行车制造企业起家,如今成长为运动型小型车领域的强者。在美国市场,起亚以拥有个性名称的六座的乘用车和五座的多功能轿车,如Borrego, Rondo, and Soul等,并且在美国乔治亚州(West Point, Ga)建立了自己的工厂。起亚汽车具有低于同等竞争车型价格、多样的便利配置和极具吸引力的保修政策,提供非常有魅力的价值取向。自从1994年2月步入美国汽车市场后,有序的扩张发展使起亚汽车超越吉普、斯巴鲁和雷克萨斯成为在美国市场最受欢迎的汽车品牌中,排名第八位,11月累计销量已经增长8%。

现代汽车是如何做到这一点的?除了扩大公司规模之外,品质也明显得到改善。曾一度被以便宜的价格和保修政策弥补技术上的缺陷,但如今现代汽车品牌成长为受人尊敬的品牌,购买现代汽车成为一笔划算的买卖。“现代汽车站在消费者热望的汽车品牌的境界。人们不是不得已选择现代汽车,而是因为拥有现代汽车让他们感到自豪。”纽约一投资顾问专家John Casesa如是说。相关的证据可以从现代车主的统计中找到。去年,49%的购买者是大学毕业生,而1999年仅为36%。比较起来,丰田汽车购买者中大学毕业生占的比例比较高,为57%,但这一比例在10年里仅增长了2%。

现代汽车的成功折射出一种独有的管理理念,这种理念的转变发生在10年前。在九十年代,现代汽车只是注重汽车产销量,而忽视了对其产品的质量管控。在1999年,现代汽车的管理大权传到郑梦九会长后,在郑梦九会长的强有力的推进下,现代汽车猛烈追求品质改善。

开始现代汽车以丰田汽车为发展基准,学习它的生产管理。那时,丰田为汽车界公认的质量控制倡导者。现代汽车采用6西格玛管理模式、确认改善速度,把这个管理模式变为不仅仅是在品质部门而是在采购、财务、销售、市场方面的所有部门的责任。现代汽车构筑了包括关联公司在内的内部研究员、设计师组成的事前品质问题防御系统。在郑梦九会长担任会长职务以前,每月的品质会议出席率并不理想,但是郑梦九会长担任会长后,质量问题报告会已经成了每月两次的必须的例会。

就在3年前,一场官司使郑梦九会长从紧抓质量控制的事业中拉了出来。2006年5月,他被指控用以非法政治资金向关联公司行贿。在被捕两个月后,韩国中央法院同意保释申请。2007年2月,上诉法院认为由于他对韩国经济有巨大的贡献,不能立即执行监禁,最终做出缓期执行的裁决。

在现代汽车,郑会长虽已71岁,但仍一直扮演着最为活跃重要的角色。他在早晨6:30定会到达办公室,听取现代CEO、起亚CEO及其子公司的简报。目前,他更加关注投资50亿美元的现代钢铁工厂工程,他会每星期四次到工地现场视察。如现代钢铁工厂工程完成,现代汽车将会提供更加轻盈、坚固的汽车。

几乎不接受英美国家媒体采访的郑梦九会长在现代汽车大厦办公室里通过一名翻译与笔者进行了对话,郑会长将现代汽车公司的成功归结为对产品改善不断投入的结果。他自信地回答:“相信现代汽车的质量及其技术,此刻和丰田汽车难分上下”,他非常自信地说:“我们正时刻关注着丰田汽车一举一动”。当问及现代汽车最担心什么时,他回答,“我们担心的是那些不确定的因素。有很多的研究报告称未来的市场需求将会进一步萎缩,但是其程度确各不相同”

现代汽车品质经营的成功是现代汽车经营层的明确的目标意识和攻击性的目标设定取得的成果。2001年,J.D.POWER新车质量满意度调查中,现代汽车排在第32位,几乎垫底。当现代重视产品质量控制之后,排名开始提升,2004年实现突破性的进展,列居第七位。从那之后,在2006年排名第三;2009年排名第四,在豪华车以外的一般品牌领域里,荣登为第一的宝座。

现代汽车锁定了下一个更高的目标,这个目标发展由两部分构成,并简化为代号GQ 3-3-5-5。现代起亚汽车质量控制部金专务(Joon-Sang Kim)在接受采访时是这样解释:在3年内将汽车实际品质达到世界前三,五年内将品质认知度提高得到世界前五。第一个目标似乎很容易实现。现代汽车在JDpower耐久性品质调查中,虽然没有华丽的增长,但是也保持着强劲的增长。从2001年的第35位,2006年的第20位,已经成功地提升到了2009年的第14位。

如要进入汽车品质认知度的前五位将会有一定的难度,这主要取决于消费者对现代汽车的评测。近年,二手车价格专业评估机构 (ALG)对汽车品牌价值做了一次评测中,现代汽车位居第11位。

在位于加利福尼亚的现代汽车美国法人,美国管理人员都不得不加快节奏,从而能与韩国本部保持相同的进度。“现代汽车是一个极具有领导力、魄力和雄心的公司”,总经理兼CEO John Krafcik这样说,他曾评价,“现代是全世界最勤奋的公司”。 48岁的Krafcik曾经在福特汽车工作,他是一名即果断又诚实的汽车专家。

他曾在麻省理工学院学习期间的1989年,为研究丰田制造系统相关的“改变世界的机器”项目,访问参观了世界各地的汽车工厂,提出了“精益生产”理论。
Krafcik在福特SUV车型开发部工作14年之后,加入了现代汽车公司,经过6年的5次人事调整,荣升为现代汽车美国法人最高职位。

对于底特律工作过的Krafcik,他把现代汽车打破常规的挑战视为乐趣。“反映迅速原因之一就是我们人员少,官僚作风不适合速度”, Krafcik说。 接受种种挑战,也会带来变化。Krafcik补充说,“当我们制定新目标时,具体计划我们 会之后决定。”

Krafcik又说,公司决定比政府规定时限提前1年,也就是2015年实现平均燃油指标达到35mpg的时候,还不确定如何去具体操作。现代还喜欢直到最后那一刻时作出决定。 Krafcik说,“在开发新车型时,按汽车公司的惯例都是在生产前4.5个月就已经确认好动力系,但现代汽车直到生产一个月前反映最新性能参数”。 这确实是一种贴近消费者需求的最好的办法,但是这也增加发生失误的几率。

在没有什么再能比现代汽车美国市场部更具备善于把握机遇文化的地方了。Joel Ewanick就任命于此,他自2007年2月加入现代公司之前,曾经在保时捷、雅马哈和Hinckley Yachts公司任职。他领导的美国现代市场部如同参加政治活动的战略室一样运营,当他们发现一个机会出现时,将会全力以赴去争取。

一年以前,现代汽车发现了客户对失业与日俱增的恐惧,那刻,现代汽车促成了一个新的项目,失业者保障计划:如果拥有现代汽车的顾客失去工作,可以无任何风险的返还拥有的现代车。并推进另外一项复杂的项目,制作超级碗的电视直播广告在内的所有活动只用了37天就全部完成,堪称神速。如果是其他的公司需要几个月才能实现。在"Assurance"的促销活动中,现代汽车公司确赢得了市场中更大关注和兴趣,仅仅100名客户退还了现代汽车。

49岁的Ewanick说,对于现金或者利息折扣促销活动,不再有反映的消费者,像失业者保障计划这样的项目是必需的。目前他正试寻找一种新的形式来吸引消费者访问经销商店。去年夏天,他发起了"Assurance Gas Lock"项目,1年内,保证客户取得每加仑1.49美元的汽油补偿金的促销活动。在美国政府出台‘废车支援政策’的几个星期前,现代汽车通过减免税款的政策先下手。“客户希望融入品牌运作中”,Ewanick说,“购买激励并不足够,我们希望与其他不同,让人们对现代的认识不仅仅是一家汽车公司”。

当然这并不意味着现代不需要这些购买激励政策,反而是更加有效充分地利用。消费者可能看不到,但是可以降低价格部分活性化利用购买激励政策。位于底特律城市的美国会计师事务所(Grant Thornton)金•罗德里格斯(Kimberly Rodriguez)顾问分析,2009年前十个月,现代汽车花费在每辆现代车上的促销费用为2,825美元,这要远远超过亚洲其他汽车厂商,同时向租赁公司出售了超量生产的汽车。“很显然,现代汽车在整体经济不景气期间,得到利益,这个可能归功于货币政策。5年前,现代汽车以低价格著称,而质量非常一般,而且16万公里的质保也并未有优势。”,Rodriguez说。

而今,Ewanick说,现代汽车则是代表明睿、新颖、代表卓越技术的亲切、肯定的品质。他说“消费者希望拥有可以共享他们对社会与环境的感受的品牌,但却不情愿为此付出更多的东西”。

1967年创立的现代汽车的前身是2次世界大战后成立的现代建设。现代汽车受惠于韩国政府的高关税政策,在相对封闭的韩国国内汽车市场得以高速发展。1998年现代汽车从集团中独立出来。同年,收购了因为东亚金融危机摇摇欲坠的起亚汽车,但是考虑到不同的市场定位,现代和起亚各自维持了自身品牌的独立性。现代以成熟形象、起亚以活泼的年轻人形象,致力于不同市场定位及品牌整体性。

伴随着现代汽车的快速发展也引起了公司与工会之间劳资纠纷。在韩国工作权利长时间被弹压,90年代为止,公司通过提高薪水说服工会。但是由于90年代的金融危机与经济萧条,工会日益激进,现代汽车经历了无数次罢工。2003年里一次时长47天的罢工,使现代汽车遭受12亿美元的损失。 此后,通过劳资双方和解的方式寻找了稳定的劳资关系。虽然罢工现象到现在还存在,但是次数已经减少到一年一次。

在美国市场,初始的十多年里现代汽车面向低收入阶层销售了EXCEL(X系列)车型并且随时更换了不符合期待的CEO。但是随着品质的改善,现代汽车也开始追求高端设计。现代汽车摆脱从前的低劣的设计,开始以优雅时尚的设计展现在消费者面前。

优越的品质、时尚的外观,这两个方针主要投映在劳恩斯(美国名:GENESIS)这款产品上。劳恩斯是现代汽车在美国畅销车型索纳塔(SONATA)的更高级别的车型,搭载了V6与V8发动机。与ES350一样,劳恩斯主要针对入门级豪华车细分市场。2009年,劳恩斯被评为‘北美年度车型’,现代汽车把这个荣誉充分活用于广告。,250 以上合理价格的劳恩斯,每月销售了1500辆左右。在这样竞争激烈的细分市场里能够成功,预示着现代汽车向优秀汽车厂商阵营跨越。

重视速度的现代汽车在环保技术领域也不输于同行。2009年夏季现代汽车上市了首款混合动力汽车,这款汽车的发布晚于丰田的普锐斯10年。但是在这个领域里现代汽车的野心并不小。虽然步入环保车领域起步较晚,但是现代汽车的目标却是到2018年时,年销售50万台混合动力汽车。在电池领域,也取得了引人注目的成绩。现代汽车成功开发了比丰田汽车的镍氢蓄电池(Nickel-metal)小40%, 轻35%的锂聚合物电池。

未来,现代•起亚汽车将会因有大量的新车上市而变的会越来越忙碌。据美林公司和美国银行,现代•起亚汽车在未来的4年里将完善美国的产品线,这在同行业中也属上市车型最多公司。同时,2013年美国国内市场占有率上升3.5百分比,市场占有率达到10.8%,销售将超过克莱斯勒和日产进入排名前五。一度曾流行“速度就是死亡”的车贴,但确不能用于现代汽车,因为他将永不减速。至今没发生什么事故,所以也没有那个必要。

在韩国,试驾了雅科仕。在R&D中心直接驾驶过,也在后排乘客席舒舒服服地试乘过。 无论是驾驶位,还是后座位,雅科仕表现得都很出众。今年,现代汽车通过推出新雅科仕增加了胜利的筹码。静谧但又不失强烈动力的雅科仕让人联想现代汽车的标杆对象的LS460。

后排座席空间因为精致的真皮座椅,实木材质,冷热座席还有按摩功能的各种配置显得非常好。我很想向其它人炫耀一下,但是在首尔大街上找不到一个认识的人。

驾驶席的视野更加出色。中控台周围明确标识了各种功能,操作简单,并且368PS的V8引擎反应迅速,性能良好。

雅科仕仅用6S就能完成0-96Km/h的加速,动力强劲。这个速度虽然达不到赛车的速度,但是日常使用已经足够了。

“据现代汽车的介绍,雅科仕的价格高于劳恩斯但是低于LEXUS LS460(,000), 鉴于拥有与雅科仕同样性能的豪华车的价格高于雅科仕几千美元,雅科仕的这个价格非常有优势。这些豪华车与雅科仕的最大差异在于品牌力。格珊的‘H’LOGO拉低了雅科仕的价格。随着现代汽车的品牌逐渐提升,价格差将会缩小。到时候,大家的观念里雅科仕可能会变为不是司机驾驶而是由本人直接驾驶的车。反正与我无关。”(财富杂志)

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黄冈 15629008289咸宁 15997967600潜江 15827977516随州 13677211888

产品名称雅科仕 3.8豪华版雅科仕 3.8尊享版雅科仕 4.6尊享版
产地属性 进口进口进口
级别属性 中大型车中大型车中大型车
推出年份 200920092009
排量 3.8L3.8L4.6L
保修政策 两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里
长/宽/高(mm) 5160/1890/14955160/1890/14955160/1890/1495
轴距(mm) 304530453045
车体结构 三厢车三厢车三厢车
车门数 444
座位数 544
汽缸容积(cc) 377837784627
工作方式 自然吸气自然吸气自然吸气
气缸排列形式 VVV
汽缸数 668
每缸气门数 444
气门结构 DOHCDOHCDOHC
最大马力(Ps) 290290366
最大功率(kW) 213213269
最大功率转速(rpm) 620062006500
最大扭矩(N.m) 358358439
最大扭矩转速(rpm) 450045003500
发动机特有技术 双可变正时气门双可变正时气门双可变正时气门
燃油类型 汽油汽油汽油
燃油标号 93号93号93号
供油方式 多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料
缸体材料
排放标准 欧V欧V欧V
变速箱名称 6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
挡位个数 666
变速箱类型 ATATAT
驱动方式 前置后驱前置后驱前置后驱
前悬挂类型 多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
助力类型 机械液压助力机械液压助力机械液压助力
前制动器类型 通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型 通风盘式通风盘式通风盘式
前轮胎规格 245/50R18245/50R18245/50R18
后轮胎规格 245/50R18245/50R18245/50R18
备胎 全尺寸全尺寸全尺寸
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
膝部气囊
电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
夜视系统 ---
偏航提示 ---
ABS防抱死刹车
制动力分配
刹车辅助
牵引力控制系统
车身稳定控制
自动驻车系统
陡坡缓降系统 ---
可调悬挂 -
胎压监测装置
零胎压继续行驶 ---
主动转向系统 ---
并线提示系统 ---
全景风挡 ---
天窗
全景天窗 ---
运动版套装 ---
铝合金轮圈
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘换挡 ---
定速巡航系统
自适应巡航控制
倒车雷达
倒车影像
自动倒车入位 -
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示 ---
真皮座椅
运动座椅 ---
座椅高低调节
腰部支撑调节
前排座椅电动调节
后排座椅手动调节 ---
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
座椅加热
座椅通风
座椅按摩 -
后排座椅整体放倒 ---
后排座椅按比例放倒 ---
第三排座椅 ---
前座中央扶手
后座中央扶手
后排杯架
电动后备箱盖
GPS导航系统
中控台液晶屏
多媒体控制系统 -
蓝牙/电话系统
车载电视 ---
后排液晶屏 -
外接音源支持
MP3/WMA支持 ---
单碟CD ---
多碟CD系统 ---
单碟DVD --
多碟DVD系统 -
2-3个音响扬声器 ---
4-5个音响扬声器 ---
6-7个音响扬声器 ---
8个以上音响扬声器
氙气大灯
感应大灯 ---
转向辅助灯
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后风挡遮阳帘
后车窗遮阳帘
遮阳板化妆镜
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