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英朗定位:衔接新君威征战运动车市场

发布时间:2012年05月26日 10:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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11月23日,别克五门轿跑车英朗正式于广州车展首发,这是一款定位高端的全新运动级车型,也是源自通用汽车“全球平台,欧美技术”的又一杰作。就如同源自欧宝Insignia的新君威一样,英朗与今年9月在法兰克福车展首发的欧宝新雅特也是同门兄弟。

目前看来,新君威所获得的成功已经无需多言,它不仅抓住了中高级运动车型市场消费者的心,甚至抢走了不少原本属于凯美瑞、雅阁等传统中高级轿车的市场份额。那么,与新君威运用了同样的市场化、技术化模式的英朗,作为别克体系中档次仅次于新君威的运动型车,又是否可以与新君威衔接起来,进一步抢夺中级运动型车的市场份额呢?

外观设计很轿跑

别克将英朗称之为五门轿跑,这首先自然体现在其外观设计方面。对于任何一辆轿跑车而言,一个流线型的车体设计自然是必不可少的,英朗拥有流线型的设计,座舱前移,A柱倾斜较大,而C柱又非常低矮,车顶线条向后下方拉升,营造出接近Coupe车型的外观,并且也最大程度的减小了风阻。

英朗定位:衔接新君威征战运动车市场

别克英朗

总体上,英朗的轮廓与新雅特并没有太大的差异,但细节方面,仍然着重体现出别克家族的独有特色。最为明显的就是直瀑式镀铬格栅,它相比新雅特的网状格栅更为运动,与新君威的前脸颇为相似,成为别克最新车型的标志性前脸。

除此之外,鹰眼设计的大灯,与新君威同出一辙的车身侧翼,压铸出硬朗的展翼形曲线,凭借后仰向上的飞摆姿态,连接刚劲硬朗的肩线和贲张有力的尾部,让别克英朗展现出犹如别克未来概念车般的优雅和动感姿态。

内饰空间 双色调营造运动分为

而在内部空间,英朗则活脱脱的展现了缩小版新君威的内饰设计,360度环抱一体式的设计扑面而来。多功能三幅式方向盘、炮筒式仪表盘均与新君威如出一辙,甚至幽蓝色的背景灯光也毫无保留的继承下来。

中控台上的按钮体现出领先的科技气息,包括Sport按钮、智能一键启动键等,无论是设计还是功能,都与新君威没有太大的区别。但与众不同的是,英朗运动版首次应用了全新红黑双色内饰搭配,以及人体工程学运动座椅,并装备了同级车中独一无二的双色运动仪表盘。当切换到运动模式时,仪表盘背光会由蓝变红,赋予英朗一种格外的运动激情。

动力系统 同级最强

真正的轿跑车不仅仅体现在外观或者内饰方面,更重要的是性能方面名副其实,而提到性能,首当其冲的就是其动力系统。对于中级车型来说,大排量发动机显然不是首选,而采用涡轮增压技术的小排量发动机无疑是最佳选择。

相比大众高尔夫6和菲亚特博悦的1.4T发动机,上海通用为英朗准备的是一台1.6T的涡轮增压发动机,也就是目前已经使用在新君威1.6T车型上同款发动机,相对两款竞品车型,它的动力更为强劲,且并不仅仅体现在多出的0.2L排量上,事实上它的升功率达到了84.4kw,最大功率可达135kw,最大扭矩则为235Nm/1980-5400rpm,比同类产品的输出动力高了10%以上。

英朗定位:衔接新君威征战运动车市场

更独特的是这款发动机的Superboost超推进功能,它可以在驾驶者快速踩下油门时,于5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm,配合带有运动模式的S6六档手自一体变速箱,使别克英朗0-100 km/h加速时间定格在9秒。

相对于采用了同样1.6T动力单元的新君威,体型更小的别克英朗显然更具“大马拉小车”的潜质,因此在动力性方面,英朗可谓不惧任何敌手,符合作为一辆轿跑车的动力要求。

出色操控 国内首次配备瓦特连杆

对于轿跑车而言,操控性的重要性不亚于动力性。而掌管操控性的,首当其冲便是悬挂。别克英朗的悬挂是否足够运动?在前悬方面,采用增强型麦佛逊独立悬挂和改进的新型双筒减震器,能够有效的降低车身震动。而在后悬方面,首次运用了巧妙的瓦特连杆设计,配合以“磁弧”专利技术焊接的增强型复合扭杆梁悬挂,这种创新的悬挂设计不仅将扭杆梁在尺寸、重量和整体效能上的优势发挥到极致,还提供了更大的轮拱刚度及车身侧倾补偿,并保持恒定的轮距。这种绝妙组合可以确保车辆在不损失稳定性和舒适性的前提下,获得更强的动力性和灵活性,带来更好的操控性能。和独立悬挂的车型相比,英朗的操控性有过之而无不及。

除此之外,别克英朗还配备了固特异225/50R17 94V规格的低扁平率宽胎,轮胎形变更小抓地力更出色,配合16英寸大尺寸刹车碟,不仅跑得快,更能“站得住”。尤其是运动版车型,底盘高度进一步降低12mm,具有更低的重心,更佳的操控性,并且前减震器的复原弹簧刚度较一般车型提高50%,后悬扭杆梁刚度提高了30%,从而带来了更直接的路面反馈,将操控性能发挥到极致。

总体来看,别克英朗不仅具有符合轿跑车气质的动感外观和内饰,在动力和操控方面也并非徒有虚名。加上齐全的安全配置,别克英朗不仅具有德系车传统的运动性,又传承了美系车持之以恒的安全性,可谓实至名归的“驾驶者之车”。这样一款定位清晰的运动型五门轿跑车,作为新君威之下的一个补充,共同征战运动型车市场,受到市场肯定也就完全在情理之中了。

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