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编辑通过EV0的发展 分析三菱蓝瑟•翼神

发布时间:2012年05月26日 12:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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提到EVO,对于业界人士来说这是一个比较熟悉的词汇,但对于一些车友来说,还有些陌生,那么EVO到底是什么?为什么能影响几代人?EVO全称Lancer Evolution,至今已有十余年的发展史,经过一代又一代的进取,如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。今天我们就从EVO的发展来了解东南三菱即将上市的新车--蓝瑟•翼神。

编辑通过EV0的发展 分析三菱蓝瑟•翼神

蓝瑟•翼神

自1992年至2009年,EVO发展了17年之久,期间更新变代十次,平均1。7年就有新技术升级。伴随着EVO的变化,三菱技术也在不断提升,品牌知名度逐渐提升,近年来三菱品牌已经家喻户晓,三菱车更是深深的抓住了一代人乃至几代人的心。时至今日,我们看到的这款搭载EVO新技术的蓝瑟•翼神也是先声夺人,自三菱厂家发布新车以来,“蓝瑟•翼神”更成了众多媒体争相报道的焦点,同时“蓝瑟•翼神”也一举成为网络热门关键词,可见“蓝瑟•翼神”的吸引力有多大。

蓝瑟•翼神拥有非常出色的车身尺寸,长宽高分别4570mm、1760mm、1490mm,2635mm的轴距已经超过很多同级别车型。国产车型外观设计上与进口Lancer EX没有太大的区别,类似鲨鱼般的前脸透露出一种霸气。不过进口车型倾向运动风格的多幅轮毂被改为现款蓝瑟所采用的五幅轮毂。

内饰上,国产蓝瑟•翼神将采用两种设计风格,一种为运动感十足的炫酷黑内饰,一种为温馨家用风格的米色内饰。而在配置上,国产车型并不会有太大的变化,多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙进入+启动,GPS导航仪将出现在翼神高配车型上。

编辑通过EV0的发展 分析三菱蓝瑟•翼神

蓝瑟•翼神

  动力方面,LANCER EX蓝瑟翼神全车系搭载三菱原装全铝进口4B1系列1.8L/2.0L发动机,其中1.8L发动机最大功率为136马力(100kW)/6000rpm,最大扭矩为175N•m/4250rpm;2.0L发动机最大功率为152马力(111.7kW)/6000rpm,最大扭矩为197N•m/4250rpm。均配有5速手动变速器及带6速运动模式CVT无级变速器。

近日,*****编辑也从深圳东南三菱最大经销商--深圳市东南恒驰汽车有限公司了解到,该款新车将在11月12日举行全国发布会,届时也将公布人们猜测已久的市场售价。而深圳的上市发布会将在11月15日举行,届时各位车友即可到东南三菱恒驰店一睹翼神的真面目,同时也可以现场试驾这款新车。

据东南三菱恒驰店总经理陈文章介绍,近日恒驰店经多方协商从厂家率先提到8台翼神现车,这对于深圳市民可谓一个重磅消息,据陈文章介绍,到目前为止喜欢翼神的车主可以在深圳罗湖、福田、宝安、南山、龙岗等五大区各直营店零距离接触翼神;而8月份的客户订单也可以基本交付新车,如果您是9月份下的订单,那么估计还要再等上一个月,到12月中提车应该没有问题。据恒驰店销售部张经理介绍,现在的订单都要排到明年1-2月份了,一款好的产品是市场竞争力的核心,这话说的一点儿不假。

附EVO升级换代历程:Evo.I:1992年9月7日正式发表亮相,并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种,进行改良而成的赛车道路版,当时在日本当地造成不小的销售热潮。 原本原厂只打算限量发行2500台,但由于不到3天即销售一空,于是原厂再追加2500台。最大马力250ps,最大扭矩31.5kgm,是当时日本除了日产地平线BNR32 GT-R(NISSAN SKYLINE BNR32 GT-R)跑车外最快的四驱跑车。

Evo.II:LANCER Evo.1问世1年后的1994年1月17日,充分运用WRC参赛技术,进一步改良引擎性能及悬吊系统的EVO II隆重问世。不仅洗刷了Evo.1“速度优异但转向不良”的批评,且成功地转型成可随车手意识操控自如“全面型”的进化版本。最大马力小涨到260ps,最大扭矩仍旧是31.5kgm。

Evo.III:Evo.I有着重性能,Evo.2追求成熟,而1995年2月10日诞生的Evo.3,则在成熟的基础上进一步飞跃。和前两代相比,Evo.3最大的改变在于外观,不论是前保杆、前下巴、裙脚、后包围及后尾翼等所有的空力套件均彻底焕然一新。重新设计的引擎活塞,改良的进,排气系统使得Evo.3的马力再涨10ps,达到270ps的境地,最大扭矩照旧是31.5kgm,以当时的机械水准看来,足以震撼业界。

Evo.IV:1996年8月23日,以新型LANCER为前身之Evo.4正式登场!Evo.3是将旧款车体改良使其更完美,但Evo.4却从头到尾都是全新设计。由于Evo.4新型车架的开发成功,基本的车体刚性向前迈进一大步,于是赋予更高潜力的引擎,再加上车辆周边配备刚性的提高,促使动力性能更能淋济尽致地发挥。 最大马力终于达到了日本本土量产车型马力上限的280ps,最大扭矩则狂涨至36kgm。

Evo.V: 1998年1月26日,在前代Evo.4两夺WRC总冠军后,更强悍的进化版本Evo.5隆重问世。 Evo.4在赛场上优异的表现刺激其它对手加紧脚步发展,为了继续保持战果,三菱在Evo.4的基础上提高了引擎扭矩并加宽轮距,使造出的Evo.5在整体操控稳定性上得到新的突破!其他如制动,悬挂,引擎都有改动,Evo.5很好的达到了三菱“进化论”中新的高度。最大马力280ps,最大扭矩小涨到38kgm。

Evo.VI:在1999年1月22日,为了适应WRC新的赛例规定,Evo.6正式问世。相比起Evo.5,Evo.6的改进重点放在了车身的外形设计上,重新设计的头唇,前保险杠等空气部件给人全新的视觉感受,不对称的进气口设计和双层可调尾翼更是酷味十足,个性到死。此外,针对前一代车架刚性稍有不足的弱点,Evo.6严谨地补强了车架。在悬挂套件上则全面启用锻造铝模

Evo.VII:2001年1月26日,焕然一新的Evo.7在万众期待中降临。全新的外形设计引发颇多争议,但仍保有EVO系列车款的强悍气势。车头部分大致维持该系列的风格:引擎盖上的盾形散热口,令人倍感熟悉的向外拱出的前后叶子板,看起来更加凶猛霸气。尾翼的设计则由Evo.6的双层式回归Evo.5的单层设计。内饰方面,战斗意味也更甚以往,金属质感的中控台、Momo三幅式带气囊赛车方向盘还有Recaro特别版赛车桶座,显现出不凡的品味与气息。最大马力280ps,最大扭矩39kgm。

Evo.7推出之后,三菱厂方尝试性地推出了Evo历史中第一款配备自动波箱的版本:Evo.7 GT-A。限量2000部发售,算是Evo中比较另类的一个孤本。

Evo.VIII:2003年,喜欢用“极速快车”缔造“极速传说”的公路爆走分子们又有了新的“飞仔车”,Evo.8来了。8代Evo的实力为史上最强,简直非笔墨所能形容。280ps最大马力+40kgm最大扭矩+6前速手动变速箱+二代AYC系统+ACD系统+超强刚性车架,一切一切都是高性能车迷们的梦幻组合!在全球诸多汽车媒体的轮番测试中,Evo.8接连不断取得骇人成绩!三菱厂方再接再厉,顺势推出一款全面轻量化处理的赛车版Evo.8:Evolution MR。在此,三菱对MR的解释是:MITSUBISHI RACING。看来,汽车史上最成功的跑车进化传说还将继续!

Evo.IX:三菱公司于2005年3月3号开始发售三菱Lancer Evo9。Evo.9在外观方面相对三菱Lancer Evo.8 MR有了相当的改进,前脸中央的三菱标志台座被去掉了,更加气势逼人。前保险杠的形状也发生了变化,为了使空调管道的冷却得以改良,Lancer Evo9特意在前脸挖出一个椭圆形的洞作为空气刮刀。后保险杠也在中央的下部做了一些形状上的改变,调整了车身下部空气整流效果,而从后方看去,整车的运动感也得以大大增强。优点:车身轻量化,过弯马步扎实。 缺点:低转扭力略为收敛。

2005年,当MITSUBISHI将新款Lancer Evo.概念车呈现在众人眼前时,几乎所有性能迷都在等待,而在MITSUBISHI的规划中,Lancer Evo.X将会在2007年正式登场!

Evo.X:Lancer Evo.X外观造型与概念车Concept X相似度高达90%以上,动力方面名机4G63从此下台一鞠躬,取而代之的是铝合金汽缸盖且新开发4B11引擎,在涡轮增压的加持下,直四2.0升发动机可输出超过300hp,传闻将以320hp现身,最大扭矩为42.0kgm;六速手排将是Evo.X的标准配置。 在操控安全的配置方面,Super AYC、ACD、S-AWC新四轮驱动系统都是标准配置,车身尺寸则较Evo.IX MR稍微大些,为4530×1830×1470mm,轴距小幅增加25mm,达到2650mm,因此空间会更大些 。

武汉优诚东南汽车销售有限公司
地址:湖北省武汉市武昌区友谊大道特1号
电话:1355 414 9699

产品名称蓝瑟.翼神 1.8L舒适型CVT蓝瑟.翼神 1.8L舒适型MT蓝瑟.翼神 1.8L睿智型MT
产地属性 国产国产国产
级别属性 紧凑型车紧凑型车紧凑型车
推出年份 200920092009
排量 1.8L1.8L1.8L
最高车速 190Km/h200Km/h200Km/h
0-100加速时间 11.6s11.5s11.45s
保修政策 两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里
长/宽/高(mm) 4570/1760/14904570/1760/14904570/1760/1490
轴距(mm) 263526352635
前轮距(mm) 153015301530
后轮距(mm) 153015301530
最小离地间隙(mm) 150150150
车重(Kg) 136513351335
车体结构 三厢车三厢车三厢车
车门数 444
座位数 555
油箱容积(L) 595959
汽缸容积(cc) 179817981798
工作方式 自然吸气自然吸气自然吸气
气缸排列形式 LLL
汽缸数 444
每缸气门数 444
气门结构 DOHCDOHCDOHC
最大马力 136136136
最大功率(kW) 100100100
最大功率转速(rpm) 600060006000
最大扭矩(N.m) 175175175
最大扭矩转速(rpm) 425042504250
燃油类型 汽油汽油汽油
燃油标号 93号93号93号
供油方式 多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料
缸体材料
排放标准 国IV国IV国IV
变速箱名称 6挡CVT5挡手动5挡手动
挡位个数 655
变速箱类型 CVTMTMT
驱动方式 前置前驱前置前驱前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
后悬挂类型 多连杆悬架带横向稳定杆多连杆悬架带横向稳定杆多连杆悬架带横向稳定杆
助力类型 机械液压助力机械液压助力机械液压助力
前制动器类型 通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型 盘式盘式盘式
前轮胎规格 205/60R16205/60R16205/60R16
后轮胎规格 205/60R16205/60R16205/60R16
备胎 全尺寸全尺寸全尺寸
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊 ---
后排侧气囊 ---
前排头部气囊(气帘) ---
后排头部气囊(气帘) ---
膝部气囊
电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统 ---
ABS防抱死刹车
制动力分配
刹车辅助
牵引力控制系统 ---
车身稳定控制 ---
可调悬挂 ---
胎压监测装置 ---
零胎压继续行驶 ---
主动转向系统 ---
全景风挡 ---
天窗 ---
全景天窗 ---
同色后视镜 -
同色防擦条 ---
运动版套装 ---
铝合金轮圈
真皮方向盘 ---
方向盘上下调节
方向盘前后调节 ---
多功能方向盘 ---
方向盘换挡 ---
定速巡航系统 -
倒车雷达 -
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示 ---
真皮座椅
运动座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节 ---
前排座椅电动调节 ---
电动座椅记忆 ---
座椅加热 ---
座椅通风 ---
后排座椅整体放倒 ---
后排座椅按比例放倒
前座中央扶手 -
后座中央扶手
前排杯架 -
后排杯架
GPS导航系统 ---
中控台液晶屏 ---
多媒体控制系统 ---
蓝牙系统 ---
车载电视 ---
车载电话 ---
后排液晶屏 ---
外接音源支持 ---
MP3/WMA支持
单碟CD
多碟CD系统 ---
单碟DVD ---
多碟DVD系统 ---
2-3个音响扬声器 ---
4-5个音响扬声器
6-7个音响扬声器 ---
8个以上音响扬声器 ---
氙气大灯 ---
感应大灯 ---
转向辅助灯 ---
前雾灯 -
后雾灯
大灯高度可调 ---
大灯清洗装置 ---
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能 ---
后视镜电动调节
后视镜加热 ---
后视镜自动防眩目 ---
后视镜电动折叠 ---
后风挡遮阳帘 ---
后车窗遮阳帘 ---
遮阳板化妆镜
感应雨刷 ---
手动空调 ---
自动空调
后排出风口 ---
温度分区控制 ---
车内空气净化
车载冰箱 ---

热词:

  • 蓝瑟
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  • EV0
  • 发展
  • 蓝瑟: 三菱蓝瑟于2006年在中国上市,这也是东南汽车推出的首款挂上三菱车标的轿车,市场定位直指菱帅与即将推出的三菱戈蓝之间的中级轿车市场。 来自:互动百科