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城市SUV对比 狮跑/途胜/指南者/CR-V

发布时间:2012年05月26日 23:44 | 进入汽车论坛 | 来源:卓众汽车网 | 手机看视频


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  随着国内汽车市场的竞争越来越激烈,进口转国产的情况已不再新鲜。进口车国产的目的无非是降低成本、增加产量、提高在国内的竞争力。此次国产狮跑的上市也是如此。那么国产狮跑的竞争力究竟如何呢?这当然还要看它的几个主要对手的表现。

城市SUV对比 狮跑/途胜/指南者/CR-V
国产狮跑

  北京现代已经国产的途胜可谓是狮跑的第一大竞争对手。无论是车型配置还是价格分布,两者都相差无几,同室操戈在所难免。东风本田CR-V是狮跑的老对手了,早在进口车时期他们就已经开始了激烈的竞争,但显然早已国产的CR-V更胜一筹,此次狮跑也实现了国产,势必又将有一场争夺大战。

另外,不久前在国内上市的jeep指南者也有国产的可能,虽然目前定价没有优势,但一旦国产,竞争力将大幅上升。下面,我们就对这几款车的高配车型作一番全面的对比,由此也可以让您对他们整体的竞争力有一个了解。

  对比的车型分别是:狮跑2.7 自动四驱 GLS,途胜2.7 四驱自动豪华,指南者2.4 无级/手动一体豪华型,07款 CR-V 2.4 自动尊贵型。

● 外形尺寸:

车型

狮跑

JEEP指南者

Cr-v

途胜

厂家指导价(万元)

22.98

28.99

25.28

24.18

长(mm)

4350

4405

4530

4325

宽(mm)

1840

1810

1820

1830

高(mm)

1730

1630

1680

1730

轴距(mm)

2630

2635

2620

2630

整备质量(kg)

未知

1550

1635

1683

  狮跑的定位是城市suv与mpv结合的多功能车,这在他的外形尺寸上有所体现。在这4款车的对比中,狮跑的车宽和车高都是最大的,虽然车身长度比指南者和CR-V短了不少,但其轴距却并不输于对手,可见其内部空间还是很有优势的。

城市SUV对比 狮跑/途胜/指南者/CR-V
北京现代途胜

途胜可谓狮跑的远房亲戚,外形尺寸上都非常接近,途胜的自重要明显高于指南者和CR-V,作为城市suv,这一点要劣势一些,狮跑的自重虽然还不清楚,但应该与途胜相差无几。

指南者作为美系车却并未体现出它们一贯的大车特点,而是更显修长,宽度与高度都最小,丧失传统也是一直被JEEP迷们所诟病的地方。

新款的CR-V则是比老款更短、更宽、更矮,但由于它全新的前脸和整体的弧形侧窗设计,并没有在视觉上给人变小的感觉。

● 运动性能:

车型

狮跑

JEEP指南者

Cr-v

途胜

排量(L)

2.7

2.4

2.4

2.7

最大功率(kW/rpm)

129.0/6000

125.0/6000

125.0/5800

129.0/6000

最大扭矩(Nm/rpm)

241/4500

220/4500

220/4200

241/4000

变速器

4挡手自一体

CVT无极变速

5档自动

4挡手自一体

驱动方式

四轮驱动

四轮驱动

四轮驱动

四轮驱动

发动机型式

2.7L V型6缸发动机

2.4L 直列四缸发动机

2.4L 直列四缸i-VTEC发动机

2.7L V型6缸发动机

0-100km/h加速时间 s

未知

11.3

10.2

11.3

最高车速 km/h

173

185

182

173

排放水平

欧 III

欧 IV

欧 III

欧 III

  虽然越野已经不是城市SUV的侧重点,但运动性能依然是我们最关注的方面之一。从排量上来看,狮跑与途胜同为2.7L的V6发动机,这要比指南者和CR-V的2.4L发动机高出一筹。

城市SUV对比 狮跑/途胜/指南者/CR-V
新款CR-V

看数据也可以反映出来这种发动机的差别,无论是最大功率还是最大扭矩,狮跑和途胜都要胜出不少,这本应该让它们在速度与力量上高于对手,但奇怪的是,它们的最高车速却要小于指南者和CR-V;虽然狮跑的加速性能还不清楚,但从途胜11.3秒的百公里加速时间来看也完全没有体现出优势。分析原因,较大的自重和落后的4挡变速器是“吃掉”那0.3L排量的因素,同时也反映出整车调教和传动系统的差异。

● 安全设备:

车型

狮跑

JEEP指南者

Cr-v

途胜

驾驶座安全气囊:

副驾驶安全气囊:

前排头部气囊(气帘):

后排头部气囊(气帘):

--

前排侧气囊:

后排侧气囊:

--

--

--

ABS防抱死:

制动力分配(EBD):

牵引力控制

(ASR/TCS/TRC/ATC):

刹车辅助(EBA/BAS):

--

--

车身稳定控制

(ESP/DSC/VSC):

--

--

电子防翻滚控制

--

--

--

  汽车的安全性是老生常谈了,通过上面的表格相信大家一眼就能看出优劣。这4款车里CR-V和指南者都做得相当好,无论是主动安全设施还是被动安全装置都相当丰富。相对而言两款韩系车的安全装置就显得有些单薄。

城市SUV对比 狮跑/途胜/指南者/CR-V
JEEP指南者

  被动安全方面,CR-V的气囊配备是最为齐全的,有理由让驾乘相信自己是处在一个安全的空间中的。主动安全上,指南者多出了电子防翻滚控制系统,越野安全和高速过弯安全性性能上有不小提升,这也体现出了JEEP的血统。两款韩系车配置相差无几,狮跑多出一个气囊,是个小小的提升。

● 舒适性:

车型

狮跑

JEEP指南者

Cr-v

途胜

电动天窗:

真皮方向盘:

方向盘上下调节:

方向盘前后调节:

--

--

定速巡航:

--

--

泊车辅助:

多功能显示屏:

真皮座椅:

座椅高低调节:

腰部支撑调节:

--

前排座椅电动调节:

--

座椅加热:

自动空调:

音响系统

多碟CD支持MP3 6扬声器

多碟CD支持MP3 9扬声器

多碟CD支持MP3 4扬声器

多碟CD支持MP3 6扬声器

  城市SUV对于舒适性要求还是很高的。可以看出,CR-V的舒适性配置相当齐全,唯独音响系统仅配备了4个扬声器显得美中不足。要知道城市SUV的消费者多是时尚年轻人,而他们对于音乐品质的要求往往还是很高的。在这一点上指南者就做了充分的考虑,全车9个扬声器品质一流,音响的效果高人一等,后车门上的两个扬声器更是可以为野外PARTY提供方便,这是其取悦年轻人的高招。相对来看,狮跑在舒适性上就要逊色不少,不仅比不上指南者和CR-V,比其同门兄弟途胜也还差一点。

  总体来看,狮跑在动力性、安全性和舒适性上都没有优势,其国产后的竞争力更多的来自它较低的价格,其2.7顶配版的价格仅比新CR-V2.0L车型高出1万,比其2.4L顶配版本低了2万多,比指南者更是低了6万元,比起与它配置差不多的途胜也要低1万多一点的。可以说价格是他打开市场的钥匙。与配置和价格都要高出一块的指南者和CR-V相比,狮跑还并未与他们形成直接的竞争。真正的竞争对手是它的同门兄弟途胜,全系价格低于途胜1万左右,狮跑想以此在竞争中取得优势。

  国产的狮跑针对国内市场作了不少改变,整体风格上更趋于轿车,而途胜的越野味道更浓一些,这也是它们避免完全正面交锋的地方。狮跑究竟能否在已经有一定群众基础的途胜面前分得一杯羹,我们拭目以待。

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