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帝豪EC7 C-NCAP五星碰撞自主品牌最高分

发布时间:2012年05月27日 01:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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2011年1月7日,C-NCAP在天津公布了2010年第四批车型C-NCAP安全碰撞测试评价结果,帝豪EC7以 46.8分的高分获得C-NCAP五星安全认定。据悉,46.8分的碰撞成绩也是目前自主品牌车型在C-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩,刷新了自主品牌安全新纪录。

报告显示,帝豪EC7在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中分别获得13.61分、14.41分、15.8分。此外,帝豪EC7还凭借安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX儿童座椅装置等等获得了3分的加分,碰撞总成绩为46.8分。

帝豪EC7 C-NCAP五星碰撞自主品牌最高分

帝豪EC7

帝豪EC7获46.8分 对手不仅仅是自主品牌

作为吉利进军中高端市场的首个主打产品,帝豪EC7系凭借着欧洲高标准研发设计,世界一流的生产工艺及设备,全球顶级零部件配套体系的倾情打造,无论在外观、配置、动力、安全方面来讲,帝豪EC7系都充分彰显出国内最高造车工艺和水平。

自2009年8月上市以来,帝豪EC7系凭借着卓越的产品品质和高性价比,正驶入月销“万辆俱乐部”。上市一年来,累计销量已经接近10万辆。不仅超越了众多自主品牌车,同时也赢过许多合资品牌,成为中级车市场当之无愧的一匹黑马。
此次帝豪EC7系以46.8分的高分获得C-NCAP五星安全认定,更是对其卓越品质的一大佐证。这个成绩高于此前几款自主品牌获五星安全碰撞成绩的车型,创自主品牌安全新标杆。

值得一提的是,上海大众领驭、一汽大众速腾、斯柯达明锐、上海通用新景程、上海通用君越、起亚福瑞迪等等多款合资车型在C-NCAP安全碰撞得分都未及帝豪EC7。 对于自主品牌而言,这充分证明了,中国的品牌完全可以做的更好,与国际品牌差距不仅仅在缩小,有的甚至已经超越国际品牌。

GTSM,构筑帝豪EC7“五星安全”基石

作为帝豪品牌的主打车型,帝豪EC7能在C-NCAP碰撞中获得如此佳绩,在安全性能上能博得头筹,主要源于其所坚守的安全理念。其中,最为突出的表现在于,EC7的安全设计采用吉利首创的GTSM(Geely Total Safety Management)全面安全管理的研发理念。

GTSM是指从车辆研发初期策划、到安全技术开发、再到生产环节,从主动安全到被动安全的全方位整车安全管理体系。帝豪EC7在开发初期就定义了远高于法规标准的安全目标,从策划到研发再到具体设计,从安全配置到零部件质量再到供应商的选择等,一切均以安全为重点,各个方面都有严格的管理与审核,从而真正实现了全方位的安全管理。

在帝豪所追求的GTSM安全管理体系,紧随国际安全防护理念,在强调车辆主动安全的同时,车舱内的环保安全和行人保护安全也被纳入其中,多方面综合考虑,确保帝豪EC7整个生命周期的绝对安全。在设计之初,EC7就将欧洲的ECE标准作为自己的产品标准,在安全零部件采购、车身结构设计、安全装备,以及行人安全等方面,都采用全球最为严格的欧洲安全标准,最大能力提升车辆安全性能。

人性化关爱,帝豪EC7安全更周全

帝豪EC7在主被动安全方面都做足了功夫,在同级别车型中,应该是最为丰富的。博世最先进的8.1版本ABS+EBD系统、4安全气囊及2侧气帘、倒车雷达、安全带、双锁功能、后门儿童锁、四门两盖防盗系统、塑钢防爆油箱,还有215/55 R16宽胎配备等等常见的安全配置应有尽有。

见微知著,在人性化安全方面,帝豪EC7系具有多处先人一步的前瞻性设计。严格按照欧洲标准设计,充分考虑了行人保护、各向碰撞、材料回收等问题,满足全世界范围内最高等级的技术标准和最严格的法规要求。帝豪EC7率先导入行人保护理念,使用人车友好型保险杠系统为行人带来更高级别的安全保护。后排三点式安全带设置和两个儿童座椅卡口设置,为后排乘客和儿童带来更周到的保护;而国内车型上少见的后备箱盖紧急逃生开关设置,让遇到紧急情况的乘客,多了一条逃生通道。细细考量,有关安全的每一个细节,帝豪EC7都朝着完美的方向来做,能在这次碰撞测试中折桂,也在情理之中。

随着中国汽车消费的急速提升,有关汽车安全的话题也日渐升温。帝豪EC7获得C-NCAP最高评级的车型,不仅是吉利集团车型历史上的一个里程碑,更是自主品牌发展史上的一个关键节点。“五星安全”的获得是吉利GTSM安全管理理念的重要验证,也预示着,在未来,吉利作为自主品牌的领跑者,在保障驾乘者安全上,奋力前行。

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产品名称2010款 帝豪EC7 1.8 MT标准型2010款 帝豪EC7 1.8 MT尊贵型2010款 帝豪EC7 1.8 CVT 天窗型
产地属性 国产国产国产
级别属性 紧凑型车紧凑型车紧凑型车
款型 201020102010
排量 1.8L1.8L1.8L
最高车速 185Km/h185Km/h177Km/h
综合参考油耗 7.7 LL
保修政策 三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
长/宽/高(mm) 4635/1789/14704635/1789/14704635/1789/1470
轴距(mm) 265026502650
前轮距(mm) 150215021502
后轮距(mm) 149214921492
最小离地间隙(mm) 167167167
整备质量(Kg) 128012801310
车体结构 三厢车三厢车三厢车
车门数 444
座位数 555
油箱容积(L) 505050
行李箱容积(L) 680680680
发动机型号 JLγ-4G18JLγ-4G18JLγ-4G18
气缸容积(cc) 179817981792
进气方式 自然吸气自然吸气自然吸气
气缸排列形式 LLL
气缸数 444
每缸气门数 444
压缩比 101010
配气机构 DOHCDOHCDOHC
最大马力(Ps) 139139139
最大功率(kW) 102102102
最大功率转速(rpm) 600060006200
最大扭矩(N.m) 172172172
最大扭矩转速(rpm) 420042004200
发动机特有技术 CVVTCVVTCVVT
燃油类型 汽油汽油汽油
燃油标号 93号93号93号
供油方式 多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料
缸体材料
排放标准 国IV国IV国IV
变速箱简称 5挡手动5挡手动CVT
挡位个数 55-
变速箱类型 MTMTCVT
驱动方式 前置前驱前置前驱前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 拖拽臂式悬挂拖拽臂式悬挂拖拽臂式悬挂
助力类型 机械液压助力机械液压助力机械液压助力
前制动器类型 通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型 盘式盘式盘式
前轮胎规格 205/65R15215/55R16205/65R15
后轮胎规格 205/65R15215/55R16205/65R15
备胎 全尺寸非全尺寸全尺寸
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊 --
后排侧气囊 ---
前排头部气囊(气帘) --
后排头部气囊(气帘) --
膝部气囊 ---
电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统 ---
夜视系统 ---
主动安全 ---
ABS防抱死刹车
制动力分配
刹车辅助 ---
牵引力控制系统 ---
车身稳定控制 ---
自动驻车/上坡辅助 ---
陡坡缓降系统 ---
可调悬挂 ---
胎压监测装置 --
零胎压继续行驶 ---
主动转向系统 ---
并线提示系统 ---
天窗 -
全景天窗 ---
铝合金轮圈 -
真皮方向盘 --
方向盘上下调节
方向盘前后调节 ---
多功能方向盘 --
方向盘换挡 ---
定速巡航系统 ---
自适应巡航控制 ---
倒车雷达 -
倒车影像 ---
自动倒车入位 ---
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示 ---
皮质座椅 -
运动座椅 ---
座椅高低调节 --
腰部支撑调节 --
前排座椅电动调节 --
后排座椅电动调节 ---
电动座椅记忆 ---
座椅加热 ---
座椅通风 ---
座椅按摩 ---
后排座椅整体放倒 ---
后排座椅按比例放倒
第三排座椅 ---
前座中央扶手
后座中央扶手
后排杯架
电动后备箱盖 ---
GPS导航系统 --
中控台液晶屏 --
网络互动系统 -
多媒体控制系统 ---
蓝牙/电话系统 ---
车载电视 ---
后排液晶屏 ---
外接音源支持
MP3/WMA支持
单碟CD -
多碟CD系统 ---
单碟DVD --
多碟DVD系统 ---
2-3个音响扬声器 ---
4-5个音响扬声器 ---
6-7个音响扬声器
8个以上音响扬声器 ---
氙气大灯 ---
日间行车灯 ---
感应大灯
转向辅助灯 ---
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置 ---
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能 --
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜自动防眩目 ---
后视镜电动折叠 ---
后风挡遮阳帘 --
后车窗遮阳帘 ---
遮阳板化妆镜
感应雨刷 ---
手动空调 ---
自动空调
后排出风口 ---
温度分区控制 ---
车内空气净化
车载冰箱 ---

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  • 帝豪EC7: 帝豪EMGRAND,象征“豪华、稳健、力量 ”,是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破,其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质,在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时,也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。 来自:互动百科