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完美德系SUV 深度体验上海大众途观

发布时间:2012年05月27日 06:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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上海大众途观,这是一款千呼万唤的车型、这是一款饱受争议的车型、这是一款销售火爆万人排队的车型、这是一款具有里程碑意义的车型......而我作为一个汽车编辑,从途观本身去对他做一个评价的话,那么经过试驾之后,我认为途观是一款好车,非常好的车,网友们可以看到我在标题中用到了完美两个字,也许有些网友会觉得有些夸张,但是完美就是我试驾完途观之后的真实感受,我想不出来如果购买25万左右级别的SUV不选择途观的任何理由。详情请点击观看途观深度体验视频

完美德系SUV  深度体验上海大众途观

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这次,我们拿到的试驾车是由上海大众武汉长江店提供的1.8T手自一体菁英版,这款途观配备了代号为EA888的1.8TSI涡轮增压4缸发动机,与之匹配的是tiptronic 6速手自一体变速箱,最大功率为160马力/4500-6200rpm,最大扭矩250N.m/1500-4500rpm。

完美德系SUV  深度体验上海大众途观

坐进途观给我的第一感受就是视野开阔,内部空间也非常宽敞,本人185cm的身高坐在里面没有一点局促感。内饰方面没什么太大新意,就是大众的家族式内饰,不过这样的设计也方便我们对各项功能进行操作。值得一提的是途观内饰用料非常厚道,无论是塑料还是阻尼手感都非常好,并没有硬塑料的出现,做工也非常精细,不得不佩服德国人的严谨;而且车内的储物空间非常多且实用,非常的人性化。途观顶部的全景天窗非常拉风,加上加长轴距后实用的内部空间,对于家庭使用外出旅游,途观真是再好不过的选择。

完美德系SUV  深度体验上海大众途观

现在,我要开始发动途观了。打火、踩刹车、挂D档、按下电子手刹,顿时感觉到刹车把我的脚往上顶了一下,我知道,这是途观再告诉我,准备就绪,可以出发。由于是第一次驾驶途观,我显得非常谨慎,但是即使我再谨慎,轻轻的一点油门,还是一股强烈的推倍感涌出,途观毫不延迟,冲了出去。我的驾驶欲望也被瞬间激起,不愧是1.8T的发动机,其输出的马力足以匹配2.5L以上的发动机。途观的起步和加速都非常的具有爆发力,给我很足够的超车信心,真没想到驾驶一款SUV车型能有如此的畅快感。

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接下来,我途观进行了加速和制动的测试,不过由于场地的制约,今天我没没法对途观进行0-100的加速与制动,绕桩也无法进行,就只能做一些简单的评测。途观的加速确实让我没话说,对于一款SUV我还能苛求什么呢? 如果你对D挡不满的话,那么推入S挡发动机转速维持在3000转,油门反应如同被针扎了似的能够觉察到你脚下的每一丝动作,深踩油门,转速伴随着引擎的咆哮声一直飙升到6000转才换挡,尽管1.8TSI在动力方面与2.0TSI的200马力有着不小的差距,但是它依然能为你带来畅快淋漓的加速感。只是发动机的嘶吼声和明显的换挡冲击感提醒着你要适可而止。

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制动方面,途观同样出色,告诉情况下,油门一脚下去,ABS并没有立马进行干预,所以车迅速的进入制动状态,非常的灵敏,继承了德国车在刹车调校方面的优良传统,赞一个!

最后我对途观进行了急速过弯的测试,方向盘调的也是轻重适中,用起来非常的顺手,极速进入弯道,包裹性出色的座椅让我并没有太激烈的侧倾感,而途观的悬挂方面根据国内路况重新进行调校,在保证稳定性的前提下悬挂的整体调校更偏向于舒适性,这套悬挂在正常路面行驶时能够过滤掉路面上的细小颠簸感,通过坑洼路面时悬挂依然保留着那分韧性,减震回位后没有多余的上下晃动。尽管由于较高的车身在过弯时侧倾明显,但是韧性十足的悬挂很快将车身掰正,不会像其他SUV给驾驶者带来过弯信心不足的感觉。

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编辑点评:

我个人是途观的推崇者,不因为别的,只因为途观是一部确确实实的好车。在20万元左右的SUV中,途观在外形、配置、空间、性能上都是处于领先地位,我认为在相同价格区间同级别的车当中,途观是当之无愧的性价比之王。经过了试驾评测,更加坚定了途观在我心中的地位。途观的上市就像一颗重磅炸弹投入大了中国汽车市场,他的炙手可热的程度前所未见,即便是受到上海大众产能的限制,途观的销量仍然强劲。这不是炒作,而是市场的真实反馈。途观到底好不好,试驾后便知道。如果喜欢他,就一直坚定下去吧。(文/ 李想)

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  • 途观: 国产途观最早在2009年的上海车展正式亮相,和海外版大众Tiguan相比,国产车型最重要改变就是将轴距加长了80mm,达到了2684mm,内饰方面和海外车型基本一致。值得一提的是,途观和海外Tiguan车型都是首款全系标配增压发动机的SUV车型,途观也是大众在国内投产的首款SUV车型。 来自:互动百科