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品味优逸运动 铃木凯泽西江城到店实拍

发布时间:2012年05月27日 06:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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自2007年在法兰克福车展上,铃木Kizashi 1 concept为名的概念车正式推出,此后几年又陆续推出Kizashi 2和3概念车。时隔3年,这款车的量产版凯泽西终于来到了中国,武汉地区铃木4S店凯泽西车型也于日前到店。近日,怀着对这款久闻其名车型的期待心情,编辑在第一时间进行了店内实拍。此次到店的车型为 2.4L两驱豪华版车型,下面跟编辑一起来感受一下凯泽西的风采。

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凯泽西

在车身尺寸上,凯泽西的长×宽×高=4650×1820×1480mm,而轴距为2700mm,按轴距来看凯泽西成称为中级车也只是刚刚达标,对比即将成为对手的雅阁与凯美瑞,虽然在车宽与车高并不劣势,但车长和轴距上差距还是挺大的,这也说明凯泽西定位将不会是商务车,对手更多的将会是睿翼这样的运动中级车。

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凯泽西前脸外观

前脸看上去很有气势,有一种迫近感,它像一个混合体,借鉴了很多不同的元素,比如下部的片状格栅,就很有马自达的风格。同时大灯设计比较合理,虽然车灯比较普通,但整体造型依旧犀利。中网设计的视觉感官很好,经过处理看起来很有金属质感。

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车身侧面的造型有些保守,并没有看出很多的特点,车顶看起来十分扁平,更多地是为运动而设计。反光镜的面积较大,后视效果很好,但低配车型上并没有集成外转向灯。C柱的设计略向前倾,增强了整体的冲击感,这个角度来看,还颇有几分运动车的味道。

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车尾灯

尾部最吸引人的还是镀铬的排气包围,一下提升了尾部的视觉效果,只是有一点排气管埋藏的似乎浅了一点,很容易就能看到其中的“真相”了。尾灯的造型比较独特,对于运动车型圆滑的尾部,这种包裹式的尾灯感觉也还不错。

其实经过三代概念车的演化和对民意的试探,量产版已经比其初生之时收敛了许多,凯泽西整体看起来相当有感觉,风格端庄大气,更多地体现了中庸之美。同时,细节方面的调整,也让整车颇具运动风格。

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动力方面:采用了2.4升J24B L4自然吸气发动机,这台发动机同样搭载在铃木超级维特拉上,经过重新调教,能够在6500转时爆发出131kW的最大功率,230Nm的峰值扭矩在4000转时全额输出。搭配6MT或CVT变速箱,并且6款凯泽西车型中,会有3款车型配备i-AWD智能四驱系统,它来自于日本市场上四驱版铃木SX4的i-AWD系统。

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在行李箱方面,其最大可容纳461L的物品,内部空间平整,纵向深度较深。半悬空的打开方式,相对也提高了打开高度,使得使用起来更加方便,也更省力。

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凯泽西使用了上下双色内饰,上浅下深。下部黑色内饰着重突出了此车的运动感觉,我们从此处也大概能确定其运动车的基本定位了。上部采用了浅色内饰,降低了车内的压抑感,总体设计合理,感觉舒适。

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凯泽西内饰及中控

三幅真皮方向盘握感良好,行车电脑的控制按键也被安放在了方向盘上,使用方便,对于方向盘的利用率提高到了一定层次。

● 编辑点评:

凯泽西是一款以运动为主打的车型,外观动感流畅,配置非常丰富,动力配备也很出色,可以说是内外兼修。深色内饰运动座椅、换挡拨片、四驱系统、6速手动变速箱、部分车身流线的设计、炮筒式仪表盘,都表明了它运动型中级车的身份。编辑认为凯泽西动力良好,在操控性、安全性表现也还比较出色,整体有许多值得大家期待的地方,感兴趣的朋友不妨致电经销商或到店试乘试驾。(图、文整理/汽车点评网 张鹏飞)

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铃木凯泽西
[推荐商家] 武汉北方4S店
[参考售价] 18.98-27.98 万元
[商家地址] 江岸区黄浦科技园中一路特2号
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