● 速腾：换代换掉优惠，1.4TSI DSG车型少见优惠

一汽-大众速腾作为大众的紧凑型家用轿车，市场销售一直不错，主要借助于宽敞内饰空间，精致整体做工，以及不错的动力和操控。另外，速腾车型在国内紧凑型级别中保有量算是非常高的，速腾全系拥有ESP，在同级车中比较少见，并且高配车型还有增压发动机和DSG双离合变速器，是一款不错的紧凑型轿车。

　　在保养方面，速腾享受两年或者6万公里的整车质保，店内购车首保免费。据店内销售员介绍，速腾的小保养（更换机油/机滤）周期为5000公里左右，小保养的价格为500元左右。而其大保养(更换机油/三滤）的周期为15000公里左右，大保养的项目比较多，价格也比小保养高，约在700元左右。

一汽-大众速腾

速腾发动机及外观内饰细节

● 编辑购买推荐：1.4TSI车型

从配置表可以看出1.4TSI车型同1.6车型有很大的不同，不仅仅是涡轮和直喷以及双顶置凸轮轴的区别……即使你对一些术语并不明白实际意义，至少在功率和马力上应该是越大越好吧，而且0-100加速时间也是一个不错的参考，性能上，的确1.4TSI车型更优秀一些，而且油耗还要更低，即使选择手动挡舍弃大众的DSG变速箱也是个不错的选择。

● 速腾价格及降幅走势：

速腾优惠即使曾经高达6000元，但也仅限于1.6车型。1.4TSI车型的优惠幅度总是不疼不痒，或者是仅限国家补贴。甚至新款速腾在11月出现了强制在店内上全险的情况，对于速腾以往这种情况并不常见。以上原因可能是取决于相对稳定的销量。速腾虽然以高性价比著称的，但不管是改款减配还是强制上全险都有些不合情理，预计年底由于现车紧缺，降价可能性不大，明年的优惠幅度应该有一定程度的提升，否则那个高性价比的速腾就会在人们的视线中慢慢淡去。

● 捷达：高销量阻止不了稳定的降价幅度

一汽-大众新捷达外观设计比较简洁，但是捷达车型堪称一代经典，它的机械性能在同价位车里相比而言相当不错，乘坐感也够舒适，空间也够宽敞，经济实用性非常强。技术上虽然没有什么优势，不过皮实、耐用以及大众的品牌优势是它经久不衰的主要原因。

　　在保养方面，新捷达享受两年或6万公里整车质保(以先到者为准)，日常保养周期为7500公里。小保养（更换机油机滤等）加工时、材料费的价格在300元左右，大保养15000公里，根据车况而定，更换三滤的费用在550元左右。

一汽-大众新捷达

新捷达外观内饰细节及发动机

● 编辑购买推荐：前卫型

虽然前卫型要比伙伴型贵出1.3万元，但是从配置上来看体现出来的是更安全了。

● 捷达价格及降幅走势：

首先捷达作为一款高性价比车型，保持着高销量还维持着高降价让人感觉很欣慰。从优惠走势来看，降价幅度应该已经上升到最高点，在今年底明年初应该不会再有太大幅度的变化。