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今年北京亡人交通肇事逃逸侦破率达93%

发布时间:2012年05月27日 10:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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   据交管部门统计,近年来,北京市致人死亡交通肇事逃逸案件侦破率逐年提高,2008年全市致人死亡交通肇事逃逸案件侦破率为90.7%, 2009年全市致人死亡交通肇事逃逸案件侦破率为92%,今年以来,前十个月全市致人死亡交通肇事逃逸案件侦破率就已达到93%。

  据了解,截至目前,全市机动车保有量已达到461万辆,机动车驾驶员保有量达到616万人。机动车及驾驶员保有量的迅速增长,以及车路矛盾的不断加剧,导致路面交通事故时有发生,而这其中致人死亡交通肇事逃逸案件,更是给人民群众的生命财产安全造成极大威胁。交管部门表示:交通肇事逃逸违法犯罪是交通违法中情节最恶劣、危害最严重的行为,是对国家法律、社会道德及人民群众生命财产安全的公然蔑视和践踏。为严厉打击和遏止交通肇事逃逸严重违法犯罪行为,本着维护法律的尊严和对受害者及其家属高度负责的态度,近几年,市交管部门持续保持严厉打击交通肇事逃逸交通违法犯罪行为的高压态势,坚持发生一起侦破一起,不惜一切代价追查到底。今年以来,市交管部门以“命案必破”为目标,交通肇事亡人逃逸案件的侦破率达到93%。

  打造专业追逃队伍,全面提升破案追逃能力

  为严厉打击和遏止交通肇事逃逸严重违法犯罪行为,本着对受害者及其家属高度负责的态度,北京交管部门从健全体制、完善机制入手,做专做强专业队伍,全面提升破案追逃能力的角度出发,组建了一支素质过硬、经验丰富、装备精良的专职破案追逃队伍,并依托事故处理专业人员和属地交通支大队办案人员力量,逐步形成了局、支队、大队三级侦查工作网络,对交通肇事逃逸违法犯罪实施精确指导,精确打击,形成了多层次、全方位的交通肇事逃逸案件侦破队伍体系。

  说起交警,大家的第一反映都是在马路上值勤的交警形象,可是,还有一些交警,他们长年奔波于千里之外、大漠荒原、风餐露宿,他们既有交警的工作经验,又有刑警的侦查能力,既斗智又斗勇,因此他们被群众亲切地喻为“交警中的刑警”。

  据了解,从近三年交通肇事逃逸死亡案件的分析来看,发案具有集中在近、远郊区县、时间集中夜间、涉案人员成分复杂、流动性大等特点,每起案件又有其个案差别,给破案追逃工作带来相当大的难度。交通肇事逃逸案件侦破工作没有特定程序、没有明显规律、没有固定方法,出差是家常便饭。据统计,近年来,市交管部门办案民警赴外地执行抓逃任务,足迹遍涉全国除西藏、台湾以外的省市地区,破获了一批有社会影响的大案、要案,赢得了社会舆论的好评,并多次获得公安部和市局的表彰和奖励。

  加大科技手段应用,多措并举,有效震慑肇事逃逸违法犯罪行为

  为切实提高案件侦破工作水平,按照市局“整体防控、精确指导、精确打击”的战略思想,交管部门一直高度重视交通肇事逃逸案件侦破工作,北京公安交管局局长宋建国多次对逃逸案件侦破工作做出批示,要求切实加大逃逸案件侦破力度,提高侦破工作水平。近年来,交管部门科学研判,主动出击,不断创新工作方法,及时采取各项措施,包括应用科技手段,发挥社会防控和区域联合协作,加强网上追逃,开展联合行动,加大处罚力度等,持续保持打击交通肇事违法犯罪的高压态势。

  一是建立在逃人员黑名单库,开展网上追逃。北京交管部门坚持守土有责的原则,进一步发挥岗位职能作用,执勤民警、事故办案民警、执法站民警、车管站民警在办理相关业务工作时,一旦发现黑名单库中的网上在逃人员,迅速转交相关部门查处。截至目前,今年市交管部门共抓获公安部网上在逃人员52人。

  今年8月,在昌平区某处发生一起机动车撞路灯杆单方交通事故。昌平支队事故办案民警立即赶赴现场处置,并对肇事驾驶员身份进行核实。经查,肇事者叫张某,男,陕西人,为网上通缉人员。得此情况后,办案民警立即将在逃人员张某抓获。

  二是加强区域协作,密切横向联系。2007年,北京与天津、河北交管部门联合建立了京津冀交通肇事逃逸案件办案协作机制,今年,北京交管部门与周边省市进一步加强区域联合协作,建立了京津冀晋蒙辽鲁豫交通肇事逃逸案件查缉协作机制,在更广范围搭建了区域协作平台,拓宽了逃逸案件侦破工作领域,整体防控能力大大增强。

  三是加强科技视频系统的应用。充分整合、利用路面现有电子监控设备等资源,合理运用派出所、街道、单位等监控系统,扩大了对社会车辆的管控范围。同时进一步完善路面检测设备的功能,将新建的路面检测设备加装了录像、照相功能,极大地提高了监控设备的使用效率,形成密集的道路监控网络,使路面监控等手段在逃逸案件侦破工作中起到了重要作用。近年来,我市主要城区致人死亡的交通肇事逃逸案件发案量逐年下降。

  去年8月,在西城区发生一起非机动车与小客车的事故,事发后,小客车逃逸。在案件侦破过程中,办案人员协调事故现场周边派出所、街道办、小区等单位,调取30余处监控录像,发现肇事车事发后沿新外大街方向逃逸,在新街口大街某小区门前路口突然消失。针对此情况,办案民警又调取该小区门前的6处录像,按照嫌疑人掉头后的逃逸方向进一步细致摸排,最终在该小区的地下车库内发现了肇事车辆,并于次日将犯罪嫌疑人郑某查获归案。此案从案发到侦破仅用时8个小时。

  四是开展专项行动,集中侦破案件。近年来,为确保打击交通肇事逃逸犯罪高压态势不减,市交管部门在全市范围内有针对性地开展了“天网”“春晓”“京津冀2010联合行动”等专项行动,利用有利时机和整体作战优势,对一些大案、要案、敏感案件进行集中侦破,专项行动中,市交管部门发挥主力作用,从法医、痕迹、车检等方面为案件侦破工作提供技术支撑;同时,积极协调市局刑侦、治安等相关部门的大力支持,形成多警种打击交通肇事逃逸违法犯罪行为的工作合力。

  五是加大处罚力度。自2004年5月1日《中华人民共和国道路交通安全法》实施以来,市交管部门先后向社会公布了10批终身禁驾人员名单,共233人。他们均是持北京籍驾照的司机因发生重大交通事故后逃逸,构成犯罪,被依法处以终身不得再度取得机动车驾驶证。有效震慑了交通肇事逃逸违法犯罪行为。

  完善社会化防控体系,形成对交通肇事逃逸嫌疑人的恢恢法网

  在不断加强科技手段应用和提升工作能力的同时,市交管部门坚持“打防结合、以防为主”的工作思路,逐渐完善群防群治的社会防控体系,构建了全社会打击交通肇事逃逸违法犯罪行为的恢恢法网。

  目前,交管部门正在进一步加强与出租车公司、汽车配件店、汽车销售4S店、维修店、停车场等相关行业单位的联系,不断扩大侦查的触角和范围,同时积极与新闻媒体合作,通过播发协查通报、追踪破案过程、报道典型案例等形式,提高全社会对交通肇事逃逸行为社会危害性的认识,并通过公开举报渠道、奖励机制和奖励办法,鼓励群众举报,激发群众积极参与打击交通肇事犯罪的热情,从而建立了区域协作办案、群众举报奖励、侦查特情等工作机制。

  同时,在市局领导支持下,市交管部门积极协调市委政法委和公检法司等部门出台相关文件,为依法严格查处交通肇事逃逸犯罪行为争取法律支持。在多方努力下,日前,市高级人民法院、市检察院和市公安局三部门分别下发了相关文件,并提出明确要求,为从严、从重、从快打击交通肇事逃逸犯罪行为提供了强有力的支持。

  交管部门提示:逃逸行为多因对法律无知

  遵法守法不仅是对驾驶员行车安全的呵护,更是对他人生命的有力保障。实际上,很多肇事逃逸司机对于事故的发生本来自己没有多大责任,但发现撞了人,害怕赔钱于是选择了逃逸,不仅失去了抢救伤者的最佳时机,也因为肇事逃逸承担了事故的全部责任,触犯法律构成犯罪,被判入狱。在此,交管部门特别提示司机朋友:一旦发生交通事故绝不可逃逸了之。正确的做法是,在发生事故后,驾驶员应立即停车,保护好现场,迅速报警,积极抢救伤者,配合交警对事故做进一步处理。

  今年5月份,在通州区发生了一起小客车与大货车的交通事故。经调查得知,事故发生时,大货车为正常行驶,小客车从后方高速行驶追撞到大货车的尾部,导致小客车内三人死亡。按照正常的事故责任定则,大货车应为无责,但事发后,货车司机因为对法律的无知,害怕承担责任所以驾车逃逸,致使该起事故的性质发生了重大变化,大货车司机由无责变为全责,且构成犯罪,被依法追究刑事责任。

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  • 今年: 今年 拼音: 解释: 说话时的这一年。 来自:互动百科