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西安4S店已达150家左右 建店浪潮涌起

发布时间:2012年05月27日 11:24 | 进入汽车论坛 | 来源:华商网-华商报 | 手机看视频


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  中国车市的快速发展,让一些汽车厂家获得了急速发展经销商网络的“良机”。长远的规划、利益的诱惑,让众多投资者义无反顾地扎进了这个充满诱惑的市场。

  11月,进入年底车市大冲量倒计时,各大汽车品牌密集推出新车型来预热市场。据不完全统计,2010年中国各大汽车品牌共计推出120款左右的新车型,而与之相呼应的是,各大汽车品牌在不断推出新车型的同时,扩张网络、兴建4S店的步伐也是有过之而无不及。

  市场扫描:目前西安拥有150家左右的4S店

  从中国汽车市场开始步入“家轿元年”起,中国车市前进的步伐除了鲜有的几年稍微有些放缓之外,总体来看,基本都处于高速增长阶段。急速膨胀的汽车需求,不仅加速了各大汽车品牌推出新车型的数量,同时也刺激了销售网络的扩展,兴建汽车4S店的积极性。汽车厂家兴建汽车4S店,不仅扩大了汽车厂家的服务网络,同时也增加了发车的对象,在为客户提供覆盖面更广的服务的同时,也对消化产能提供了更好的支撑。

  综观全球汽车销售产业,没有哪个国家的经销商像中国的汽车4S店扩张速度这样快。据统计,截至2008年末,全国汽车品牌授权经销店约1.3万家,其中狭义乘用车品牌授权店9721家。目前西安市场的汽车4S店大致在150家左右,按目前较为主流的汽车品牌发展规模来看,一般在西安都至少拥有三家经销商,而像比亚迪则拥有11家4S店;吉利除已有的三家外,还有两家在建;东风日产、上海通用别克、广汽本田、北京现代各四家;上海大众六家、一汽大众五家……除了这些中坚力量外,豪华车在西安市场的建店速度也开始提升,奥迪目前在西安已有三家4S店、宝马有两家,而据了解,奔驰的一家旗舰店也将落户西安,另有一家奔驰的店也在洽谈当中。

  利弊分析:僧多粥少让经销商难获太多经营收入

  作为西北地区的桥头堡,经济、文化中心,西安经济发展速度变得异常迅速,而西安车市也借此东风在近几年得到了长足的发展。车市发展带来的4S店建店热潮让西安的汽车4S店数量与日俱增,尽管在过去的几年时间里,西安车市也有被淘汰掉的汽车经销商,但毕竟是少之又少,从整体上来看,建店的数量和速度要远远大于被淘汰的数量和速度。然而,如今的西安车市能否有足够的力量来支撑如雨后春笋般兴起的汽车4S店呢?

  如此多的新店加入市场竞争,对于早期选择投入该品牌的4S店肯定不公平,部分老牌经销商对此颇有微词,却只能表示无奈。“目前车市虽然仍处于发展阶段,但对于如此扩张的建店热潮来说,仍会难以承受。”西安某汽车经销商对厂家疯狂建店表示了不同的看法,“一个地区一家4S店当然不科学也不可取,但像西安这样的汽车市场,基本三至四家店就可以支撑起来,厂家不断增加4S店的数量,无论对于同品牌的哪家店来说都不是好消息,毕竟市场就这么大,僧少粥多不是好事,但僧多粥少也确实让经销商难以获得太多的经营收入。”

  西安一汽车销售集团负责人则坦言,一些汽车厂家追求扩大销售服务网络,其因素是多方面的。首先,超过市场需求,增加同一地区同品牌汽车4S店数量,能够有利于弱化4S店的影响力,将厂家与经销商双方博弈的话语权控制在汽车厂家一方;其次,扩大经销商数量,从而能够更好地消化厂家的产能,帮助汽车厂家进一步提升出厂量;最后,新建一家汽车4S店,汽车厂家从中获得的直接收益不是小数目。所以,尽可能扩大网点,也可以帮助汽车厂家获得更多的直接效益。“新建一家主流合资品牌汽车4S店,不算土地费用,投资至少也在1600万元左右,如此庞大的投资,如果得不到市场的支持,对于投资方来说只能以关门来收尾,而这对于消费者来说也不是一件好事情。”

  未来趋势:尝试多种模式发展

  欧、美、日、韩等汽车发达市场的汽车销售更多是在“城市展厅”中达成的,汽车4S店就相对逊色一点,而目前这种“城市展厅”的汽车销售模式也已经开始在中国逐渐传播开,京、沪、广等地区的城市展厅早已不是新鲜事物。而在西安,金花宝马在西大街新建城市展厅,东大街由一汽丰田协力会兴建的一汽丰田城市展厅正在紧张选址中。汽车业内人士王万顺认为,汽车销售渠道在一定的时间内将由单纯的4S模式向城市展厅转变,城市展厅并不完善的“小S”功能将改变4S模式下大而全的现状,更好地提高专一性服务。虽然西安的汽车市场短时间内看不到如此明显的城市展厅趋势,但至少已开始了竞争的新阶段。

  汽车4S店能够取代早先销售店模式,并且蓬勃发展十余年,肯定有其巨大的优势。南郊某日系汽车品牌4S店老总表示,与早先从事单一销售的汽车销售店相比,汽车4S店在服务上更具优势,从销售到售后的一整套服务流程,可以为客户提供更好的服务。

  此外,扩大直营店和2S也不失为一种发展方向。通过较小的投入,为消费者提供覆盖面更广的销售网点,这样一来,品牌扩张和提升服务的要求均能达到,更重要的是资源利用合理,而总店在交通便利的条件下仍能保持高等级维修业务,品牌服务功能仍得以发挥。本报记者刘澎

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  • 奔驰: 奔驰是德国汽车品牌,被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一,1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志,象征着陆上、水上和空中的机械化。奔驰在有些地方别名宾士。威廉·迈巴赫(wilhelm maybach是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一,也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。主要生产C级车(中档轿、跑车)、E级车(高档轿、跑车)、S级车(豪华轿、跑车),还有G型车(越野车)。 来自:互动百科