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防范于未然 斯巴鲁汽车安全驾控中国行

发布时间:2012年05月27日 11:40 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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一提到左右对称全时四驱,大家都会马上联想到更多的有效抓地力、更强的行驶循迹性、更高的动态平稳度等等,种种好处除了带来驾驭乐趣的增加外,更加重要的还是主动安全性的提升。为了更加直观地感受左右对称全时四驱(Symmeteical AWD)的实际效用,斯巴鲁特意举办了安全驾控中国行活动,通过多个环节亲身体验斯巴鲁旗下各款车型的独特魅力。

防范于未然 斯巴鲁汽车安全驾控中国行

斯巴鲁

◆ 斯巴鲁特色技术展示

每一家车厂都会有一两个让粉丝们津津乐道的独门秘技,对于斯巴鲁而言,毫无疑问就是水平对置发动机,以及左右对称全时四驱系统。多年来这两大核心技术已经演化成斯巴鲁最大的品牌标签,不单只源于它们的难以复制和仿效,更因为其无论是在街道还是赛场上都展现出的强大性能。活动现场特意展示出多个引擎和变速箱的实物解剖模型,让一众车友更加深入了解其工作原理。有兴趣的读者不妨留意12月份即将举行的广州车展,现场会有更加丰富的实物展示和技术讲解。

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变速器

水平对置发动机首要的优势当然是重心更低,引擎整体体积更小。事实上除此以外,因为活塞对向错落排列,曲轴中的间隔比普通直列四缸要小,所以曲轴整体长度缩短,能够提高发动机本身刚性,从而保证高转速下的动力输出。另外仔细观察会发现对向两个活塞运动产生的振动总是抵消的,从而发动机运作时整体振动甚至要优于V6结构。

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发动机

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引擎

相信绝大多数车迷对斯巴鲁品牌的首次认识都来自于WRC世界汽车拉力锦标赛,赛事涵盖刺激的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路、沙漠、戈壁、草原等等复杂的路况,挑战性绝非一般场地房车赛可以媲美。不同路况自然需要匹配不同类型的轮胎,才能把全时四驱的抓地优势发挥到极致,活动现象主办方就为我们展示了拉力冰雪胎、拉力柏油胎和拉力沙石胎三种最常用的轮胎。

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轮胎

◆ 新力狮“迷宫绕桩”

率先进行的是力狮“安全迷宫”环节,以完成规定线路的时间为成绩,每撞到一个桩桶加时3秒。对于斯巴鲁这个主打运动的品牌来说,场地体验环节绝非走过场那么简单,看看下面的路线图就清楚了,比赛前不熟记线路的话必定迷路,而且必需在不撞桩的前提下尽可能快完成赛段。

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赛车场地

防范于未然 斯巴鲁汽车安全驾控中国行

斯巴鲁

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斯巴鲁

防范于未然 斯巴鲁汽车安全驾控中国行

斯巴鲁

前置前驱更倾向于转向不足,前置后驱更容易发生转向过度,而斯巴鲁特有的左右对称全时四驱系统,则很好地取得了两者之间的均衡,为车辆提供充足的循迹性和稳定性。这正正也是提高主动安全性的最佳措施,与其在车辆失控时激活电子系统去挽救,倒不如防范于未然,最大限度让车子一直处于可控状态。

防范于未然 斯巴鲁汽车安全驾控中国行

斯巴鲁

防范于未然 斯巴鲁汽车安全驾控中国行

斯巴鲁

◆ 森林人趣味体验

作为一台动感的城市SUV,我们自然会对森林人要求得更多,例如灵活的操控、优异的通过性能、充裕的载物空间、更加自由地亲近自然等等。为了说明森林人能够满足到以上种种的要求,主办方安排了多个别开生面的趣味试驾环节。

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斯巴鲁森林人

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斯巴鲁森林人

防范于未然 斯巴鲁汽车安全驾控中国行

斯巴鲁

前进绕桩大家都懂,但倒车绕桩呢?而且桩桶还是弧形分布在弯道中间的。

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斯巴鲁森林人

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斯巴鲁

结语:

只要稍稍留意新一代森林人和力狮在国内市场的销量表现,很容易就会发现斯巴鲁这个曾经“小众化”品牌的“大众化”路线走对了。尽可能地迎合消费需求,同时坚持自己的核心竞争优势,或者这会成为斯巴鲁品牌发展历程上的一个重要转折点。

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