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5.88L穿越海南 风骏皮卡最“酷热”挑战

发布时间:2012年05月27日 18:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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9月3日,在中国南疆,一场“穿越海南”的极限挑战活动,正在紧锣密鼓的准备当中。9月4日凌晨5:00,主角登场,8辆搭载2.8TC发动机的风骏5集体亮相;5:30分,8辆车的特制外挂油箱在公正人员的监督下加油、贴封,从海口出发开往三亚,正式开启穿越之旅。

9月5日15:20分,随着最后一辆风骏5返回海口,“风骏穿越海南”比赛圆满结束。9月5日16:30分,在媒体、公正人员的监督下,经过严格的测量、计算,8辆车最终成绩出炉:参赛选手张锁强、孙周宾驾驶的8号车,在此次穿越活动中胜出,并最终获得风骏5两年免费使用权。令人振奋的是,两位选手只用5.88升的油耗完成了从海口到三亚全长230公里路程,平均油耗仅2.56升/百公里,创造了节油奇迹。

5.88L穿越海南 风骏皮卡最“酷热”挑战

赛前所有选手培训、动员

这次由中国汽车联合会与CCTV-5共同举办的全国城市汽车节油极限挑战赛,是中国汽车界惟一官方举办的国家级乘用车节油赛事。从2008年开始,每年全国各地巡回进行,CCTV-5进行每一站的全程现场报道。CCTV体育节目中心赛车时代编导介绍,“全国城市汽车节油极限挑战赛”的权威、严谨体现在中汽联派出裁判,最具公信力;每场赛事均为单一车型,计算考核方式采用国际上通行的外挂油箱注入法,能精确到小数点后两位,最科学、最大程度地体现车和人在节油环节中的不同作用。

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备受期待的发车仪式启动

据介绍,此次参赛16名选手根据抽签结果进行分组,两人一车搭配驾驶,全部以2.8L排量的风骏皮卡为参赛车型。比赛现场,在组委会中汽联裁判监督下,为每一辆车注入10升油后加贴封条。挑战赛以A—B点往返赛的比赛形式,9月4日比赛线路,海口至三亚,9月5日比赛线路三亚至海口。

在海南特殊的气候环境下顺利穿越,不仅是对选手意志的考验,更是对车辆性能的一次综合检验。本次挑战赛的单车冠军张锁强告诉记者:“参加这次活动收获很多,虽然只有230公里左右,但是比赛时赛手为取得好成绩,所有赛车都关闭窗户,不开空调,车内的室温计全部爆满指示在50度,比赛进行的非常艰辛,我们全身几乎都湿透了。如此高温对车手、赛车来说都是一个严峻的考验,最后能取得5.88L的好成绩,的确很难得”。

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比赛如火如荼进行

风骏皮卡装有的TC发动机是国内第一款与德国博世公司技术合作的INTEC发动机的简称,核心部件都为德国博世原装件,能更有效的控制不同驾驶环境下的空燃比,达到更好的稀薄燃油效果;其次柴油发动机具有很高的热转换率,使得风骏柴油车与同级别车燃油消耗可降低10%以上,明显优于传统柴油机,是国内最省油的一款高端柴油发动机。根据工信部公示数据显示,风骏皮卡百公里油耗比其他皮卡品牌本来就低很多,在此次竞技比赛中跑出这样的成绩也算是情理之中的事。

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赛后颁奖典礼、赛手欢庆

在全球原油价格不断上涨,能源日益枯竭、环境恶化的环境下,风骏皮卡穿越海南的活动不仅仅是车手们向“穿越海南”发出的挑战,更是一项旨在倡导更节能、更环保用车消费理念的汽车运动。中央电视台体育频道(CCTV-5)将在近期的《赛车时代》栏目播出本次比赛的全程报道。

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