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别克“三剑客” 小排量车型更享惠民补贴

发布时间:2012年05月27日 20:19 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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车市在经过漫长的6、7、8月的“寒流”后,近期逐步有“回暖”的迹象,除了季节性的原因之外,这在很大程度上要归功于厂商组织的各种降价促销、新车上市、消费信贷、试乘试驾等等活动,这些活动持续的、不间断的举办,不仅大大提升了市场人气,也为各类车型的销售拉高了不少业绩,笔者在走访武汉绿地别克4S店时,深刻地感受到这一点。

别克“三剑客” 小排量车型更享惠民补贴

据该店市场部孟经理介绍,尽管时下仍是销售淡季,但和其它合资类品牌相比,武汉绿地别克店“销售还是挺不错的”,除了在车型上占据很大的优势外,他们持续不断的活动每天也吸引不少消费者的关注,特别是别克“三剑客”的推出和推广,更是吸引了不少潜在的意向客户和回头客,当然,“也抢了竞争对手的不少客户”。

众所周知,在别克品牌“全球平台,欧美技术”的带动下,基于双流道涡轮增压和直喷技术的2.0T发动机横空出世,2009年,该技术率先装备在新君威之上,之后一发不可收拾。

别克“三剑客” 小排量车型更享惠民补贴

由于采用了先进的发动机技术,其进排气系统调节更加精密,双流道涡轮增压器的工作更加高效,燃油缸内直喷的控制更加精准,爆发出难以置信的162kW的最大功率和350Nm的最大扭矩,升功率达到了81kW,搭配6速手自一体变速箱可实现7.7秒的0-100km/h加速时间,堪称同级最强。

在目前市场主流自然吸气发动机升功率在50kW/L上下、主流涡轮增压发动机升功率在65kW/L上下的背景下,别克Turbo发动机以领先动力科技,打造细分市场最强大的升功率输出:超越同类涡轮增压发动机达20%、超越自然吸气发动机更高达50%,彻底颠覆了“排量决定功率大小”的定律,更定义了涡轮增压发动机领域的全新动力标准。

别克“三剑客” 小排量车型更享惠民补贴

英朗GT汲取了“Buick Riviera别克未来”概念车的前瞻设计理念,秉承别克品牌动感流畅的设计基因,打造出优雅动感的外型风格和精致舒适的内饰布局,突显出高端中级轿车的产品定位。英朗GT拥有同级产品中最大的前后轮距,达到了前1544mm,后1558mm的惊人水准,成就了优扬修长的车身——长4671mm,宽1815mm,高1478mm,尤其是2685mm轴距更加接近中高级车水平。

英朗作为一款五门掀背款式两厢车,英朗的长宽高4419mm×1814mm×1487mm,轴距达到2685mm,把英朗排在首位,想必消费者也会非常赞同,刚刚上市的英朗,重新诠释了天赋动感的定义。从“Buick Riviera别克未来”的设计理念中汲取灵感,别克英朗全新演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语言。张扬的双门跑车式轮廓与极富雕塑感的车身线条,赋予英朗中级车前所未有的时尚与激情。座舱前移的运动设计、快背式流线型车顶和环抱式后挡风玻璃,呈现出整体流动感,带来与同级车型截然不同的强烈视觉兴奋感。

别克“三剑客” 小排量车型更享惠民补贴

车长5米,外观时尚、大气的新君越,乘坐感也非常舒适,成就精英商务人士理想座驾。别克全新一代君越在同级车中首次采用全时主动式液压减震稳定系统,CDC(Continuous damping control)全时主动式液力悬挂系统能够实时检测路况、车身运动情况和驾驶员驾驶方式,自动调整阻尼参数,获取最佳驾乘感受;前后独立悬挂采用重量更轻的铝制部件,降低油耗的同时更提升悬挂反馈响应速度,路感愈发清晰;3.0L车型后悬挂上采用的独特H臂高等级悬挂(H-arm)设计,在保持优秀操控性能的基础上取得更好的静音和舒适性,尽展别克动静随心的崭新驾驭感受。

别克“三剑客” 小排量车型更享惠民补贴

外观动感时尚、操控挥洒自如,君威就是一代追逐个性与动力的代言人!

作为“别克三剑客”之一的君威在湖北地区已经销售了一年多,创下了一个销售奇迹。卖得火,不降价,性能高,外形酷。一系列奠定销售奇迹基础的词汇一直给这款车注入活力。再加上新君威2.0T豪华运动版最大扭矩350Nm,在同排量车型中较为先进。至此,别克新一代君威已拥有2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机、2.4L、2.0L Eco智能发动机三款动力组合,以丰富的六款系列车型在中高档细分市场全面发力。

据悉,消费者如果购买别克产品,部分车型除了能享受国家3000元的节能补贴之外,更有不少大礼相赠,比如0首付0利率、5000元低碳保养套餐或3000元环保基金、工时费的大幅度折扣等,更甚者,深受家庭喜爱的别克经济型轿车凯越,如今的现金优惠幅度更是高达1.3万元,突破了家轿十万的底线,消费者此时不妨出手。

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  • 君威: 别克君威是一部别克高档豪华旗舰,其时代感的外形,人性化的精致内饰及豪华的高科技配置,充分体现对成功领导人士的尊重2002年12月26日,国产的别克君威正式下线,替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。时至2005年随着别克LaCrosse在美国上市销售,国内的别克君威可能也将面临换代。 来自:互动百科