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针对不同市场 长城汽车分网势在必行

发布时间:2012年05月27日 22:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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当前,业内人士对于一些品牌盲目的分网销售产生担忧。

记者在调查中发现,在分网过程中,一些网络产品尚未拥有足够的竞争力,因而销量一直难以达到厂商的期望值。同时还存在同品牌经销商自我排挤和无形的内耗的现象。由于分网后的4S店依然是挂着同一品牌Logo,用户购车时难以分清这家店卖什么车,造成潜在消费者的流失。

针对不同市场 长城汽车分网势在必行

长城哈弗M2

记者就此问题采访了长城汽车销售公司副总商玉贵,他表示:长城汽车分网销售与一些同一品牌“不同品种”分网不同。是基于哈弗SUV、风骏皮卡、腾翼轿车三大品类进行划分,它涉及到三个汽车细分市场,而且各自的产品越来越丰富,新车型快速增长,产品线的延长,出现了很大差异化的消费群体。特别是在SUV、皮卡领域占据领先地位。自去年长城大规模挥师轿车领域以来,现有的网络已显单薄,远远不能满足轿车、SUV、皮卡三大品类全面增长的需求,分网销售就成为必然的选择,可以说是水到渠成。

针对不同市场 长城汽车分网势在必行

长城腾翼C30

在谈到分网如何保证厂商利益时,商玉贵表示:我们的分网销售是在车辆存储、资金、售后配件的储备方面都已非常充分的情况下进行的,保证分网后的的各网点有足够、丰富的产品来支撑,它可为经销商提供一个更多发挥空间的经营模式,从而提高盈利能力,也有利于对自己经销的车型进行更专业化推广和为客户服务,投入更多的精力,钻研细分市场、有针对的进行客户维护。对厂家来说,能更好地对经销商进行管理,净化市场秩序,价格体系更加透明,有针对性进行推广,厂家可节省大量资源。

在采访中,谈到对经销网点如何进行规划布局时,商玉贵说:为充分实现聚焦市场,今年长城汽车的网络建设要实现100%的增长,保证重点城市三套网络,一般地级市两套网络,与去年相比实现翻番。所以面向全国大规模招商,分网规划为C1、C2、C3三条销售网络。

据了解,长城的C1销售网络中主要以SUV为主,包括现有产品哈弗M系列——哈弗M1、哈弗M2,哈弗H系列——哈弗H3,后续将陆续推出哈弗H5智尊版、哈弗M3等。C2网络主要以皮卡为主,销售现有产品风骏3、风骏5、经济性皮卡同时包括凌傲轿车、哈弗H5欧风版、嘉誉MPV、及明年陆续推出腾翼C35等新品。C3销售网络主要以轿车为主,炫丽、腾翼C30及明年推出CHBO11等新品。

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