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驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

发布时间:2012年05月27日 22:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

近日斯巴鲁推出了一款新车型,2010款翼豹XV,在09款翼豹两厢的基础上进化而成,是一款跨界车型,而且原厂已配备行李架,仿佛一台小型休旅车,而且对于一些外观的细节也进行了处理,跟原来的两厢翼豹有不少区别。拍摄的时候试驾了一下,发现方向盘非常的轻,原来的液压助力转向改成了电子助力转向,整体风格比以前的翼豹要温柔多了,新车型非常容易驾驭,感觉就像凶猛的豹子被驯服了。售价跟原来的两厢翼豹相仿,标准版20.98万,豪华版21.98万。

驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

翼豹XV的车身尺寸为4439mm x 1770mm x 1570mm,轴距为2615mm,由于加装了全车包围,所以长宽高都比原来的翼豹要大一些,尤其是高度,因为这是一款跨界车,底盘被升高了,再算上行李架,比原来的两厢翼豹足足高了95mm。

驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

前脸比原来的翼豹感觉要温柔不少,起码不再觉得凶悍,平易近人。上下两个进气格栅都面积都比原来有所减少,光看车头的话,新车型还真有点像SUV。

驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

双色镀铬中网是前脸最大的变化,感觉让翼豹变斯文了,变成熟了。

驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

前大灯没明显变化,跟原来两厢翼豹的一样,但目光依然锐利。

驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

雾灯造型有点外扩的感觉,并加入了一个镀铬装饰框,有一点点野味的感觉。

驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

双色后视镜并没加入转向灯,有点可惜,幸亏镜面面积比较宽大,视野不错。

驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

壁纸的腰线从前叶子板一直延伸至车尾,使整个车身看起来干练敏捷。由于是CROSS车型,翼豹XV加入了粗大的黑色轮眉,而且离地间距也达到了185mm,比原来增加了30mm,通过性有所加强。

驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

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新车型配备了天窗,但并不是全景天窗,有点可惜,若能加入定能增色不少。原厂车顶行李架使得很有休旅车的味道。

驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

车尾依然能一眼认出是翼豹,但新车型加入了下挡板,并带有小小的扰流板,估计视觉效果作用比扰流作用要大。另外上部不是很显眼的尾翼也是新加入的。

驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

尾灯方面也是跟原来的没太大的变化,LED光源依然保留。

驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

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对于一款A级车来说,205/60 R16的轮胎规格算是豪华配置,足以发挥斯巴鲁独门左右对称四驱系统的功力。

驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

深色内饰依然是斯巴鲁式的运动feel,虽然没豪华的用料,但胜在造工精细。中控台的控制按钮布局符合日常使用习惯,清晰明了,非常容易上手。

驯养的豹子 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

虽然没配备大屏幕的GPS导航,只有单碟CD机,幸亏液晶屏幕够大,够清晰。在中控台上部有个小小的液晶屏,显示温度和时间等行车信息。

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  • 翼豹: 翼豹,是SUBARU高密度价值与超强功能型运动汽车。SUBARU特有的左右对称全轮驱动(SymmetricalAWD)及水平对置发动机(SUBARUBOXER)所固有的重心较低的特点,使其整体性能、操控与驾驶产生了显著的不同。从行驶在路面上的车轮到方向盘,都是驾驶者与汽车之间的直接交流。流畅的曲线、密集的曲管和V型弯,使Impreza翼豹风格独具。 来自:互动百科