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全时四轮驱动 斯巴鲁森林人四驱先锋者

发布时间:2012年05月27日 22:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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● 加速迅猛,成绩在同级别当中拔得头筹,刹车力度不大,距离不短

在斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统当中,发动机就是对称的原点。其实对于底盘来说,斯巴鲁的水平对置发动机同样有着享誉世界的知名度,它也是汽车品牌当中除了保时捷之外唯一采用这一气缸排列形式的车厂。

全时四轮驱动 斯巴鲁森林人四驱先锋者

水平对置发动机

提到水平对置发动机,它相比起直列和v型有着更低的中心与更出色的平衡性。同时,对置的布局也称得上是一种相对稳定的结构,它的运转平顺性比v型更好,运行时的功率损耗也相对较小。另外由于曲轴左右运动时产生的振动能够相互抵消,还能为车子带来更低的噪音。

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2.5T发动机

森林人的2.5t发动机还在水平对置的基础上增加了涡轮增压系统,使得马力更加强劲。这款发动机有非常不错的线性响应,就算是涡轮未曾介入的低转区也有着很好的动力输出,并且燃油经济性也得到了很好的照顾,至于油耗这一点,在最后的乘用篇会为大家揭晓。

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2.5升涡轮发动机

当然,有利就有弊,水平对置发动机有着以上的这些优点的同时,它造价与成本过高并且发动机宽度过大的劣势也是很多人不会去选择的两个原因。不过如果你对这种发动机发烧的话,任何人也是拦不住的。

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评测日的天气

搭载了这款2.5t发动机的森林人拥有169千瓦/230马力的最大功率以及320牛米的最大扭矩。我们在前文也说到过,这样的动力是同级别当中最强的,尽管有些3.0升或者3.2升排量的车型有接近的功率数值,但扭矩还是少了一些。

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动力强劲

有了这样的叙述在前面,我们没道理不相信森林人的加速性能。变速箱没有运动模式,但依旧可以依靠手动模式来起步。起步的一瞬间虽然没有特别明显的推背感觉,但那种十足的冲劲也丝毫不逊色。从车外可以看出,车头抬起的动作非常明显,非常像猛虎扑食的感觉。

全时四轮驱动 斯巴鲁森林人四驱先锋者

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动力强劲

由于在2500转-5500转都能发挥出90%(近300牛米)的扭矩,所以基本上一起步就有着相当充足的加速力度。动力的传递非常直接,加速感觉相当的明显。

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加速曲线图

从加速曲线不难看出,一挡的加速相当有利,加速g值一直保持在0.7-0.8之间,就算是换到2挡之后,也有着不低于0.5g的加速度。而再看速度曲线图,相对平滑的曲线说明变速箱不仅换挡平顺,而且四速也没有给加速拖后腿。最终,成绩锁定在了7.41秒。

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多功能轮胎

在做刹车测试之前,我们并不觉得这一项能有像加速一样出色的成绩,因为四条geolandar轮胎已经跑了将近3万7千公里。

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刹车也平稳

刹车踏板略显柔和的感觉似乎和车子硬朗的感觉有点不太吻合,哪怕是全力制动,踏板也不会给脚步带来特别的不适之感。较硬的悬挂对于抑制车身的前倾有着不小的帮助,大力刹车也有没特别的“失态”。而此时坐在车内更不用太过担心,因为脚下没有不适,眼前也很安定,一切还都显得很不迫。

成绩出来之后,应该说也都在意料之中。从制动力上看,最初的减速度只有-1.1g,而索性后半程的g值就干脆没有达到-1g,整体的制动力度偏弱,42.68米的成绩也就没什么好说的了。

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制动曲线图

动力的收与放,森林人表现的各有不同。从加速上来看,7秒多的成绩不仅能欺负同级对手,更让一些高级别的车型汗颜,而这也绝对是车型的亮点,动力的表现成为了不可替代的角色。反观制动,如果说3.7万公里的发动机处于壮年,那么同样公里数的轮胎就只能称得上是老年了。并且在制动的性格方面,车子也是明显处于温和型,较长的刹车距离也就可以理解了。

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  • 森林人: 森林人(Forester)是日本斯巴鲁汽车公司旗下的SUV汽车品牌。森林人的外形显得有些另类。与其他suv粗犷豪放的车头相比,森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车;梯形的前进气格栅样式中规中矩,近乎方正的前大灯设计并无新意,但和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。 来自:互动百科