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掩饰不住的性感 试驾新一代奔驰CLS 350

发布时间:2012年05月29日 00:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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奔驰是一个永远走在竞争对手前面的品牌,上一代CLS的诞生惊艳车坛,也让对手纷纷跟进,奥迪A7、保时捷Panamera就是最好的例证。而现在,新一代CLS来到我们面前,依旧是四门四座轿跑车的风格,但通过细节和技术上的升级,让它再一次引领了风潮。

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啰啰嗦嗦说了这么多,还是把话题拉回到车上来吧。实话实说,在汽车行业当中,很少有像奔驰CLS这样的产品,自诞生之日起就围绕在褒奖声中。从2003年法兰克福车展上,奔驰发布概念车开始,其优美的造型就让人无法拒绝,赞许声充满了媒体报道。就像男人看女人一样,这世间再美的事物也经不起时间的折磨,总要经历从欣赏到厌倦的过程,好在当我们对老款CLS已经审美疲劳时,新一代车型及时出现在了我们面前。

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尽管奔驰将它定位于轿跑车,但它却有四个车门,这与我们传统意识中的两门四座Coupe有很大不同。不过,这些对于喜欢它的人们而言,又算得上什么呢?又有多少人会计较这些呢?它仍然是一款优雅又漂亮的车。

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新CLS 350采用了奔驰全新的单幅梯形隔栅设计,加上发动机舱盖上突起的棱线,新车型的前脸跟老款相比少了之前的婉约柔美,多了硬朗和霸气。

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新CLS是奔驰旗下第一款大灯全部采用LED灯源的车型。不过,这一项目只有CLS 350上配备,而CLS 300上还是标准的LED行车灯与氙气大灯的组合。新CLS的头灯可以根据车速和方向盘的角度自动调节光照角度。在开启远光照明的时候,当车内的传感器探测前方有车接近时可以自动调整光照角度,避免对方驾驶员出现炫目,可见奔驰考虑的是很周全的。

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不管是老款还是新款,CLS的侧面线条设计都是最值得夸耀的。流线形的车身配上突出的棱线,让人眼前一亮,比起老款光秃秃的侧面要硬朗许多了。

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车尾的大体样式和前作相比变化不大。略微圆润的车尾,配上同样曲线突出的尾灯,体现除了CLS优雅的另一面。总的来说,新CLS的外形设计看似有些互相矛盾的地方,但我认为这种设计并不冲突,反而是一种创新,这种别具一格的时尚气质,让它在各个场合都有成为大明星的气质。

进入车内,新CLS的魅力不论是比前作还是比同档次的对手车型,都毫不示弱。全新的设计带来全新的感受,下面让我们来详细了解一下。

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和老款相比新车型方向盘的样式也发生了很大变化,去掉了老气的实木装饰看上去更年轻,而且手感也比之前更厚实,所有的转变都是都向着运动和时尚靠拢,这正是我所喜欢的。

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再把目光投射到仪表盘上,环形炮筒设计仍旧是奔驰的传统风格,但是在新车上取消了之前那块实用性不强的钟表,取而代之的是水温表和油量表,对于日常驾驶来说更有实际意义。

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中控台最上方的液晶显示屏,整合了车辆的系统选项、音响系统、DVD视屏功能之外,倒车影像界面的显示也是十分的清晰。广角摄像头加上车体两侧的全方位泊车感应器,新车型在泊车以及安全方面的配置确实是够全面的。另外,奔驰还将Harman/kardon 7声道环绕立体声音响系统列为了新CLS的标准配置,它可以提供给乘客顶级的听觉享受。

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这次奔驰把E级和S级上得怀挡设计带到了到了这一代CLS上,原来那个富有创意的启动按钮也随之取消了,确实有点遗憾。而变速箱的模式转换按钮设计在了COMAND旋钮的左侧。虽然这种怀挡的样式比较老,但实际使用起来还是比较方便顺手的,而且还能为储物留出不少的富裕空间。

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有时你不得不钦佩德国人严谨到苛刻的处事风格,这一点在CLS内饰细节处理方面表现得非常的清楚。浅色调的桃木内饰只打蜡而不是上漆,中控以及座椅上得皮革只经过最小程度的鞣制,所有材料都尽量保留其原始的纹路,并经过独特的光泽处理,不论是视觉上还是触感都无可挑剔。哦!对了还有车内那些精心处理过的金属饰件,像油门、刹车以及驻车制动踏板,上面被特意钻上许多圆孔,在增加摩擦的同时又产生了特殊的视觉效果。

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  • 奔驰CLS: 奔驰CLS是在2004年第74届日内瓦车展上揭露一个全新的车系。该车系的所有配置均可以达到现代先进水品,能最大程度的保证驾驶者的需求。 来自:互动百科