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各种hold不住!回顾2011印象最深测试车

发布时间:2012年05月29日 00:49 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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还没来得及回顾2011,转眼间2012又到眼前。和2010年相比,2011我们测试的车型要更全面从微型车到豪华车,价值从四万到四百万,涵盖了从低到高几乎所有的车型分类和价格区间。按照惯例这个时候我们都会来个应景盘点或是总结性的文章,当然这次也不例外,不过我更多的是想和大家分享我的一些感触,一些给我留下了深刻印象的车型。当然在过去一年里,那些还没来得及和大家讲的,或是忘了说的,今天也一块补上。

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催情大法——法拉利458

我对法拉利的崇拜并不单单来自于车辆本身,在我心中他并不单单只是辆超级跑车,而是融入了更多文化与内涵。因为我是个赛车迷,更是个有着十多年观赛经历的铁杆F1迷,每当周末我都会准备好香烟、饮料提前坐到电视机前,等待着五盏红灯的熄灭,不论是法拉利处于舒米时代还是后舒米时代,我都是这只红魔军团的铁杆粉丝。因为它能带给我快乐和激情。

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坐进驾驶舱,从方向盘上找到那红色的发动机启动按钮,虽然这不是什么高科技配置,但放在这里确实离男人梦想中的F1赛车更近了一步,就好像你驾驶的是舒米曾经的座驾,阿隆索就是你现在的队友一般。

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伴随着短促的低吼,脑后的那颗V8发动机被彻底唤醒,不同于德式V8的低沉,意大利人带来的是更高亢的嚎叫,而相比7000转以后的高亢,低转速下,发动机的声线略显干涩,就好像缺乏足够的润滑一般。

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在这个神马都是浮云的年代,眼前的这款超跑绝对能够让人浮想联翩,意大利向来不缺能够让人铭记的品牌和产品,像法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂以及阿尔法罗密欧等等,不过要论谁的名头最响,绝对是多次在赛场上夺得桂冠的法拉利。

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个性小妖——雷诺Clio RS

Clio是雷诺品牌自1990年推出的一款带有运动风格的小车,竞争对手包括标致206、大众POLO等车型。时到今日,Clio已经发展到了第三代,而Clio RS则是雷诺运动部独立推出的高性能版Clio车型。

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每一辆Clio RS都是由雷诺运动部单独生产的。经过多年的发展,Clio RS已经成为欧洲市场上一款极具代表性的高性能车型,其中最为著名的就是那款配备3.0升V6发动机,经常出现于各种赛车游戏中的Clio V6 RS。

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和那些采用6缸或是涡轮发动机的动力怪兽相比,2.0自然吸气的200马力似乎算不上什么。不过,您可别忘了这可是用在CLIO RS这么一个小家伙身上,经过了调校之后,您只需通过延迟换挡时间来保持转速在最大功率和最高扭矩之间,便可以获得源源不断的推背感。

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开着CLIO RS游走在怀柔的山路上,它激进犀利的操控不由得让我想起了驾驶大众GTI和菲亚特博悦时的感觉。尽管同样拥有良好的动力和近乎完美的操控感受。但相比之下,我更喜欢CLIO RS这种自然吸气车型平顺流畅的个性和风格。

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  • 大切诺基: 很长一段时间里Jeep都是SUV的代名词,它传奇的历史、粗犷的外表以及无与伦比的越野性能,将“无往不至,无所不能”的精神传达给中国用户。“jeep grand cherokee”即吉普大切诺基,是吉普公司1992年为阻击福特的探索者而推向市场的全新车型。93款大切诺基作为第一辆配备了驾驶员侧面安全气囊的suv,开创了豪华suv市场的先河。Jeep大切诺基的车身造型趋向追求弧形曲线美,倾角较大的前风挡玻璃、直槽状的与车同色的前脸护栅、与车身造型弧线融为一体的前照灯等都较多地溶入了轿车的设计要领,极具简洁、雄浑、运动的风格。 来自:互动百科