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定位绝对精准的居家车型 试驾宝骏630

发布时间:2012年05月29日 00:53 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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从去年11月上汽通用五菱这第一辆自主品牌的轿车——宝骏630在柳州下线,到今年4月上海车展的亮相,再到一个月前它在成都正式上市。我和我的同事们无论在实时新闻、新车实拍、以及试驾的相关资讯方面都对它分别进行了一系列的相关报道。

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在以下相关文章链接中,无论是外观还是内饰又或是驾驶感受方面,都已经有了一个较为详细的介绍。以至于我真正接触到这款车时,不知道该从何处寻找新的思路来做内容。

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思前想后,既然在外观内饰等常规的模式中无法找到新意,所以我决定这篇文章从我的一些实际感受出发来写。毕竟真正接触到这款车之后的感觉,与之前从同事以及同行们的各种文章中了解到的还是有所差异。无论是谁,实车摆在眼前,又真正的感受了它,在自己心里都会有一个印象,现在我就将这些印象跟大家一起分享。

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对宝骏630最先有的印象就是如标题所述——定位的精准,这个印象早在得知这款车下线时就已产生了,并在它上海车展亮相时的相关文章中也提到了这一点。延用当时的观点:“随着一线城市的汽车保有量越来越大,但消费能力也与日俱增,可选择性太广。对于二三线市场来说,实用性与价格往往凌驾于品牌影响力之上”。这并不是凭空臆想,因为编辑的家乡就在三线城市甚至可以说是乡镇,在那里,此类车型已经开始日益增多,已经改变了过去捷达满天下的景象,由此可见宝骏630未来应该还是十分有市场的。

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虽然在品牌影响力上宝骏630还是有一些劣势,不如其他国产自主品牌那样经过多年的积累,印象在人们心中已经根深蒂固。但如果有人进入宝骏的4S店看车,店内销售告诉客户们,这款车的背后有着上海汽车、通用汽车和柳州五菱汽车三大靠山的话,相信还是能给不少客户带来一些定心丸的效果,甚至忽略掉这三个股东对这个品牌究竟有何种形式上的支持。

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如果我是消费者,要了解一款车的话,除了对品牌的了解外,第一直观印象自然来源于外观。来自泛亚的设计让宝骏630的外观虽不至于无懈可击,也绝对算得上是漂亮、大气。前脸、车身线条和前大灯、尾灯等细节方面的设计组合在一起后,给人感觉是看不出它像目前市场上的哪款车,却又总感觉着像点什么。总之,它的外形让人很喜欢。而那个“马头”LOGO,对于人们来说也是很新颖的,在我们拍车的过程中,就曾一个开着宝马的大叔过来问这是什么牌子。

进入宝骏630的车内,打开车门你就可以感受到这款车的做工。门板上的用料虽然不是什么很高档的材质,但在手感和视觉上感觉还不错。而且车内的色系搭配也让这款车更多了几分居家的气息。

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要说外观上没有明显的模仿痕迹,在内饰上宝骏630这款车可就没有再保持着那么高的纯洁性了。方向盘、中控台的样式上还是有很多的通用旗下各款车型的影子,不过我觉得这没什么,把一些热门合资车的元素汇总过来用在这款车上,只会让它提升档次,让有意向购买的消费者更加喜欢它。

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在车内的一些细节方面,储物空间没有具体数到底有多少个储物格,总之是很多,绝对够用。同时在车内也尽可能的加了许多提升档次的配置,在这款1.5L手动精英型的车中,电动天窗、USB外接音源、真皮座椅、电动车窗等配置全部聚齐,还可选装GPS和中控液晶屏等配置。虽然这些配置有的只在这款顶配车型中才得以见到,但要知道即使是顶配车型,售价也仅为7.38万元。

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后备箱的储物空间值得称赞一下,1200×575mm的开口以及450L的容积,还有可以放倒的后排座椅,让宝骏630的后备箱载物能力相当可观。虽然这样的空间有一部分原因是源于缩小了备胎的尺寸来实现的。权衡利弊之下,我也认为以不常用的备胎尺寸来换取常用的后备箱尺寸,这个牺牲的还是值得的。

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在乘坐空间方面,我不得不说对于我来说宝骏630的头部空间显得是那么的紧凑。本人身高180cm,如图所示,无论前排还是后排,我的头部几乎顶在车顶。值得欣慰的就是后排的腿部空间,一掌有余的腿部距离还是非常宽敞的。另外,真皮座椅的包裹性和支撑性一般,但是胜在柔软。这本就不是一款运动轿车,坐上去如同沙发的座椅更符合这款车家用的定位。

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  • 宝骏
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  • 上汽通用五菱
  • 宝骏630:   简介宝骏是合资自主品牌的先行者,宝骏630是其首款量产车型,在接连举行了下线和首发仪式后,宝骏630将在今年下半年上市销售。车型方面,宝骏630定位于紧凑级车市场,轴距为2640mm,长宽高分别为4597*1736*1462mm,尺寸上要比同级别车型更大一些。先上市的车型采用… 来自:互动百科