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宜商宜家好男人 试全新一代迈腾1.8TSI

发布时间:2012年05月29日 00:53 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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作为汽车行业的领军企业,大众从来都没有让人失望过。这次也是同样,一汽-大众所带来的第7代中型车(B7)的中国版本,全新一代迈腾(B7L)终于来到了我们身边。作为国内推出的版本,他进行了很多项的适应性改进,以更加适合国内市场;不过我们就得从新认识这款产品了。

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全新迈腾汇集了大众汽车历经六代,整整38年的中型车发展所积累的造车理念和品牌文化,并凝聚了大量一汽-大众与德国大众双方的心血,因此他不仅是一款原汁原味的德系车,同时也是一款以中国市场为出发点、具有中国特色的中型车。

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我们还是先来看看外观和尺寸方面的变化吧。全新迈腾更加修长和大气,猛地一看我们还能发现辉腾的影子。与上代迈腾相比,轴距增加了100mm,达到了2812mm,同时整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm,这已经算是很大的车身了。

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长轴距的优势,也让全新迈腾的乘坐空间得到了充分的扩张。膝部空间比上一代多出了57mm,这也让后排乘客得到了足够充裕的空间。这个方面,在后面我们也会为大家展示。

从前脸来看,全新迈腾整体设计与辉腾的X设计如出一辙,这也就是我们为什么会发现辉腾影子的原因了。“四道杠”的中网设计凸显豪华,整体看上去绝对够得上的大气。

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前大灯的造型采用了凌厉的矩形设计,其由15颗LED灯组成的日间行车灯组格外显眼,同时还带有随动转向和低速独立辅助转弯照明的功能,夜间的视野更好,安全性更高。尾灯的设计也是其独到之处,多颗的LED组件勾勒出了一个“M”的造型,让人很容易就能够分辨出来这是新迈腾。

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而内饰方面,虽然经过了从新的设计,不过我们还是一眼就能看出这是大众的风格。一切都是那么熟悉,但一切又是那么与众不同。全新迈腾各种按钮布局整齐而不刻板,并新增加了自动泊车和发动机启动按钮。而自动驻车功能和无匙启动这些功能都是新迈腾的标配,每款车型都会存在。

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从整体内饰材质来看,全新迈腾通过大面积的铝拉丝饰板、真桃木装饰以及遍布车厢内质感很强的亚光镀铬件,都让人感觉到他的豪华和质感;中间的石英钟也是豪华品牌的专属。

如果你真的喜欢这款车,到4S店看车之后你就会发现,一汽-大众还专门为新迈腾准备了专属配件,比如说车载冰箱、儿童座椅、车载衣架等,这些装备绝对是居家好男人做派。

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而我们所试驾的这款1.8TSI的顶配车型,更是装配了丹拿的音响系统。说起这个牌子如果你是音响方面的发烧友,那么我没必要再废话了。我只需要告诉你,它是一套采用了丹拿最近技术的10扬声器系统,并且采用了电子分频器,光是扬声器的价格就已经达到了4万元。

关于丹拿(Dynaudio):

  丹麦顶级发烧音响品牌。就算对音响不怎么了解的也肯定听说过丹拿这个举世闻名的扬声器制造品牌了,因为除了扬声器单体的设计和制造外,丹拿还涉足成品音箱的制造,产品线比较齐全,并且享有极高的品牌美誉度。

丹拿(Dynaudio)公司由Wilfried Ehrenholz等一批电声工程师创立于1977年,总部设在德国汉堡,但生产基地在丹麦的Skanderborg,兼具德国的严谨科学和丹麦手工艺的追求极致精神。

特色:Dynaudio单元

  Dynaudio单元毫不妥协地追求最忠实的还原,最高的线性与最低的失真,声音中性,没有任何音染,质感好,瞬态反应快,最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力,丹拿的高音单元可以承受lOins/10OOW的功率不会烧毁,这是很多单元达不到的魔鬼指标。

大音圈低音单元

  大音圈低音单元也是丹拿的杰作,其惯用的硅酸镁聚合物音盆(MSP)振膜、丹拿(1张)超大的75mm音圈、短冲程设计、内磁式设计、对称磁路堪称独步。大音圈设计能更好地控制振膜的运动,承受更大的功率而不失真,能还原、释放出更多的细节。当然,大音圈的设计、制造难度更高,成本也更高,所以除了ATC、Audio Technology、惠威等扬声器制造公司外,极少厂家涉足。

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空间方面,前面已经提到过;加长后,后排的腿部空间比老款迈腾还多出了57mm,如果对于数字没什么概念,那就看看后排的图片吧,只通过图片就应该能够很清楚了。

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后排也可以直接通往后备箱

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后备箱的空间也足够宽大

大众品牌一贯以优异的驾控性能和行驶性能著称,全新迈腾集成了大众最先进的科技,并且将更高级别车型的配置也加入到了他身上。

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  • 迈腾: 迈腾(MAGOTAN)源自和德国大众汽车集团帕萨特B6关系紧密的FutureB6,是帕萨特牌汽车的第六代车型。 来自:互动百科