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融入STI基因!深度测试森林人S-EDITION

发布时间:2012年05月29日 00:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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斯巴鲁(SUBARU)——富士重工,说起这个名字就会让人联想到WRC。凭借着左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和水平对置发动机(SUBARU Boxer)这2项斯巴鲁引以为豪的“独门武器”,在国际拉力赛上斯巴鲁绝对是重量级选手;在量产车市场上,斯巴鲁的车型也是以操控性能优越著称,其中翼豹WRX STI的大名可谓无人不知。

融入STI基因!深度测试森林人S-EDITION

身为性能的代名词,旗下只拥有翼豹WRX STI一款高性能房车,斯巴鲁显然不会甘心。能把STI的运动元素融合到森林人这样一款SUV身上结果又会怎样呢?下面要出场的斯巴鲁森林人S-EDITION就是这样一款融合了高性能基因产品。

融入STI基因!深度测试森林人S-EDITION

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斯巴鲁森林人S-EDITION是以2011款新森林人的基础上加入STI的设计元素打造而成的,蓝色为主色调的车身十分的运动感,俨然就是一款可以与翼豹STI媲美的运动版森林人。

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森林人S-EDITION换装了印有STi标志的17寸铝合金轮毂,发动机盖上的中冷器散热孔显示其内部是一台大功率涡轮增加发动机,其实际作用远大于视觉效果。中网采用黑色格栅,而没有采用普通版本的镀铬格栅。车尾大大的S-EDITION标识以及把手与行李架的银色调,这些都是让这辆S-EDITION版森林人看起来更加动感、强悍的必备条件。

内饰方面森林人S-EDITION版相对于普通版的区别在于采用了黑蓝双色的配色方案,另外造型相当高调的方向盘换挡拨片也是新增的配置。

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  然而最引人瞩目的当属那带有自检功能的仪表板了。森林人S-EDITION版的仪表在待机状态下是完全黑暗的,当车主按下点火按钮的一瞬间,仪表指针就会亮起并开始转动自检,自检完成后仪表背光亮起,整个过程令人赏心悦目,瞬间就能点燃驾驶者的激情。

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想要从斯巴鲁的车内找到豪华的氛围显然是很不实际的,对于斯巴鲁而言奢侈和豪华并不是它所追求的,一切为了驾驶一切为了操控才是它真正目的。

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说道驾驶我们先来看看它的动力单元。从翼豹WRX上脱胎而来的2.5升水平对置涡轮增压发动机,其最大功率193kW(263Ps)/6000rpm;最大扭矩为347Nm/2800-4800rpm,性能参数上远超我们之前测试过的2.5XT车型,在同级别对手当中也是难觅对手。

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另外,之前那台“掉价”的4AT变速器也升级至5AT,而方向盘后面硕大的换挡拨片的出现应该也会让很多人爱不释手。尽管森林人S-EDITION没有STI上那令人激动的“SI-DRIVE”旋钮,但是凭借347Nm的扭矩所带来的常规动力表现足以让人把它划入性能车的范畴。

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当然,斯巴鲁不会把森林人S-EDITION设计成STI那样“神经质”的暴力机器。D挡状态下油门的反应虽然直接但并不敏感,轻踩之下动力输出很线性、平和。5AT变速箱也会采用积极的升挡予以配合,最重要的是以前4AT车型那种顿挫的换挡感觉已经不见了,取而代之的是平滑顺畅的感受。

融入STI基因!深度测试森林人S-EDITION

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温柔的驾驶绝非森林人S-EDITION的本意!换上S挡,变速箱立刻以降低挡位的方式作出回应,转速立刻突破3000rpm大关,继续深踩油门,涡轮开启后“吱吱”的声响涌出,强劲的扭力也让人感到阵阵推背感。2.5升涡轮增压发动机的加速力道可谓源源不绝,一直至6000rpm以上直逼红线区。总之,只要你舍得去深踩油门,森林人S-EDITION立即进入兴奋状态,虽然没有WRX STI那么癫狂,也绝对能让你手心出汗。

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我对这台S-EDITION的驾驶感觉并不陌生,尤其是沉重直接的转向感觉和之前试驾过的WRX STI非常相似。斯巴鲁的这种机械液压助力转向系统的感觉十分独特,虽然很沉重但是很有韧性,对路面信心的回馈也能达到更真实的还原效果。

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另外,为让S-EDITION获得更好的操控性能,斯巴鲁对其的悬挂系统进行了升级,采用了更加硬朗的弹簧和阻尼系数更高的减震器,这让森林人S-EDITION驾驶起来非常得心应手,来自路面的反馈更加的直接。

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  • AWD
  • 森林人: 森林人(Forester)是日本斯巴鲁汽车公司旗下的SUV汽车品牌。森林人的外形显得有些另类。与其他suv粗犷豪放的车头相比,森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车;梯形的前进气格栅样式中规中矩,近乎方正的前大灯设计并无新意,但和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。 来自:互动百科