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中原使命 郑州海马实现孙忠春二次创业

发布时间:2012年05月29日 01:40 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车观察 | 手机看视频


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从祖国最南端的海南岛转战中原腹地,海马郑州基地对于海马汽车来说,其战略意义无异于二次创业。孙忠春就是打造郑州海马的操盘手。

今年46岁的孙忠春,在汽车行业有丰富的经历,1994年起历任海南汽车调度、生产管理部长、经营计划部长、总经理助理、海南一汽海马汽车销售有限公司总经理、一汽海马汽车有限公司副总经理等职。

从当初的起步到现在第二工厂的建成投产再到第三工厂的动工兴建,孙忠春正把海马汽车的投资一步步变为现实,未来一个年产40万辆汽车的海马郑州即将呈现在人们眼前。

挺进中原

2007年4月,时任海马汽车有限公司副总经理的孙忠春曾经在上海车展上露面,此后便忽然消失了。

原来,他已带着董事长景柱的重托,前往河南郑州开辟海马新的蓝图。

孙忠春知道,海马汽车挺进中原对于海马来说具有重要的战略意义。

众所周知,海马汽车位于海南岛海口市,这样的地理位置发展汽车,带来的成本增加是毋庸置疑的。一是物流成本,原材料零部件大批量运到岛内,再运出去,成本相比内陆要高很多;二是海南机械行业的工业基础比较薄弱,而且海南岛作为旅游城市,不能过度开发工业;三是人才短缺,很多人要想创业都想到内地去发展。因此,海马汽车如果只偏安于海岛,要想做大规模难度相当大。

其实,海马董事长景柱早就认识到,海马要做大做强,走出去是必由之路。他分析认为,基于能源和环保的要求,未来的汽车产业小型化、经济化和清洁化是必然趋势。另外,国内一线城市汽车消费日趋饱和,农村市场尚待开发。基于此,海马集团寻找未来产业新增长极的方案开始浮出水面。

这时候,地处中原的河南郑州成为景柱下一步战略的理想之所。因为这里衔接四方、汽车配套成熟、物流发达,区位优势和产业优势突出,同时以郑州为中心方圆500公里,有4.7亿人口;方圆1000公里,超过7亿人口,市场前景广阔,物流运输等竞争优势明显。

就这样,海马入主中原,在郑州基地以微客、微轿立足,打造主流的微车品牌和精品微车生产基地的战略也正式形成了。这项战略涉及80亿元人民币的总投资,预期300亿元年营业额、20亿元年税收以及1.8万人就业。

孙忠春就是带着这样的使命来到郑州。此前的2007年2月28日,海马投资集团股份有限公司通过资产重组,全资收购了位于河南中牟县的郑州轻型汽车制造厂。孙忠春要做的第一步就是对郑州轻型汽车有限公司进行技术改造,最终形成5万辆整车的产能。

这一切,对于孙忠春来说并非难事,按照集团的规划一步步发展即可。但这个实施的过程中却充满了艰难。

“比较累!”回想这三年来的历程时孙忠春笑着说,初到郑州时,最缺的就是人才,营销决定于产品,产品决定于研发,但无论是营销还是产品,这些归根到底还是需要人来完成。如今海马郑州已经由原来的一小部分人发展到了现在的4000人左右,人多了之后,文化、习惯和做事流程的统一就又成为一个难题,因为这些员工很多都是由其他企业来的,每一个企业都有自己的方式。“如果是老的企业,大部分人都是干了十年了,有感情,但是青年员工是否有归属感?有发展的舞台吗?这是他们的疑问和我们需要解决的问题。我想这是任何企业在扩张的时候都遇到过的。”

当然,最初建厂时遇到的问题都已逐渐解决。过去三年来,海马已完成收购位于河南中牟县的郑州轻汽,并通过技术改造,形成5万辆微客的生产能力;建成上海研发中心并推出第一代微客和微轿;建设开封海马配套工业园,11家零部件厂竣工投产;在郑州建设15万辆轿车项目等。其中,郑州、中牟、开封三个项目沿郑开大道一线摆开,最大物流半径不超过40公里。

微车谋略

今年4月23日,“第十一届北京国际车展”上,海马郑州宣布其第一款轿车——海马王子上市,售价为2.98万~4.28万元 。

尽管海马王子是一款小车,但其战略意义在孙忠春看来却是沉甸甸的。因为它不仅是海马的第一款微轿,也是有史以来第一辆“河南造”自主轿车。回想2009年12月26日,在海马集团郑州基地15万辆轿车项目竣工仪式上,河南省省长、副省长、省委秘书长、郑州市委书记、市长等官员一并出席,可见海马郑州的轿车项目在近亿人口的河南省的分量。

微轿海马王子是海马郑州“两微”战略的第二步了。早在2009年4月,微客产品福仕达已在河南中牟工厂正式量产上市。

实际上,尽管当地政府大力支持,集团总部也对海马郑州重视有加,但实际上,无论是微轿还是微客,市场的竞争都不是那么轻松的。

目前整个微轿市场竞争非常激烈,奥拓、QQ、夏利、奔奔等这些车型早已占据大部分江山,新的产品依然层出不穷。而微客更是早有上汽通用五菱、长安、东风小康等企业雄踞一方,对海马郑州的真正考验是在市场层面。

为此,孙忠春给海马郑州的微轿造车理念定位为“回归微轿价值本原”,孙忠春认为,在微轿这一细分市场,由于汽车产业的不断发展和消费的回归理性,研判市场的指标,已经不再单是销量规模,微轿市场已然进入“质”的增长时代。因此追求微轿大点的空间、均衡的造型、品质和实用。

另外,在营销和服务上,海马郑州采取了独特的打法,孙忠春解释说:“如果在某个地方要求建一个销售点,我们就要要求服务点必须与销售点有关联,就是说不是分开建,一个人建销售点,另一个人建服务点,而是服务点也必须是销售点来建,即使不是他投资,但也是他来管理,或者是跟他有合资的关系,或者是他来控制,所以在建设的过程中我们就要求服务和销售是一体的,这样可以保证服务和销售不脱节。”

正如当初在郑州建立基地的设想一样,海马郑州的销售网络也正在以河南为中心向外辐射,重点销售区域是山东、山西、河南、河北、江苏、浙江、安徽,因为这几个省份加起来人口就占了全国的85%。

2009年年底,海马福仕达市场销售突破30000辆。据海马郑州销售公司总经理欧永富介绍,在众多的微车品牌竞争的情况下,而且在去年很多新品牌进入微客领域的时候,福仕达在新入品牌里排在第一位,福仕达不但是在销量方面有突破,而且在局部的,特别是在重点区域的市场如河南、陕西、山东,都进入了前三名。

随着“两微”产品的上市,孙忠春的大部分精力要关注市场,孙忠春告诉《汽车观察》,2010年是整个海马集团脱胎换骨的一年,公司新产品将集中投放到市场上。海马郑州今年除了有海马王子,还会有福仕达实用版、福仕达加长版等产品上市,明后年还会有更多的福仕达后续车型及海马王子后续车型投放市场。

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  • 海马: 海马,鱼纲,海龙目,海马属动物的总称,又名水马,海马因其头部酷似马头而得名,它是一种奇特而珍贵的近陆浅海小型鱼类,头每侧有2个鼻孔,头与躯干成直角形,胸腹部凸出,由10~12个骨头环组成,尾部细长,具四棱,常呈卷曲状,全身完全由膜骨片包裹,有一无刺的背鳍,无腹鳍和尾鳍。 来自:互动百科