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“杨红坚”式的悲剧 车企罢工可能会蔓延

发布时间:2012年05月29日 01:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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截至目前,本田罢工事件稍事平静下来。但事件本身却值得我们深思。为什么这样一个合资大厂会出现这种事情?今后还会不会继续蔓延?其他汽车厂家是否也存在类似的情况?

罢工可能会蔓延

对于本田这次零部件公司大罢工,导致本田在中国的两个整车生产合作伙伴不得不停工的事件,我认为是汽车界的一种悲剧。毕竟,罢工”这个词在中国还不曾会频繁的出现过,不像国外罢工事件时不时爆发一下,几乎成为了家常便饭。

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本田受伤害的员工

但,在中国就只有本田这一家车企发生罢工了吗?事实显然不是这样。就在本田罢工发生之后,北京现代配套零部件企业韩国独资的北京星宇车科技有限公司日前也发生了为期一日的罢工事件。

“杨红坚”式的悲剧 车企罢工可能会蔓延

星宇车生产状态

虽然星宇车的停工仅维持24小时,但由于提供了北京现代6个车型零部件的主力企业,它的停工对于北京现代整车生产基地影响颇大。在星宇车停工之后,北京现代立刻派了负责人前去协调,以便快速复产。

事实上,停工同样让星宇车也倍感压力。北京现代对星宇车有规定;因为星宇车的原因,导致北京现代停工待料,星宇车需要每分钟付给北京现代5000元的罚金。

“杨红坚”式的悲剧 车企罢工可能会蔓延

星宇车零部件加工

一家汽车企业高层表示,此类事件,如果不是有富士康和本田零部件的群体性事件刺激,星宇车的员工也不会反应如此强烈。

汽车企业的罢工、停工事件,随着本田零部件、星宇车的先锋作用,有可能会慢慢爆发出来。企业内部如何协调好员工,如何加强员工的福利待遇,才是关键的解决方法。

“杨红坚”式的悲剧

然而,车企悲剧怎一个罢工了得?显然更加不是。车企员工所承受的压力,远远大于了现实中的想象。最令人惋惜的就是去年离开汽车圈的原丰田汽车(中国)投资有限公司公关部部长杨红坚女士。

我们都知道,杨红坚是优秀的,她的兢兢业业把自己奉献给了丰田,但有谁知道她承受了什么样的压力了呢?

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暗淡下的丰田

一汽丰田普瑞斯钓鱼台签约,有她的影子;一汽皇冠上市,也有她的身姿;一汽四川丰田霸道生产线深入采访,还有她穿梭的脚步;在南丰田凯美瑞上市仪式上,更有她繁忙的行踪。从她的身上,我们足以见证改革开放中国汽车业现状。但是,她离开了。

杨红坚是一个悲剧,一个真真切切的悲剧,汽车企业员工还存在着各种各样的悲剧。也许有的在普通人看来,不值得一提,但日积月累就形成了难以估量的后果。

“杨红坚”式的悲剧 车企罢工可能会蔓延

中国汽车工业发展需要更加良好的环境

同是丰田企业的一汽丰田公关部部长李湘同样不轻松。但是,信奉佛教的李湘也许会用佛家的禅思来给自己减压。广汽丰田公关部部长陈道宏恐怕只有自己想办法解除压力了。

本田罢工与丰田悲剧,是日系的不幸还是汽车业的不幸?本田罢工首先引起了我们对劳资的思考,进而又想到员工工作压力的状态。也许这就是发展中的中国汽车企业的现状,但事实上,中国车企可能面临更多的问题。(文/ 唐昱)

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  • 罢工: 罢工是为迫使雇主答应所提要求或为达到其他目的而暂时停止工作。 在资本主义生产关系中工人们对雇主的通常从属关系的公开决裂。在整个19世纪(经常也在以后),在大多数国家中,罢工是非法行动,从而至少含蓄地地表示对国家的一种蔑视,罢工经常构成工人阶级不满的比较普遍的爆发的一部分。 来自:互动百科