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“T”台新生儿 试驾长城腾翼C50 1.5T手动

发布时间:2012年05月29日 02:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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文章进入正题之前,我们不妨问一个问题:“如果你是一位正在准备选购一款适合家用的紧凑级轿车的准车主,那么你愿意花7-9万多远购买一款带涡轮的车型吗?”这个问题也许不会得到统一的答案,可这已经足够让你把它列入备选之一了。至少我今天问过的几位路人甲乙丙丁,他们还是对此表现的很有兴趣的。

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长城一直以来都被媒体们公认是一步一个脚印的在造车。虽然步子跨的不大,走的却也还算稳健。将今年试驾过的长城的车型总结一下后,它们有一个共同点,就是都能给我一种“为家庭而生”的感觉。

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尤其是近期新推出的车型如哈佛H6和这款腾翼C50,更是让人有了一种新的感觉。在外观设计方面不再中规中矩,却也没有另辟蹊径的让人感觉别扭,而是变得更加迎合人们的口味,以至于驻足观看以及上前询问的人络绎不绝。尤其是这款腾翼C50,它的外观线条明显,将这款车勾勒出微微的肌肉感,加上饱满的车头,颇有一些小硬汉的感觉。

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它的前脸部分拥有一张“大嘴”,这是由上下进气格栅共同组成,上半部分的网状进气格栅上还带有其身份的标识,而下方的两根镀铬长条也配合的相得益彰。再加上前大灯采用了透镜式的设计,以及还被柳叶形的黑色包围带有镀铬圈的前雾灯,整个前脸让人一见难忘。

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从发动机盖到车身上的棱线,也让这款车看上去比较有型。车窗下沿的镀铬条以及车身的防擦条都在细节上给这款车增色不少。同时,当你想打开车门的时候,镀铬门把手传递出来的那种厚实的感觉,在自主品牌车型中不常能感受到的。

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十辐的轮圈样式比较符合这款车的气质,轮胎选用的是规格为205/55 R16的佳通轮胎。同时,前后车轮的均采用盘式刹车。

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当看到尾部时,镀铬的双排气管是第一个吸引我的地方,看上去就显得这款带涡轮增压的小车很有劲。尤其是车尾也极为明显的贴上了“T”的标识后,再加上车身棱线向后延伸至尾部,营造出微微上扬的后备箱,使得整个车尾看起来很饱满。

进入车内,色彩搭配和用大面上的用料还都是一如既往的长城风格。相比去年推出的几款车型来说,有明显的提升,与前不久推出的哈弗H6相仿。作为一款家用车,腾翼C50的内饰居家风的感觉明显,跟它我心中的印象十分贴合。

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在细节上的处理也能看到长城的进步。其中包括下面要介绍的方向盘、仪表盘、中控面板等配置,除了在用了一些特别的材质外,包括功能在内也是有所提升的,在不粗制滥造的同时满足更多人的需求,是件值得称赞的事情。

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三幅方向盘的两侧加了镀铬装饰,看上去是不是让档次有所提升。同时,在精英型与尊贵型的车内,还配有音响控制和定速巡航功能。这两个功能虽然常见,却真的能让驾驶员更加轻松地驾驶,还有它的四向调节功能甚至是很多合资车都不具备的。

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腾翼C50的仪表盘在样式上还是挺特别的,分为阶梯状的上下两层,上面为电子显示的速度表,下面则是传统的仪表盘用以观察水温、转速、油耗等。上下皆散发出来冰蓝色的背景光似的车内的科幻感很强。同时,电子行车屏可以显示的胎压监测功能也是一个不错的配置。

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本次我所试驾的车型为精英型,整体的中控台布局和材质都和尊贵型相仿,都是采用银色装饰包围、钢琴烤漆的面板,和尊贵型最明显的差别就体现在带有导航系统的中控液晶屏上,一直都无缘体验长城的这套多媒体系统,还真有些遗憾,据说用起来还是很方便的。

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车内的储物空间还是比较丰富的,尤其是对一些小件物品的储藏。比如挡位前面的小格子,门把手上的储物格等。最让我记忆犹新的就是位于中控台下方,内设防滑垫的储物格,其两侧为12V的车载电源与AUX和USB接口。这三个配置都不新鲜,但放在一起,却透着无比的人性化。

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  • 腾翼C50: C50是腾翼系列的一款车型。据了解,新车将在明年3月份上市。2700mm的轴距显然大于腾翼C30车型,基本达到中型车(B级)的标准。 来自:互动百科