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都市新宠!深度测试宝马X1 xDrive28i

发布时间:2012年05月29日 02:34 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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宝马这个向来以运动见长的汽车品牌,近来的处世风格似乎正在变得越来越积极和大胆。他们并不打算将自己的活力仅仅局限在动态驾驶上,在产品设计方面也是接连不断的抛出一些标新立异、充满创造气息的概念,譬如X6或是5系GT。

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在宝马所定义的SAV车型中,你是很难为它们找到合适对手。而他们的脚步还远没有结束,延续X3的SAV理念全新打造的X1重新定义了一款城市用途小型SUV车型的定位。

  X1的外观绝对是最大的卖点之一,看到这款小车的第一眼就会喜欢上它。不大的车身尺寸营造出超越大多数SUV的彪悍风格,而线条中细节又流露出几分柔美,不得不佩服设计师的超凡功力。

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X1的长度为:4454mm,宽度1798mm,高度1545mm,而轴距也十分惊人,2760毫米已经达到中型轿车的标准,的确不错,来源于宝马3系轿车的底盘证实了这个尺寸,2760毫米同样也是3系轿车的轴距长度。

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和兄长X3相比,除了外形尺寸要比X3更小上一圈之外,车身高度是X1与X3区别最大的地方,1545mm的高度要比X3矮了130mm,差不多只是旅行轿车的水平,当你低头便能望到X1的车顶时,自然而然的会去怀疑X1的SUV身份。不过在通过性上,X1的潜质却没有打折扣,接近200mm的最小离地间隙绝对不是旅行轿车们的标准。

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18寸的铝合金轮毂,而且一眼便能看出它拥有较低的扁平比,这些信息都在透露着其运动特性。另外,前后轮的规格也有着很大的区别,前轮为225/45 R18;后轮为255/40 R18。

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X1的侧面能或多或少的暴露其偏公路行驶的本性,车身偏向紧凑,整体车身呈扁平状。车身底部采用了大量的塑料包围,为X1增加了几分野性。还有贯穿前后车门的U型线条进一步增强了整车地肌肉感,与前后轮拱的凸起形成强烈呼应。腰线突出而车门底部内凹,从而提升了视觉重心。

坐进X1车内,感觉它的坐姿很低感觉更像开3系,对于公路行驶这样的视线高度恰到好处,四周的视野不错。驾驶区域内前推的线条和略微倾向驾驶者的中控台是宝马典型的以驾驶者为中心的设计原则。

宝马X1的真皮座椅,皮革包裹的坐垫和靠背都很柔软,唯一的缺憾就是少了一定的包裹性,而前排座椅前后高低均可电动调节,并带两组座椅位置记忆,不管是男主人还是女主人使用一键即可调整至合适座姿。

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宝马X1内饰档次及相关配置明显在1系之上,28i使用细线波纹状高级木饰;X1全系标配3辐真皮方向盘,但只有28i有换挡拨片。另外,宝马X1的内饰有7种颜色可供消费者选择。

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宝马X1中控以驾驶者为中心,材质和做工衬托出沉稳的视觉效果从外观看起来有休旅风格的X1,座位安排有着轿车一样的舒适。环顾四周,都是地道的宝马设计元素。宝马X1车内采取多材质交错安排,以试驾的X1 xDrive28i车型为例,深色细波纹状木纹、黑色皮革、雾面金属饰板等交错运用,视觉效果很沉稳。

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方向盘下方的两个镀铬装饰条提醒我们它来自进口宝马3系,而方向盘后面的两个换挡拨片也很熟悉,这套换挡拨片比较独特的地方就是两手都可以独立控制加减挡,这一点和MINI的设计一模一样。

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X1装备的倒车影像系统可将后方的情况清晰的显示出来,通过其中的网格和标线你不仅可以了解车尾和后方障碍物之间的距离,而且还可以了解到车尾的走向。

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当然!宝马X1并没有忘记自己的豪华本性,排挡座后方的iDrive系统顺理成章的出现,配合中控台上的液晶屏已经是我们非常熟悉的配置。另外双温区独立控制空调系统以及一键启动系统等都是非常实用的配置。

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X1的音响效果令人印象深刻,另外,音响的频道选择按钮采用了模糊控制技术,轻触一下,液晶屏幕上就能显示出波段,感觉十分的方便也很有科技感。

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  • 四驱
  • 宝马X1: 宝马 x1,是指其中宝马的一款全新的紧凑型SUV 宝马X1。宝马X1有所创新,也要很好地保留了宝马车型的传统,宝马X1的头灯与双肾水箱护罩等车头设计元素,跟最近发表的大改款7系列有着一些相似,另外,宝马X3和X5位置很高的雾灯设计也被X1所保留。在这款新车的定位上,宝马将不会改变自己对运动能力的追求,因此这款新车将采用上紧凑级的宝马3系底盘,并应用将扭矩更多分配到后轮上的全轮驱动系统。 来自:互动百科