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经典重温 雪铁龙2011新东方之旅报道

发布时间:2012年05月29日 04:09 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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2011年被东风雪铁龙命名为“品牌体验年”,而新东方之旅无疑是这其中的重头戏。1931年由法国贝鲁特一路开车到北京的壮举蕴含了雪铁龙这一品牌的历史文化和精神力量内涵,而今,我们有幸参加了2011年的纪念80周年新东方之旅活动,作为北京出发行至青岛后的车队参与者,从今天开始将对我参加的青岛到上海这段路程上的见闻与大家随时分享。

经典重温 雪铁龙2011新东方之旅报道

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纪念雪铁龙东方之旅80周年活动介绍:

雪铁龙1931年东方之旅是一部汽车行走的传奇。这是人类第一次借助汽车跨越欧亚大陆;这是人类第一次利用摄影机录音机考察丝绸之路;这是人类第一次利用无线电通信及定位技术保障汽车旅途。为了纪念这一传奇壮举,2011年,东风雪铁龙全面启动“纪念雪铁龙东方之旅80周年”大型互动体验活动。

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东方之旅车队于5月21日从北京正式发车,途径全国19个省(区市),行程近1.5万公里,持续62天。期间,在青岛、上海、武汉、昆明、成都、西安、红其拉甫达坂等重要站点开展丰富的互动体验活动,结合各地的人文历史和城市的生活形态,让广大受众深刻体验东风雪铁龙品牌精神与用户价值。
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浅谈C5:四平八稳的驾驶感受

5月30日一早,由多辆东风雪铁龙C5和一台进口C4以及毕加索工作车组成的车队从青岛整装待发。在青岛车展现场进行了简单的交接仪式之后,我们就踏上了去往170多公里外的日照桃花岛景区的行程。

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提起桃花岛总让人想起金庸武侠中描绘的那个海上仙山,而如果百度搜索一下发现,这个桃花岛景区位于浙江省舟山市普陀区,属于为舟山群岛第七大岛;而和我们今天要去的位于山东省日照的景区显然并非一个,在景点介绍之前,还是说说自驾路途中的一些情况。

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收拾停当后,车队一路驶出青岛市区,奔向高速,杀奔日照。一路上,我作为一台C5 2.3L排量车型的驾驶者,逐渐熟悉并对C5的驾驶感受有所体会。作为东风雪铁龙引入国内的首款中级车,C5通过驾驶传达给我的最大感觉还是四平八稳的舒适。

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市区内D挡行车,转速维持在2千转以下保持较好经济性,而需要动力时首先可通过切入S运动模式拉升转速以及对应的动力响应性能来实现,而深踩油门或是直接切入手动模式也是可以的选择。

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底盘表现稳重扎实,跑高速有信心

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美中不足是从时速120公里往上,车内可感受的风燥逐渐明显

青岛通往日照的这段路程中很大一部分都是在高速公路上奔驰,而更换驾驶员后换到副驾驶位置的我开始有时间更认真地仔细打量摸索起这台C5。

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上深下浅的内饰面板设计明快而大气,而我个人最喜欢的还是中控台以及门内板都有采用的亮色木纹效果饰条。值得一提的是,通过手套箱内的USB插口接上工作人员早就为每台车准备好的装满音乐的U盘,旅程将因有音乐相伴而更加惬意。

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车队一路奔袭,终于在下午2点到达了距离青岛170多公里外的日照的桃花岛景区。下一页将简单介绍一下这一临海景点的别样风景。

雪铁龙车队日照桃花岛景点掠影:

下午时分,车队终于到达今天的游览目的地,虽说不是金庸笔下的那个桃花岛所在(据说那个桃花岛是在舟山群岛),但海风、渔船、小岛对于长久居于城市的我们,也还是有着吸引力的。

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从这个出口下高速,离目的地就已经不是很远了

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去游览桃花岛方式很简单,就是坐船。本以为是坐慢速的观光大船,但发现我们所有成员坐两台快艇刚刚好,本以为可以小小的感受一下速度带来的水花飞溅的刺激,却发现又错误估计了形势:从出发到登岛的路程不到5分钟,基本还没来及感受什么。

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岸边停放的渔船

通过岸边停放的密集渔船,可以想见这里应该也是以渔业为主了:除了养贝打鱼之外,你在岛上还可以看到相关的各种海产品以及工艺品。

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实话实话,也许是尚未开发建设完成的缘故,桃花岛景点的整体面积乃至可玩儿性比起同在山东的长岛这样的成熟景区来说还是简单平淡了不少,可看可玩的似乎并不算多。

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晚归的渔船引发我们的遥思

在感受了清凉的海风,聆听了浪拍礁石的惬意之后,我们的车队驶回了距离景区不太远的驻地,而未来几天里,我们还将游览连云港、盐城并最终到达上海,更多内容将继续呈现,敬请关注。(文、图、摄影:郑昊)

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  • 雪铁龙: 雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司,它创立于1915年,创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右,可年产汽车90万辆。 来自:互动百科