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开起来很轻松!测一汽丰田-卡罗拉1.8AT

发布时间:2012年05月29日 04:09 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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丰田Corolla这个名字一直被我们翻译为花冠,因为Corolla的本意就是花之冠,这是一个很有诗意的名字。不过实现国产化之后,一汽丰田给Corolla起了个更上口的中文名字——卡罗拉。名字上的变化并不重要,配置是否齐全,开着是否舒服,这才是我们真正想知道的。

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从外形来看,卡罗拉依然继承了花冠的血统,和谐的车身线条还是丰田的一贯风格,显得中规中矩,没有明显的性别取向。但全新设计的前脸造型已然不见了老款的模样,拉长的进气格栅采用镀铬装饰,隆起的车标向后慢慢的淡化与车头融为一体,两旁大角度倾斜的前大灯看上去也颇具时尚,也增加了不少年轻的锐气。

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从侧面看,局部隆起上扬的腰线使整部车更加稳重,沉稳大气又略显张扬的前脸与车身的平缓过渡,都给车身带来了更佳的视觉效果,另外,醒目的尾灯也摒弃了老花冠的呆笨,让整体风格硬朗了不少。

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卡罗拉在内饰处理上坚决执行了年轻化的设计思路,上深下浅的米色调配合大面积镀铬装饰,让其体现出一种小车少有的运动气质。三辐式方向盘显示其运动特色,按键部分的镀铬装饰有助于提升档次。独特的仪表盘造型非常显眼,外凸的造型带来很好的层次感,黑底红字的显示方式颇为清晰。

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上一代的花冠车型有些落俗的桃木装饰,也被卡罗拉一扫而光,镀铬与塑料结合的中控台面板让整个内饰年轻不少,大面积液晶显示屏与自动空调设计简洁大方,操作也非常方便。上下两层的手套箱设计非常独特,只是对副驾驶席的腿部空间造成一定影响。此外,卡罗拉全面提升的工艺水准给人耳目一新的感觉,充分体现了日本车精致细腻的特点。

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配置方面卡罗拉并不比对手差,除了导航系统之外,液晶屏还能提供可视倒车影像,大大提高了安全性。此外,除了真皮座椅、自动空调、电动天窗等装备外,卡罗拉还将定速巡航纳入标配名单。

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舒适的乘坐一直以来都是丰田作为擅长的,与上一代产品相比,卡罗拉车身长度增加了10毫米,车身加宽了55毫米,前后轮距也相应加大了,前排的乘坐空间变化虽不算明显,但后排乘客就幸福多了,尽管轴距没有变化,后座地板经过低平化处理后,乘客因此获得了更大的腿部活动空间,后排座椅贴近门边方向的设计也更加圆润,更便于乘客的上下,除增加了后门的储物空间外,乘坐的舒适性也得以进一步提高。

卡罗拉的外观和内饰设计我认为是最为成功的,仿佛缩小版凯美瑞,虽然没有太出彩的地方,但是却是最符合当下人们的审美以及需要,而且车身比例十分协调,尺寸也较上一代有一定提升,所以丰田提出的5米理论从外观上而言还是比较到位的,内饰上,简练而时尚,既不花俏也不落俗套。

  卡罗拉采用代号为2ZR-FE的1.8升发动机是丰田第一款进、排气系统,均采用连续可变正时系统的发动机,最大输出功率为100kw/6000rpm、最大输出扭力则为175Nm/4400rpm.在变速系统方面,并没有引入日本本土Corolla配置的CVT变速箱,依旧沿用上一代车型的4速自动变速箱,看似“老古董”,但经过多年的应用,这具变速箱的成熟度也完全经得起考验。毕竟,老百姓买车还是图个皮实耐用。

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启动发动机,怠速状态下卡罗拉显得很柔和,你感觉不出明显的振动与噪音。挂挡前进,车子的油门很轻,脚下稍有动作车身就会做出反应。高速行驶时,发动机表现出良好的持续加速能力,时速超过100公里后依然后劲十足。急踩油门到3500到4000转时,发动机的最大扭矩明显涌出,虽然不会有强烈的推背感,但也能感到很轻快的加速。

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不过稍显落伍的4挡自动变速箱还是让其舒适性方面打了些折扣,低速急加油时变速箱的反应过程不够迅速,能觉察到加挡时的车身顿挫。

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卡罗拉的车身离地间隙在同级车中算是比较高的了,这是厂家针对国内路面环境特意调教出来的。它的前悬和后悬也很短,这样就提高了不少通过性能。而且较高的悬挂行程行驶中却并没有给人飘忽的感觉,悬挂的韧度很高,通过颠簸路面时很干脆。高速通过起伏路面时车身能够很迅速的归位。唯一不足的就是底盘的吸震性能不是非常的到位,路面上的细碎震动会很清晰的传递到驾驶室内。

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转向的力度很轻,娇柔的女性也能轻松应付。不过,个人感觉方向有些轻盈过头了,路感绝大部分被屏蔽掉了,唯一剩下的只有回弹的感觉了,转向时就像是在拉扯一根橡皮筋。

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刚开始驾驶卡罗拉的时候,对它的刹车不是很了解,所以,有一次还差点追了别人的屁股。它的前段反应不是很灵敏,这与德系车的雷厉风行的刹车特征相差甚远。只有继续跟上以后,才能够找到足够的刹车力度。

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  • 卡罗拉: 卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来,卡罗拉受到全球消费者关注;如今,这款全球畅销车落户一汽丰田,再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加,整车表现出前所未有的“宽而低”的态势,又营造出宽敞的车内空间;全新开发的双VVT-i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 目前,卡罗拉为其所属系列下的最新车系。卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型,卡罗拉无论从外形、配置,还是动力方面,都已经在旧款花冠(专题 参数 现场图 资料图 视频 试驾)的基础上进行了很大的提升。 来自:互动百科