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不低调的生活 静态体验东风悦达.起亚K5

发布时间:2012年05月29日 04:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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如今的韩系车是越来越有自己的个性,而且一改以往中庸的格调,在外形和内饰上均作了大刀阔斧的改变。而改变后的效果也是十分的明显,就如我们之前测试过的第八代索纳塔,以其“流体雕塑”设计理念的外观,在路上赚足了人们的目光。同为韩系家族的起亚亦是如此,从智跑到今天这款测试车起亚K5,都秉承了全新的造车理念。它与第八代索纳塔除了使用共同的平台外的共同特点外,还同样充分的让人感觉出一种“拒绝低调,张扬无罪”的感觉。

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起亚K5的新造型源于它的开发设计全部是由世界三大汽车设计大师之一的彼得.希瑞尔来担当。这位设计师曾经做过8年的奥迪首席设计师,后又为大众的首席设计师。作为许多动感车型的缔造者,由他设计的起亚K5自然也少不了要体现出运动的感觉。

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起亚K5外观上的亮点大多集中于前脸部分,如虎啸式的进气格栅、前大灯、前雾灯以及高配车型才具备的LED日间行车灯等一系列的设计都凸显着全新的家族特征。整个前脸效果具有极强的攻击性,不亏称之为“虎啸式”。一张进气格栅的大配上又长又犀利的前大灯。绝对让人一见难忘、再见倾心。

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车身的设计同样出彩,线条流畅且不是硬朗,腰线自前大灯尾部一直延伸至后备箱,前翼子板的还设计了两个假的出风口,虽然无实际作用,但是让整个车身在美观上有了不错的视觉效果。虽然韩系车一向在操控上不太擅长,但在舒适度上却较为用心,起亚K5的车身长宽高尺寸分别达到了4845/1830/1455mm,轴距更是到达2795mm之长,在同级别车中,长度和轴距的优势已经超越了许多同级别的主流车型。

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轮圈也同样为K5的设计亮点,这个样式已经成为了起亚家族的新特征,除了之前推出的智跑外,包括还没有上市的小型车K2也同样采用这种样式,当然这只有在高配车型中才会出现的配置。虽然样子很独特,且很惹眼,但有人说它只是个摆设轮圈,静止在那看很特别,拍出来也比较好看,但是行驶中却极为容易被磕伤、擦伤在轮圈的面上会很明显,且不易修复。K5的轮胎选用了韩泰规格为225/45 R18的全天候轮胎。

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K5的尾部,微微上翘,造型如回旋镖一样的尾灯也同样犀利,与前大灯一前一后相互呼应。在本次测试的这款顶配车型中,排气管为双镀铬排气管。如果是在低配车型上,则使用的是单排气管。K5的车顶上方还配有时下流行的鲨鱼鳍天线,而尾部正中央处还配备了高清摄像头,用以倒车影像使用。

K5不仅仅是在外观上惹人眼球,在内饰上的设计同样透着时尚与运动,并且捎带着有些许的豪华感,如下图。一打开起亚的车门,首先看到的就是镭射迎宾灯所带来的大面积“K5”字样打在地面上。迎宾灯见过不少,这样直接设计为车名的小编还是头一回见到。

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红色的迎宾灯配上纯黑色的内饰,让K5透出了更多的神秘感。并且全黑的内饰本身也透着十足的运动气息,加上向主驾驶位微微倾斜9.6度的中控台,以及其他各种配置,让K5更具运动风格。

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多功能方向盘的样式与握感都不错,多功能键占据了方向盘上的所有辐条,不仅功能繁多,后方还配有换挡拨片,更显运动气息。上方的木制材质的握柄虽然提升了车内的档次,但在这种透着运动范儿的车内显得有些多余,应该仅仅是为了搭配车内其他实木材质装饰而已。K5还配有方向盘校正功能,在启动车辆时,如果轮胎没有回正,仪表盘上的液晶屏就会做出相应的提示,避免了起步时忘记回证轮胎而导致的问题,比如停在路边时,贴路边较近的话,容易伤到轮圈等事故。

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顶配车型的仪表盘是由转速表与速度表将电子显示屏夹在中间行程,并在整体周围包围着镶有镀铬边的装饰框。而低配车型中,则是三个独立的炮筒式,样式同样好看。本次测试的高配车型中的电子显示屏与之前测试过的第八代索纳塔相似度高达90%以上。

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中控台除了之前提到的向驾驶位微微倾向9.6度的设计外,还配有无钥匙启动系统。整个中控台的排布层次分明,功能强大之余各项按键手感也俱佳,中控液晶屏不仅支持触屏模式,同时还具有车辆信息GPS导航以及倒车影像等功能。双区独立空调的配置也是非常实用的设计。另外,顶配车型所配备的全景天窗总是能让人感觉到档次与舒适。

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  • 起亚K5: 起亚K5将于2011年3月正式上市,目前的国内代号为TFc。在进口起亚K7——凯尊上市后不久,国产起亚K5的消息也渐渐浮出水面。届时,国产K5将取代销售低迷的远舰车型角逐中高级轿车市场。 来自:互动百科