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优雅畅行 静态体验奔驰E260 CGI轿跑

发布时间:2012年05月29日 04:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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“目醉神迷”,这一形容E级双门轿跑车的用语不是我的主观创造,而是奔驰官方自己的给出的宣传主题词。实际上,在作为E 260 CGI临时车主的这两天时间里,开这台车走在街上,的确赚得了不少的注目礼和回头率。我想,除了奔驰的品牌影响力这个众所周知的因素外,相比E-Class四门版更优雅动感的外形才是更重要的理由。

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值得一提的是,尽管不论是从名称、外形设计还是大约60%的机械部件共享都在暗示着我,眼前这台双门E-Class Coupe和W212代E系四门轿车版本的亲密关系,但事实上,作为CLK系列后继者的E-class coupe车型是基于和W204代奔驰C级相同的平台,因此不妨将这台车理解为来自C级和E级车的混合体。

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分体菱形大灯比E级四门版更锋利 后视镜转向灯样式让人联想起AMG

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前面提到,坐在这台车的驾驶席被窗外好奇的眼光打量那是很正常的事情了。而我在这两天开车过程中特别留意了一下,在路上看到双门轿跑E级出现的次数是看到四门版E级的大约十分之一。这不禁让我想起提取试驾车时从4S店销售人员那里了解到的信息:这款车的买主主要是定位在30到40岁、可以想象为以艺术家、音乐人为代表的更喜欢追求动感时尚的风格,并且家里已经拥有实用的四门轿车,买这台车更多是用来享受两个人的惬意生活的和玩乐的那部分人。

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这台双门E-Class Coupe其实是基于和W204代奔驰C级相同的平台

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相比动感的车侧线条和蕴藏霸气车头,车尾就稍显平淡了一些

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E260 CGI采用单出尾排;而搭载V6发动机的E350 CGI则为双出设计

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尾部的CGI可理解为奔驰对缸内直喷涡轮增压发动机的缩写

这次E 260 CGI的借车档期正值周末,简单研究了一下之后我决定去怀柔的中影基地拍摄。主要是因为觉得那附近的欧式建筑风格群和这款双门轿跑的感觉很搭配。风车、长椅、还有貌似法国梧桐的高大树种,整体感觉那是相当的完美,对于这部分照片感兴趣的同学就直接点击进入第三页查看把。而头图中的玻璃幕墙建筑是沿途路过的一家设计公司的大楼,当时经过外围时就觉得这栋建筑传达出的设计感和棱角线条和我的座驾E260很搭配,于是就地取景,效果还不错。

下面让我们进入驾驶舱,个人的感觉,相比白天时的座舱,我更爱夜晚的座舱气氛:在夜色的车内灯光映照下富有战斗气氛的驾驶舱更能激发你进入驾驶的欲望。

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带Mercedes-Benz标识镀铬迎宾踏板 运动的铝制拉丝质感面板饰条

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全黑内饰搭配拉丝金属质感饰条,运动气息十足

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相比白天效果,我更爱这台车夜色下的座舱气氛

三幅多功能真皮方向盘在视觉上运动感十足,总让我联想到奔驰的AMG车型,只是在实际驾驶之后我觉得方向盘如果能再小一点,操控感觉上也就更运动了。而位于两侧车门上的座椅位置调节按键是奔驰的一贯特色,只是对于大部分习惯了座椅侧位调节方式的消费者来说需要一些时间来习惯和适应。

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说完感性的部分,来看看实际空间和配置的情况:从进入座舱关闭车门开始,随着自动安全带推送,你开始感受到一种被照顾到的舒心。而当你熄火下车,方向盘还会自动回位便于你下车。

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真皮筒椅视觉效果不错,但对于偏瘦的人来说包裹性一般

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后排两独立座椅舒适性尚可,但腿部空间局促,只适合偏瘦的人短时乘坐

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坐在后排实际感受时,由于前排座椅距地板间隙较小,因此尽管腿部空间尚可,但是脚部空间则明显有些局促不足。好在横跨车顶的全景天窗可以让后排乘员也拥有通透的视野。另外后排乘员也拥有可独立电控升降的两扇小窗。

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说完优点,也有不足,比如在这个气温已升到30度的初夏时节,车辆在长时间日晒情况下,黑色真皮座椅会因吸热非常明显而变得滚烫,因此没有座椅通风功能在在这种情况下确实让人感觉不便。

经过两天接触,我还是真切地感受到了这台E260轿跑身上可以称为人性化体贴的地方:比如进出后排时只需拉动前排座椅肩部的金属扳扣,座椅就会自动前后移动;又如行李舱盖开启时,会充分考虑到避免伤人的可能,在安全距离内如果监测到障碍物,就不会开启。

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在外形和空间配置的简单陈述之后,接下来将会交代这台E260 CGI带给我的驾驶感受以及对于这台车的加速制动的简单测试成绩解析,请继续关注。(文/图/摄影:郑昊)

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  • 优雅: 1、(指物)优美雅致。 2、(指人)优美高雅。 来自:互动百科