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7款新车将上市 吉利2012年新车战略曝光

发布时间:2012年05月29日 04:52 | 进入汽车论坛 | 来源:网易汽车 | 手机看视频


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12月15日,吉利全球鹰GC7在长沙举行首发仪式。这是A级车市首款搭载6速手自一体变速器的全新家轿,吉利汽车销售有限公司总经理刘金良会后接受了现场媒体的采访。刘金良提到随着自主品牌新车型的不断推出,以及动力总成技术等方面的不断成熟,自主品牌明年在中国市场的销量会有较好的表现。

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中国汽车企业,尤其是自主品牌度过了中国汽车产业十年中最难的一年。面对新的一年,吉利会有哪些新车成为焦点呢?采访中刘金良对吉利2012年的新车规划做了详细介绍,吉利明年新车规模将有望达到7款。分别是帝豪EX8、帝豪EV8、全球鹰GC7 1.5L车型、全球鹰GX7、英伦SC3,SC6以及SC5-RV 1.3T车型。可以看到旗下三大品牌各占两款车型,其中两款SUV,两款A级家轿,两款A0级家轿以及一款MPV车型。

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吉利汽车销售有限公司总经理刘金良

本次上市的全球鹰GC7最大亮点在首次使用了澳大利亚DSI 6速手自一体变速箱,而这款变速器也会陆续应用到帝豪EC7,EC8;英伦SC7以及全球鹰GX7等车型上。随着今年11月份吉利自主研发的1.3T发动机的点火成功,明年其将先为SC5-RV匹配,该车型在明年5月份上市。随后,吉利旗下小排量车型均将随之普及这款1.3T发动机。

帝豪EX8

尽管相比合资车型,自主品牌一般都要大上一号,但能够做出这么大个的,似乎就只有帝豪EX8了。此外,值得一提的是,帝豪EX8并不像那些靠模仿秀而成名的草根明星,至少从外观上,我们很难找出与其相似的DNA。OK,闲话不多聊,下面就请让我们摘掉有色眼镜,一起来看看这个大块头,有怎样的表现吧。

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吉利首款SUV虽然以全球鹰品牌率先上市,但帝豪的首款SUV EX8将更大。EX8的车身尺寸为4839×1880×1715mm,轴距为2800mm,属于大型SUV,比很多同级别的合资车型和进口车型的尺寸都要大,甚至可以说在一定程度上兼顾了MPV功能。该设计最直观的好处就是带来了更大的空间和更好的乘坐舒适性。

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虽然车身尺寸够大,但帝豪EX8并没有表现出盛气凌人的气势。究其缘由,造型柔和的前脸曲线以及引擎盖上较小的进气中网,均使其看起来相当的面善。而再往下看,保险杠的尺寸则堪称巨型,张着的血盆大口,还镶上了一圈银边。整体来看,更像一副憨态可掬的笑脸。

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帝豪EX8的内饰设计给人很新颖的感觉,已经不再是一眼就能看出在模仿谁的时代了。而中控台也找不到恶俗的仿桃木,取而代之的银色的装饰面板。再配合对材料的合理应用,按键人机工程学的良好布局,均比以往有了明显提升。

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倒梯形的中控台按键不多,但功能却很实用。顶部的小屏幕是行车电脑、时间和温度等常用信息,中间则是多媒体系统,具备电话、紧急求救和上网等功能,有点像将通用的安吉星与荣威inkaNet结合的产物。

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在动力方面,它将搭载2.4L汽油和2.0L柴油两款发动机,其中汽油机型最大功率为120kw/5700rpm,最大扭矩为224Nm /4000-4200rpm。而柴油机型则最大输出功率101kw/4000rpm,峰值扭矩300Nm/1800-2750rpm。与其搭配的则是6速手动、6速自动和7速DCT双离合三款变速器。

帝豪EV8

国内的MPV市场一直被GL8、奥德赛、瑞风、风行等几家车企的几款产品牢牢占据,虽时有后来者,但整体局势并没有明显改变。丰厚的利润让越来越多厂商注意到并开始发力这块市场,尤其是中低端MPV,已经引来越来越多的自主车企参与其中。

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相对于带有明显模仿痕迹的某竞争车型,帝豪EV8在造型设计上更加自主原创,虽没有惊艳的外观,但中规中矩的设计与其商务身份颇为相符,低调、耐看。五边形中网与帝豪的红黑标志呼应,带有一定的家族特色。蜂窝底纹搭配单镀铬横条的中网设计相当简洁,如同经典的西装衬衣搭配,显得十分端庄。保险杠线条十分清晰,给人一种硬朗、坚毅的感觉,很符合商务车的可靠形象。

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相相对于中网、保险杠的正统造型,EV8的大灯造型要活泼不少。透镜光源下稍稍突出的曲线,让大灯一下子灵动起来。下压的灯眉把大灯定格在半张状态,如同死盯前方猎物的眯眼,杀气重重。

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进入驾驶舱,首先引入眼帘的是造型夸张的波浪式中控台,中央的隆起部分安放了尺寸巨大的彩色显示屏幕,应拥有导航、DVD、倒车影像等相关功能。值得一提的是,帝豪EV8还搭配了SUV车型上常用的全景倒车雷达,提高了在窄小道路上挪车的便利性。

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动力方面,帝豪EV8将提供2.4L及2.0L两种排量的发动机。其中2.4L机型为汽油发动机,最大输出功率达到119kW,最大扭矩也达到了 220Nm。与汽油机搭配的是5MT及6DCT双离合变速器。另外一款2.0L发动机为柴油发动机,与之搭配的变速器有6MT和6DCT双离合变速器。

全球鹰GX7

作为吉利的首款SUV产品,全球鹰GX7的一举一动均吸引人们的目光。如今全球鹰GX7盛装亮相广州车展,虽然距离实际上市还有一定距离,但是它已经向我们展示出足够的细节。虽然在整车技术上更多地参考了丰田RAV4,但是新车型看起来则更加符合中国人的审美,配置也更加丰富,最重要的是预计售价 10万元要远远低于合资品牌。

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根据资料显示,这辆内部代号NL-1的车型已经正式完成项目定型,完全具备了量产能力,并且量产版车型的详尽配置都做了规定及说明,下面就请跟随笔者的分析,一起来探究一下这款吉利史上第一款城市SUV吧!

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在动力配备上,汽油版本共有两种发动机可选,分别是吉利自主研发的JLγ-4G18型1.8L发动机和 JLδ-4G20型2.0L发动机。1.8L车型将作为标准型动力,与之匹配的变速器是JL-S170B型5挡手动变速器,不过仅有前驱车型。

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2.0L车型不仅具备V5A1A两驱和V5A1B四驱手动变速器,更具备V34型四驱自动变速器。厂商先前宣称的6AT和7DCT未在该资料中体现,还有一款DCT双离合变速箱。不过按照吉利DCT的研发进度来看,上市初期装备的可能性不大,更有可能是与帝豪EC718共用一台CVT变速箱。轿车化的四轮独立悬挂是城市SUV最典型的特征,帝豪EX7自然不例外,它采用了前麦弗逊式后双叉臂式的准轿车化悬架设计,这一点还是非常厚道。

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  • 吉利
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  • 新车战略
  • 吉利: 吉利,是一汽车品牌。吉利需求在入世后不断升温,并在2003年达到了沸点,正是这3年的火爆,给了所有已经进入或打算进入的投资者极大的诱惑,也正是这入世三年的火爆,让吉利有了迅速壮大的机会。然而车市风云突变,2004年的车市又急剧降温,除了少数吉利车型生意依旧红火之外,整个车市或多或少有些皮软,当然,这也让所有狂热中的吉利汽车参与者(制造商、销售商、消费者)更加清醒和理性,进入2005年后,整个车市显得更加四平八稳。而经历04年降温洗礼后的吉利等自主品牌,正在车市中表现得更加成熟。自主品牌已非昔日吴下阿蒙,却仍未强大到与洋品牌、合资品牌分庭抗礼的地步,但吉利们正在自我雕琢中不断积蓄力量,并逐渐崭露头角。2009年10月28日晚,福特正式发出声明,首次明确吉利控购(吉利汽车的母公司)竞购其旗下的瑞典著名汽车品牌沃尔沃(沃尔沃轿车)。北京时间2010年3月28日,中国浙江吉利控股集团有限公司(简称:吉利集团)在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议,获得沃尔沃轿车公司(简称:沃尔沃轿车)100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。本次收购涉及金额18亿美元。 来自:互动百科