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第九代CIVIC(思域)“全息座舱”全解析

发布时间:2012年05月29日 05:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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CIVIC一向被视作Honda旗下最新科技成果的代表。作为一款中级车,第九代CIVIC(思域)最让人印象深刻的,便是其大空间与科技感完美协调、舒适性与驾控感并行不紊的全息座舱。此番第九代CIVIC(思域)以科技领先的姿态能否突围竞争激烈的市场,从全息座舱带来的科技震撼就能一窥全豹。

第九代CIVIC(思域)“全息座舱”全解析

先进设计带来超越同级的驾乘感受

相信绝大多数人这辈子都不可能有驾驶飞机的机会,但第九代CIVIC(思域)的全息座舱确实能让人找到驾驶飞机的感觉。炫丽的仪表盘、双层的数据显示、种类繁多却触手可及的按钮、大气宽阔的仪表台,无不向我们展示了第九代CIVIC(思域)先进的设计理念。

第九代CIVIC(思域)“全息座舱”全解析

第九代CIVIC(思域)全息座舱首先让人震撼的是炫丽、科技感十足的仪表盘。第八代思域的仪表设计受到了广大消费者的一致好评,这对第九代CIVIC(思域)的设计人员无疑提出了更高的要求。坐入第九代CIVIC车内,我们惊喜的发现,创新是无止境的。更大的数字显示屏,更合理的仪表布局,更人性化的各种资讯显示,处处都体现了第九代CIVIC的先进技术和科技理念。

第九代CIVIC(思域)创新地采用非对称仪表台造型设计,使得整个驾驶舱以驾驶者为中心,从而尽可能方便驾驶者去阅读和使用这些按钮与功能,减少精力分散,同时也给驾驶者带来更愉悦的驾控体验。第九代CIVIC(思域)同时全系标配方向盘4向调节功能,保证每位驾驶者都能获得最为舒适的驾控位置。

第九代CIVIC(思域)进一步深化了“MM理念”的应用,空间利用率达到新的高度。在车身尺寸与上一代基本相近的情况下,为了实现更宽敞的内部空间,将前移A柱并拓宽B柱后方肩宽,同时对前后排空间运用人体工程学进行优化设计,从而为乘坐人员提供人性化舒适空间。

第九代CIVIC(思域)采用八向电动调节座椅,方便不同体型的客户将坐姿调节到最佳位置。前排座椅在兼顾舒适和触感的基础上,还加强了贴身的包裹感,靠背设计成曲线的造型,既保证了美观,又为后排乘客争取了足够大的腿部空间。“宽”&“平”是后排座椅的两个关键词,秉承这一设计理念,第九代CIVIC(思域)后排座椅的宽阔感和舒适度远远高于同级其他车型,延续了第八代思域平整化地板的优点,乘坐在中间的客户也能拥有较大的腿部空间,提升舒适感。

科技装备引领中级车进级未来

第九代CIVIC(思域)“全息座舱”全解析

相比于飞机舱般的内部设计,第九代CIVIC(思域)全息座舱的精髓在于高科技装备带来的科技感和智能化,其中最具代表性的就是智能化多功能显示系统和ECON系统(智能化绿色节能辅助系统)。

“智能化多功能显示系统”在显示车辆状况、时钟、油耗等车辆信息外,还能显示家人的照片、通过多元化的媒体接口,与AUX、iPod、CD、USB和蓝牙系统自由连接,使屏中清晰显示娱乐信息,甚至担任倒车影像显示仪的作用。而且无论高中低配,都可以通过方向盘上的一个按钮,动动大拇指来切换;6.5英寸可手写输入高分辨率(WVGA)车载导航仪(NAVI)与智能化多功能显示系统智能连动,且大幅向驾驶舱侧倾斜,驾驶者身体不需要离开椅背便能轻松控制,直观了解全局状况与具体的道路信息。

第九代CIVIC(思域)首次采用ECON系统(智能化绿色节能辅助系统),成为本田在中国第一款标配节能支持的车型。ECON系统与i-VTEC的绿色组合,在动力高效输出同时,智能调节油耗输出,从而进一步强化了CIVIC车型的省油特性,综合工况下百公里油耗仅为6.8L(2.0L为7.4L/百公里)。

进入第九代CIVIC(思域)驾驶舱,只需按下方向盘左侧的绿色ECON开关,车辆便自动进入优先控制油耗模式。功能开启之后,变速箱的档位自动调节为低油耗状态,空调的能耗也会自动进行节能调整。在行驶过程中,电脑会自动修正油门的踩下幅度,通过控制节气门及油门踏板的动作变化,由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗,达到降低油耗的目的。

同时,车速表框内两端的颜色显示将自动对燃油经济性进行提示,在车辆行驶时会从蓝到蓝绿、绿色三个阶段进行变化,用来表示能耗高低变化,驾驶员无论何时都能看到,这样一来便可帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯,从而保持低油耗状态。

第九代CIVIC(思域)全息座舱丰富的智能化电子配置加上包裹式的座舱设计,使座舱具有强烈的未来感,同时又有非常高的实用价值,让驾驶者实现“眼不离路,手不离盘”的驾驶境界。全息座舱集中体现出第九代CIVIC(思域)领先同侪的先进性,以先进的设计和领先科技必将成为未来中级车市场新的价值标杆。

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  • 汽车
  • 思域: 本田思域(Honda Civic)轿车在美国第一次石油危机期间(1990s)出现。本田思域经历了数代的改进,空间变得更大,逐渐攀升于高端市场。首发于1972年的本田思域,当初是一款2门的设计。同年的9月,本田马上推出了3门的两厢车,悬置1169cc发动机,双轮前驱,形态类似大不列颠的Mini,但是内饰和空间不错。早期的思域非常典型,只有一个基本的AM收音机、加热器、泡沫坐垫、塑料装点、两速雨刮和喷漆的铁轮毂、电镀的轮帽盖。随着时间的推移,Civic的装备也更加先进,有了空调、电动锁、自动升降窗、真皮内饰、卫星导航、六速手动变速箱等。凭借其精致小巧的设计,低廉的价格,经济省油和环保等特性,大受市场欢迎,在同级轿车雅阁(Accord),披露(Preclude)里,占据着前列。1995年以来一直雄踞美国紧凑型轿车销量排行榜的首位。本田思域后来推出的性能车和运动型车,特别是Civic Type-R, Civic GTi 和Civic SiR在国际范围内闻名遐迩。 来自:互动百科