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舒适度高于驾驶乐趣 测试2010款讴歌RL

发布时间:2012年05月29日 05:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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[ 体验] ACURA,中文名为——讴歌,为本田旗下的高端品牌。其实,这个品牌一直以来都不被国人所知。直到现在,恐怕普及率也不是太高。大部分了解或知道这个品牌的人,更多的应该是来源于讴歌家族的那款SUV——MDX,又或者是因为这个品牌有一个知名度非常高的代言人——刘德华。而对于这款中大型轿车讴歌RL,即便是听说过,恐怕也没有真正的了解过。不说别的,只看就算你每天都站在北京的大街上,看着每天穿梭于大街小巷的上百万辆机动车,能见到这款车的机会也不多。

看得到的只有“低调” 体验2010款讴歌RL

之所以马路上并不多见,绝大部分的原因都出在售价上。八十六万的价格,足以让国内大部分人望而却步。而出的起八十六万的人,又有着太多太多的选择空间。奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系、沃尔沃S80L这些车的售价要相对便宜一些,而这些车型不仅在性能上出类拔萃,而且为了迎合国人喜“大”的特点,也在尽可能的改变。

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言归正传,所谓“存在即有道理”,所以现在我们一起从外到里的体验一下这款车。讴歌RL的前脸乃至整个车身的造型给人一种尖锐硬朗的感觉,其实不止是讴歌RL,同家族的MDX以及TL,都是走的这一风格。可谓家族特征极其明显,如同其车标造型那样尖锐。

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而车身部分,虽然讴歌RL跻身于中大型车系中,但相对同级别车型却有了明显的劣势。数据显示,4985mm×1847mm×1950mm的长、宽、高以及2800mm的轴距。4985mm的长度本身就逊于奥迪6L,而如今奔驰E级与新宝马5系加长后,讴歌RL已经远远被落在了后面,2800mm的轴距更是和几款主流车型没法比。虽然车身长、轴距长不一定车就好。但对于国内的消费者来说,同级车对比情况下,短一点就少一些被选择的机会。

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多条辐的轮圈样式,虽然在条辐上小小的做了一些文章,但对于其线条硬朗的车身而言,还是稍显普通,不够质感。245mm的轮胎提供了不错的抓地力,这在测试文章中会得以体现。宽厚的尾部棱角分明,与前脸及车身的英朗线条相互呼应,微微翘起的后备箱盖更突显讴歌RL的运动本性,后备箱下方的摄像头为安全提供了有效的帮助。

● 特别鸣谢:

场地提供:北京青泉赢睿汽车主题公园

专题网站:http://www.raysports.com.cn/

联系人:王先生 13910729763

与之外观相比,讴歌RL的内饰并没有像外观那样棱角分明、线条硬朗。米色的内饰主色调本身就是一种“柔”的代表,即使配以中控台的银色以及仿桃木贴片随显档次却也不够硬气,同时欠缺一些运动气息。

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多功能方向盘的我干和多功能键的操作方式都与本田极为相似。当然,他们本身就是一个“妈”生的。音响控制、定速巡航以及行车电脑信息一应俱全,换挡拨片使用起来让人热血澎湃。但却没有无钥匙启动,以这个价位的车而言,这可算是异类了。幽蓝的背景光衬托着亮白色的刻度,视觉效果非常好。小小的一块行车电脑不仅中文显示,且功能齐全。

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讴歌RL的整个中控台成阶梯状,层次分明。而中控部分也分为四层从上至下斜置排列。最上层的液晶显示屏为中文界面,除了GPS导航外,兼备音响与空调控制、倒车影像等功能。但液晶屏上方无遮挡,导致反光比较严重。液晶屏下方为空调出风口与空调系统调节,操作键排布简洁明了,拨杆式的分区调节设计新颖、个性。

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空调调节下方即为音响调节,除了中控面板上的音响调节外,在多功能方向盘上以及中控液晶屏均可实现调节功能。中控面板的最下方即为液晶屏控制部分,8向调节的按钮后方还可以旋转操作,空调、音响、导航等功能操作方便。最下方的排挡杆,换挡方式很特别,与其他车型不同,换挡解锁按钮没有设置在下方或侧方,而是设置在排挡杆的正上方,虽然很个性,也很运动,但用起来总感觉有一丝别扭。

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  • 讴歌RL: 讴歌RL是Acura品牌的旗舰车型,讴歌RL是一款搭载全球首创SH-AWD超级四驱系统,将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融为一体的经典豪华轿车。讴歌RL是以全新的驾驭体验为目标而缔造的顶级轿车。无论驾驶者在何种行驶状态下,都能真切体会到RL提供的优质、舒适、安心三大核心。Acura RL震撼超凡的动感外观;Acura RL精致高雅的内饰设计无不体现出RL轿车的尖端技术与顶级驾乘感受。 来自:互动百科