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国家荣耀 试驾法拉利载入史册车型458

发布时间:2012年05月29日 05:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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在坐进法拉利458驾驶室之前,我一直认为多数超级跑车采用了太多的电子器件,跟早前开过的世爵是完全两种路线,电脑对于驾驶的辅助给予了太多,所以法拉利并不那么难于驯服,即使它有着野兽一般的性能。不过当我坐进去的那一刹那,我发现可能并不是这么回事儿。

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坐进驾驶舱,从方向盘上找到那红色的发动机启动按钮,虽然这不是什么高科技配置,但放在这里确实离男人梦想中的F1赛车更近了一步,就好像你驾驶的是舒米曾经的座驾,阿隆索就是你现在的队友一般。伴随着短促的低吼,脑后的那颗V8发动机被彻底唤醒,不同于德式V8的低沉,意大利人带来的是更高亢的嚎叫,而相比7000转以后的高亢,低转速下,发动机的声线略显干涩,就好像缺乏足够的润滑一般。

国家荣耀 试驾法拉利载入史册车型458

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按动浮桥上的R按钮,变速箱已经挂入倒挡,小心的控制油门将458驶出车库,而后只需右手拨动碳纤维换挡拨片,变速箱自动切换到前进挡,此后的兴奋或者恐惧,全部由自己的右脚掌握。

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在这个神马都是浮云的年代,眼前的这款超跑绝对能够让人浮想联翩,意大利向来不缺能够让人铭记的品牌和产品,像法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂以及阿尔法罗密欧等等,不过要论谁的名头最响,绝对是多次在赛场上夺得桂冠的法拉利。

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作为430的继任者,458显然没有让前辈失望,但凡能力不足者,莫不敢将国家名号挂在自己的身后,法拉利458 italia自然不会让人失望,前任F430的4.3L V8发动机能够爆发最大490马力(360kW),83.7kW的升功率着实不低。而再将发动机排量增大0.2L,加入直喷系统,将压缩比提升到12.5:1后,458具备了将430远远甩在身后的能力,最大578马力和2.45kg/马力的推重比,升功率更是接近100kW。数据可能会让许多人觉得枯燥或者无法理解,形象一点的说,法拉利表示这款车可以在3.4秒内突破100km/h,再形象一点,当你从桌子上拿起杯子,喝了口水,再将它放回去,这段时间458已经突破100km/h了。

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可以拿来炫耀的当然不止V8发动机,双离合变速箱替代了430上面的Sequential序列式变速箱,优势在于减小了换挡时的顿挫感,使之更适合城市驾驶,而换挡时间亦非常迅速,眨眼的功夫便以完成。除此以外,铝合金车身、新型的前后双叉臂悬挂,如果想一一列举,那写出几万字也不成问题。

开超跑上路是个拉风的事情,它绝对可以满足一个人的虚荣心,行驶在路上随时随地你都是周围人眼中的焦点,在手机功能极大丰富的今天,拍照留念的人士不在少数,而真正吸引他们的,绝对是458那让人神往的外形。

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相比略显温柔的F430,458增加了更多硬朗的折线,也就是我们常说的具有很强的攻击性。刀锋般的头灯带来了犀利的眼神,而前行李箱盖与保险杠之间的缝隙则构成了458的眼角。车头底部的两翼片仿佛猛兽獠牙,意图吞噬挡在它面前任何一辆缓慢爬行的物体。

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V8发动机坐在驾驶舱之后,透过那个透明的发动机盖便可以看到那红色神器静静的卧在那里,随时随地准备爆发出无限能量。三尾排的设计相对超跑的定位来说低调了不少,但这其实是向一代经典,或者说是终极神器的F40致敬,那是一款搭载了V8涡轮增压发动机的“卡丁车”,会带给人绝对的原始并且刺激的驾驶乐趣,而458似乎也同样能够做到。同样向前辈致敬的地方还有不少,例如尾灯之于Enzo、保险杠之于FXX。

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作为一款来自于Pininfarina汽车设计工作室的产品,458颠覆了F430给人们留下的印象,绝对算得上是一款艺术品,但绝对不仅仅是一款艺术品,因为它每一处设计都是为了性能而存在,是精密的空气动力学设计,车头的两个翼片能够在高速下改变自身形状,从而给车头提供更多的下压力,降低散热水栅的进气阻力。同样,车灯外侧也并不是想偷工减料才留下两个大洞,因为在高速行驶中,轮胎周围的气流会通过这里导出,将车头压低,提升稳定性。

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内饰与外形一样出类拔萃,高档皮革的采用不会让你觉得买了一辆带壳的卡丁车,这和我之前开过的世爵完全不同,后者虽然采用了大量铝材,但看起来更像是卡丁车为了卖高价而增加了些装饰。

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开超级跑车其实也是一件很紧张的事情,几百万的座驾掌握在自己手中,谁也不愿意出现任何差错,而除了心理面的紧张外,身体上也要忍受跑车的特性。首先是座椅为了提升性能,你必须忍受或者说适应那两侧强烈的包裹,但坐进458的驾驶室我突然发现,座椅的兼容性并没有想象中那么恐怖,我这样身材中等的人坐进去刚刚好,而即使是深踩发福的人,你也不会因为座椅两侧长长的侧翼而发疯,同样是刚刚好。

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既然座椅不会给你找什么麻烦,那么手中的方向盘就更是征服赛道的利器,碳纤维和真皮混搭的形式提供了上乘的手感,实在是完美无缺,3点、9点以及6点处的人体工程学设计能够完美的贴合手型,再加上转动圈数只有2圈,操控感觉绝对空前绝后。

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  • 法拉利
  • 法拉利458
  • 法拉利: 法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商,1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1947年独立生产汽车,其后变成今日的规模。菲亚特(FIAT)公司拥有该公司50%股权,但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低,年产量只有4000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳(Modena)。 来自:互动百科