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舒适平和与运动无关 测雪佛兰科帕奇3.2

发布时间:2012年05月29日 05:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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科帕奇是通用全球化战略的一个结晶,它来自通用著名的THETA平台,但是在每个地域却披上了不同的衣装,并根据当地的特性进行了相应的调教,而在国内,它以雪佛兰科帕奇和安德拉的双重身份出现。雪佛兰在国内的形象更多的是经济实惠,所以即使是作为一款进口车型,科帕奇的售价也只有22.48-27.58万。

不拘小节 体验2010款科帕奇7座旗舰型

其实最初雪佛兰在THETA平台推出的是雪佛兰Equinox,不过这款车型相对较大的车身尺寸不符合欧洲和亚洲人的口味,所以后来又专门设计了科帕奇,所以我们在科帕奇身上感受的更多的是欧洲的感觉。不管是外凸的轮眉,还是厚实的底盘护甲,以及宽大的前后保险杠,都让科帕奇充满了阳刚和征服感。

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科帕奇是通用THETA平台全球战略化的产物之一

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车头看起来异常的霸气

科帕奇的前脸采用了上下分体式设计,底部的进气格栅非常宽大,加上发动机盖上延伸到A柱的凸起线条,以及低调甚至有些严峻的大灯设计,都让车头部分看起来异常的霸气。

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使用235/55R18的邓禄普全路况轮胎

科帕奇侧面体现了更多的肌肉车身设计,车顶的行李架和车身外的迎宾踏板也暴露了其越野车的身份。18英寸的大型铝合金轮圈和235/55R18的邓禄普全路况轮胎,丝毫不差气势。

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车身尾部依旧很低调,雪佛兰金色领结镶嵌在镀铬饰条里,底部的护板和车头护板遥相呼应,这里有一个别致的设计就是通过车钥匙上的按钮后车窗可单独打开,在一般情况下,无需将后备箱全部打开就可以取到一些小的行李物品。

来到车内,科帕奇的内饰体现的是务实而低调的风格,黑色成为内饰主色也是当前主流的设计,从第一眼印象来评价做工,用“不拘小节”来形容非常合适,它带有几分粗犷,材质看起来很一般,银边的搭配也未能改善这种效果,整体看上去很有早期韩国车的感觉。

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多功能方向盘采用的是四辐式,左侧多功能按键集成的是娱乐系统,后侧集成的是定速巡航系统,后方的两个拨杆设计底部都使用了橡胶套设计,用同事的话说,很有欧宝的风采。封闭式手刹是车内为数不多的亮点设计。科帕奇的仪表盘设计采用的白字红针的设计,而绿色装饰灯增添了几分时尚的气息,水温、油表以及行车电脑数据都在正中部分显示,方便阅读。

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白字红针加绿色装饰很有时尚气息

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中控面板由上及下面积很大,顶部是空调显示屏,然后是时间显示屏以及调节时间的按键设计,并在左侧集成了关闭ESP以及坡陡缓降按键,而这项功能适宜在下坡时启动,车辆便能自动感知而施加制动力,车身便会以稳定的速度向下稳定行驶,对于车库以及湿滑路面的下坡行驶有很大的辅助作用。接下来便是科帕奇的娱乐系统,除了6碟CD以外,我们还看到了AUX音频接口。而底部是自动空调的温度以及风量调节部分。

不拘小节 体验2010款科帕奇7座旗舰型

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第一排第二排的头枕都可以进行上下前后的调节

主驾驶座椅采用了6向电动调节功能,而副驾驶座椅只能采用手动调节,前后排的头枕还可以上下前后的四项调节。真皮座椅最不能缺少的设计是座椅加热功能,而这项配置的按键被集成在手套箱的前方。

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