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轻松/实用/英伦风格 简单试驾上汽MG3

发布时间:2012年05月29日 05:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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距离上一次试驾MG6已经有了将近一年的时间,而在一年之后,我试驾了MG的第二款车型——MG3。作为上汽整合MG品牌后的第二款产品,MG3已经足够成熟。

轻松/实用/英伦风格 简单试驾上汽MG3

从品牌说起,MG是英国一个有着悠久历史的汽车厂商,而MG品牌的产品也理所应当的带一些英国味儿似乎才算是正途。当然,汽车市场和消费者需求的变化,让绅士、理性的英国风格不再处在潮流第一线,所以我们看到MG6为自己增加了更多的运动和时尚元素,而这也让其获得了市场的认可。

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作为更加要求时尚和潮流的小型车,按照我的想法应该与英伦风格更加偏离才是,不过在MG3上,我发现它比MG6更具备英伦气质,可能你会觉得的这无法理解,但仔细想想,市面上的小型车谁最经典,无疑要数MINI系列,而MG3的车身曲线以及双色车顶的风格很是类似MINI,自然也就流露出了很浓厚的英国味儿。

轻松/实用/英伦风格 简单试驾上汽MG3

当然MG3必须要足够的潮流和时尚,因为它的目标客户群为80后,不过潮流并不意味着剑走偏锋或者非主流,在常规产品上推出一些差异化的装饰已经足以,所以我拍摄的这款车提供了个性涂装,尽管只是一红一蓝两条线,但效果还是立竿见影的。此外,部分车型还可以选择双色车顶,不过在我看来,还是涂装更富个性。

轻松/实用/英伦风格 简单试驾上汽MG3

关于内饰的介绍前面已经有文章进行了详细的介绍,而我此次其实是第一次接触MG3这款产品,内饰分为米色和纯黑色两种,我觉得买黑色内饰更好,黑色与白色的反差更明显,搭配起来也更加协调,而黄色不能完全突出这种效果。

轻松/实用/英伦风格 简单试驾上汽MG3

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另外内饰部分细节也值得欣赏,挡把顶部和侧面都有MG的标志,每次换挡都值得玩味,而方向盘底部的MG3标志是得到了同行人的一致认可,很精致很有质感,能够让人想起宝马的M标志。

让我们将注意力放到驾驶感受方面,此次试驾MG3车型采用了1.5L自然吸气发动机,最大109马力,带动MG3完全没有问题。而实际驾驶感受也是如此,配合可变气门正时技术,起步阶段的MG3并没有疲软或者拖沓的感觉,动力输出很线性,发动机在2000转/分开始便能够爆发最大扭矩的90%,所以日常驾驶不会有动力不足的感受。

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与其他小型车不同,MG3此次配备了AMT变速箱,并且升级了电脑程序,现在只需要挂入D挡,松开刹车便可以向前蠕动,功能上已经和AT基本相同,而AMT的优势在于成本,相比手动挡只高了6000元,而一般AT车型要比手动挡贵1万元。价格的下降就让更多人可以承受自动挡的成本,而不是忍痛咬牙购买一款手动挡车型。

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当然AMT也会有其先天不足,如何解决顿挫感是每个开车人都想知道的,通常情况下,这款车在自动模式下会有一些顿挫,驾驶员感受会明显一些,其他乘客的感觉相对轻微。造成顿挫的原因是油门与换挡时机配合上出现不同步,所以我建议将变速箱至于手动模式,换挡时机完全由自己把握,换挡时右脚需要放开油门,等到换挡完成后再继续给油,这样就能够最大程度上杜绝顿挫现象了。可能有人觉得右手总是握着挡把很烦躁,其实换个思路想想,sequential序列变速箱也是采用前后推的方式,这么看来换挡也不是很无聊了。

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座椅的舒适性很好,并且可以高低调节,这个在同级别中并不多见。高速行驶时的噪音控制比较理想,胎噪、风燥都处在合理范围。方向盘在3点、6点和9点处都设计了凹槽来贴合手型,另外方向盘材质应该在摩擦力方面有进一步的提升。

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底盘方面,MG3采用了前麦弗逊后扭力梁结构,这也是小型车通常会采用的方式,一方面能够更好的控制成本,另外因为悬挂对于空间的占用很小,所以能将后排空间进一步提升。

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行驶过程中,悬挂对于路面颠簸的吸收很积极,车身能保持很好的稳定性,而乘客的舒适性也同样可以保证,而在激烈驾驶中,车身响应很积极,悬挂对于车身的支撑坚实,能够给驾驶员足够的信心。而对于极限方面的动态表现,因为驾驶时间短暂,只能等到日后的深度测试再进行评判。

编辑点评:

厂家将目标消费人群定位80后,这个看起来有点疯狂,但其实却合情合理,目前80后人群大多已经成家,正需要一辆车来代步,而且经过了几年的社会打拼,积蓄也是有一些,买一辆7-10万元的小型车其实并非难事。从产品端角度来说,MG3具备了与合资对手竞争的实力,价格与配置也具备优势,其市场表现还是值得期待的。(文/汽车点评网 祁子鑫)

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  • MG3: MG3主打时尚可爱外观,目标“85后”年轻客户群体。内饰设计借鉴了苹果元素,控制面板采用ipod classic按键造型,门把手和车钥匙也“苹果味”十足。 来自:互动百科