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跨界车之选 酷搏 逍客 3008另类对比

发布时间:2012年05月29日 06:19 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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跨界车之选 酷搏 逍客 3008另类对比

手机,不再仅是一个简单的通讯工具,除了打电话、发短信,丰富多彩的应用程序让它变得与众不同。汽车,也不再只是简单的交通工具,个性的外观设计、出色的驾乘体验,让我们的出行生活多姿多彩。芸芸座驾中,要说谁最个性、谁最另类,那非跨界车莫属。今天,小编就推荐三个不同国籍的跨界车,看看哪款是你的心头好。

美国:道奇酷搏

自由、个性、无拘无束,这些美式生活的气息,同样适用于美系车驾驶。给力的发动机,带来无限动力;高而稳的底盘,让我们看得够远。而识别度极高的“公羊”标志,则让道奇酷搏在众多美系车中,拥有极高的回头率。而更为难得的是,作为一款全进口的跨界SUV,酷搏经典版车型售价仅为19.99万,性价比优势不言而喻。

要说酷搏的跨界特色,首先得从其外观说起。作为一款具有明显跨界风格的城市SUV,酷搏的外形融合了Coupe轿跑车的特点,与CR-V、RAV4等车型相比,独特个性与时尚气息明显增强。镀铬的超大多边形水箱罩,搭配高腰线以及夸张有力的前后轮毂,外加钻石切割形式的尾灯,整车的肌肉感与力量感明显增强。不禁让人好奇,坐在这样一款极具个性的车的驾驶座上,究竟会有怎样的驾乘体验呢?

当然,徒有其表还不够,酷搏由内而外所散发的跨界精神,使其变得更加与众不同。所谓“欲穷千里目,更上一层楼”。采用了真正SUV加强型底盘的酷搏,为车主带来更好的视野。而这一点,也与那些直接利用轿车平台、抬抬底盘高度就自称SUV的“伪SUV”不同。酷搏的底盘离地间隙达178毫米,介于轿车和SUV之间。与普通轿车相比,它的通过性能更佳,充分体现了crossover的设计理念。而与其它SUV相比,酷搏在公路上的高速稳定性更好,过弯表现更扎实。

细节决定成败。除了在这些主要部件上花心思,酷搏的轮胎也让人眼球一辆。酷搏采用的是全球知名的德国马牌跑车专用轮胎。这款轮胎特别采用不对称花纹设计,拥有更准确的转向反应,进一步提升了道奇酷搏的驾驭性能。穿梭在大街小巷中,酷搏的足迹耐人回味。

最后不得不提的是,在享受这些驾驶乐趣的同时,酷搏的百公里综合工况油耗仅8.4升,完全解决了我们的后顾之忧。这个不到两位数的数字,足以媲美同级轿车,完全颠覆了传统的消费观念。

跨界车之选 酷搏 逍客 3008另类对比

法国:标致3008

法国时装总是引领着时尚潮流,而法国汽车呢?虽然谈不上引领,可其也总能为我们带来一些不一样的感觉。法式生活的浪漫,在法国汽车上也得以体现,标致3008就是这么款浪漫的车。

3008是标致首款跨界车型,其结合了SUV、轿车、MPV等车型的设计特点,可以说是一款多合一车型。3008的长、宽、高分别为:4365mm、1837mm和1639mm,轴距2613mm,这样的身段比SUV不足,比Cross有余,不过其拥有的150mm离地间隙,可以令它从容的应对大多数国内道路。虽然3008是标致跨界车型的开山之作,不过它还是保留了很多标致特有的浪漫元素,比如前脸保留了家族式“大嘴”设计,还有大尺寸的狮子LOGO。

要说标志3008最大的浪漫特色,莫过于其1.6平方米的超大全景天窗。天窗由深色夹层玻璃制成,使传入车内的光和热量都很有限,天窗宽度为1202mm,侧面可以一直延伸到车身面板处;长度为1382mm,这使得后排乘客都几乎看不到天窗的后边缘。不过对于整块玻璃构成的天窗来说,损失的是换气功能,虽然绿色玻璃可以起到一定的隔热作用,但在炎炎夏日,却依然会是车内最大热源之一。

跨界车的另一特色就是实用,兼容舒适的车内环境以及宽敞的行李箱容积。当后排座椅全部放倒后,标志3008的储物空间可以从512升扩大到1604升,是放倒前的三倍多,平整的地板能带来更大的利用率。此外,标志3008后备厢可向下打开的翻板最大可以承受200公斤的重量,所以即便上边坐两名成年人,也绝对不会有任何问题。晚上躺在上面数星星,是不是也是一种浪漫呢?

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日本:日产逍客

逍客外观一眼就能让你认出它是一辆跨界车型,它拥有的205mm的最小离地间隙和1606mm的身高,使它的身材介于两厢车和SUV之间。逍客的前脸十分宽大,大大的日产标致镶嵌在上进气格栅的中央,下进气格栅则由两条简单的黑色塑料横杠阻隔,远看上去,就像张开的大嘴,实际上也为逍客提供了良好的散热效果。黑色的车底防擦条让它在具有良好通过性的同时,也能有效的保护车身油漆。

通常而言,出色的外形设计,往往以牺牲内部舒适性作为代价,逍客也不例外。在车内的乘坐空间方面,逍客的表现更像一辆标准的紧凑型车,前后排头部都有4指的空间,对于一般身高的驾驶车和乘客都算够用,腿部空间方面,前排座椅的背部凹陷很明显,对后排乘客的腿部空间贡献不小。不过逍客的座椅形状很出色,有点类似扇贝的造型,身体可以牢牢的被固定起来,侧向支撑和包裹性都不错。

跨界车的另一大特色就在于,追求SUV动力的同时,享有轿车的油耗。传统SUV的车主一般都谈油耗色变,逍客虽然也和SUV沾点边,但油耗只和两厢车看齐。2.0升发动机胃口非常小,平均百公里只需要8.85升燃料,这个数字足可以让一些1.6或1.8升车型颜面无光。

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