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日本引发制造危机 中国争取趁“虚”而入

发布时间:2012年05月29日 06:40 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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受召回事件的影响,巨额亏损、股价缩水四分之一、赴美接受国会听证会质询的丰田公司,已经让日本汽车工业蒙受上了耻辱。丰田事件,已经不再是关乎日本汽车工业的问题,“日本制造”正在遭受着广泛的质疑。

日本危机

曾经一直以品质、服务为中心的丰田汽车,让无数消费者为之倾心。但是,一个召回事件,一夜之间让丰田迅速走下了神坛。

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走下神坛的丰田失去了光泽

而后,由丰田带头,本田、日产、铃木、大发等日本汽车企业相继爆发召回门,虽然马自达和斯巴鲁暂时没有被参与其中,但让消费者失望的日本汽车工业已经给不了马自达、斯巴鲁任何支持了。日本汽车制造不再受尊敬,甚至“日本制造”开始受到质疑。

日本的制造危机,在我看来是百分之百的咎由自取。可能这么说,很多中国消费者会觉得大快人心,但我要声明,我不带有任何偏激、狭隘的爱国主义思想,纯粹的就事论事。

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凯美瑞曾经是这样生产出来了

笔者认为:日本的制造危机首先主要来自于产业构造的变化。可以说,汽车制造业是最能代表全球化发展水平的产业,而作为世界最大的汽车制造商之一的丰田汽车,其在过去总是不遗余力的扩张产业,规模越来越大、产业链越来越长,传统的品质管理终有一天控制不了这些在海外远方的基地,从而质量隐患逐步埋下。

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马自达尚未丰田那么倒霉

其次,车载电子控制系统和软件技术逐渐被越来越多的运用到汽车产品当中,这些顺应时代的新生儿能否与传统的父母互相融合好,也是其中的一个关键;第三,一再削减成本,只为提高竞争力,孰不知这是捡了芝麻丢了西瓜的形象描述;第四,着眼点不断放大,忽略周到细节的设计,也是丰田搬起石头砸自己脚的重要原因。

因此,我们认为,丰田的这次倒霉根本不值得同情,反而应该万人唾骂。不说别的,就作为一个企业,如果想要长远发展,都知道产品是命根子,而丰田却得意的忘了这些。

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丰田日本工厂与日本工厂差别万千

不过,我还很庆幸。我们可以换个角度看,当邻国日本身上发生这么多事情,正好给了我们国家的自主一个反思的机会,也是给自主品牌提了个醒。中国汽车工业怎么发展,就看自主企业怎么看到这面镜子了。

中国启示

日本遇到了这么大的麻烦,我们可不能乐出来,因为还没到时候。很多评论说日本的制造危机是中国的机会,我不这么看。我认为,日本虽然遭遇制造危机,但还不至于灭亡,正所谓瘦死的骆驼比马大。

换句话可以说是,中国遇到了还不错的发展机会,在日本还在焦头烂额的处理一系列麻烦的同时,我们自己应该不断总结,引以为戒。有朝一日,可以迸发出来,一鸣惊人。

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贾庆林视察中国汽车生产企业

中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英女士认为日本汽车业的召回事件对“中国制造”有三点启示。

第一,我们产量与质量的关系,这个是非常重要的,丰田汽车、本田汽车对中国对世界都是有非常好的产量,但是现在看来,产量上去以后,要保质量很难,因为规模大了,对于控制质量,监控质量可能是关键,所以,我们现在重生产和需要,去年也成为世界第一,在这个情况下,一定要注意产量与质量的关系,要保质量为第一。

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中国汽车工人的现状

第二,成本问题,尤其这次丰田和本田当中,有很大的问题,由于金融危机,他们想要压低成本,质量问题就不关注了,所以,我们生产汽车的过程当中,一定要注意成本是我们公司的一个目标,成本就是利润,但是最终还是流量。因此,成本、利润、质量之间的关系一定要处理好,目标还是以质量为主。

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中国现代化企业汽车生产

第三,品牌与质量的关系,在中国,如果大街上看一下,本田、丰田基本上日系车非常多,在人们的心目中,它们就是品牌,但是有一个品牌并不是质量,质量方面,我们在注意品牌的同时一定要保质量,我们要创品牌,但是不要迷信于品牌,品牌最后还是要把质量压倒的,所以要把这种关系处理好,中国的路还是很长。因此,我们做好质量第一,把好关,我们的质量才会更好一些。 (文 唐昱)

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  • 丰田: 丰田(トヨタ豊田)是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流公司之一。特别在汽车销量上,位列世界第三名。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。其先进技术和优良品质倍受世界各地人士推崇。 来自:互动百科