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依旧扎实 全面测试一汽-大众2011款宝来

发布时间:2012年05月29日 07:16 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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即使在最前端有高尔夫和速腾这样的时代车型存在,大众丝毫没有放弃对老车型的眷顾,所以类似桑塔纳和捷达这样的老将依旧存在。不过事实证明,它们的存在是非常有意义的。连资格最老的车型都不肯放弃,那么介于捷达和速腾之间的宝来,更是大众汽车的重要的棋子了,所以宝来和自己的兄弟朗逸在市场上是如此的堂而皇之。

依旧扎实 静态体验一汽-大众2011款宝来

最近新宝来的举动最大,先是在6月份发布了自己的2011款车型,在8月份1.6L发动机又全面升级为EA111系列,前几日宝来的运动版车型Sportline也光鲜上市了。这一系列的动作的确给宝来带来更多的关注度。

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今天我们要介绍的主角就是2011款新宝来,此次改款的重点就是动力部分,毫无悬念的增加了1.4TSI发动机和DSG变速箱。而在外观上面的变化却非常少。如果说高尔夫的外观在平时中带点经验,那么新宝来则是个完全低调的主,稳重不张扬。小嘴进气格栅是传统的样式,灵感来自EOS的泪眼大灯也非常的低调,一气贯通式的雾灯为前脸增加了很多的气势。

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车身侧面依旧很平时,没有太复杂的线条来渲染动感的气愤,不过那条穿越前后门把手的高腰线设计却非常深刻。C柱设计非常粗壮,因此尾部看起来很短小,看起来也很协调。略微上扬的尾部设计也是一个亮点,而且整个尾部的面积很大,保险杠也很宽,给人一种很厚重的感觉。

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再来看看整车车身的改变吧,第一就是尾部的TSI标识,表明了其动力身份。其次便是轮胎,1.4TSI车型选用的是尺寸大一号的韩泰轮胎,轮胎尺寸也升级到了205/55R16,车辆的操控以及稳定性得到了提升。

常常听到有人会赞叹大众旗下车型的做工,不过宝来自上市以来就一直给人一个外精内糙的印象,所以在坐进去之前我就做好了新款车型能有所改善的准备。当亲身接触的时候发现其实并没有太多的改善,不过由于采用了真皮座椅以及纯黑色内饰,所以弱化了原材料的不足。

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现在已经不是桃木装饰代表档次的时代,尤其是那些装了仿桃木装饰的车型总会给人俗套和老土的感觉,老款宝来就是这样,好在2011款终于增加了铝拉丝内饰,但是这部分装饰面积很大,容易暴露出质感上的不足,而且如果面积小点,在视觉上会更协调。

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另一个映入眼帘的改变便是方向盘采用了最新的样式,从高尔夫6上市之后,这款方向盘便开始统一,不过宝来依旧没有多功能按键,并且采用的是两向调节,难免会遇上调节不够舒适的时候。排挡座前方我们看到了新款车型增加的USB接口和Aux-In接口,可以更方便的选择音源的输入形式。旁边的ESP电子车身稳定系统集成了HHC坡路起车辅助和HBA液压制动辅助。

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新宝来的中控面板设计的非常清晰,排列井然有序不说,每一个按钮都设计的非常大,方便查找而且容易操作。另外仍有一些细微的改变,譬如细节部分增加的镀铬装饰,还有驾驶席增加的化妆镜设计以及车门二次解锁等功能,不过作为一款已经算是高配的车型没有出现自动空调确实有点说不过去。

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  • 宝来: 宝来:强劲的动力使宝来具备了跑车的速度感,特别是1.8T发动机可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速,最高车速可达到221km/h,整个加速过程酣畅淋漓90Km/h等速油耗为6.3L/100km,排放达欧4标准。生产厂商: 一汽大众;汽车品牌: 一汽大众;汽车型号: 宝来;参考价格: 国内 19.3万;宝来在设计上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”为重点的传统观念,反以驾驶者作为产品开发的核心,强调了驾驶的乐趣,是一种全新的设计理念。宝来轿车,只要看到它就让人产生一种忍不住要驾驶它的冲动和渴望。同德国大众其它车型一样,“Bora”同样以“风”的名字命名,它是亚得里亚海清新的海风。 来自:互动百科