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上得厅堂下得厨房 试雪佛兰爱唯欧三厢

发布时间:2012年05月29日 07:16 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车博览 | 手机看视频


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上一期爱唯欧的测试文章中我曾经提到,好莱坞的编剧给它在《变形金刚3》中安排了角色。可是在瞪着眼睛看完整部电影之后,我懊恼地发现我又写错了!好在这次性质不算恶劣,因为我它外观的论调并不受此影响,这款小车时尚且充满活力。而现在我要说的是,在加上了一个后备厢之后它仍旧给人这样的印象。

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厂方声称三厢爱唯欧与两厢版本的车身设计是平行开发、同时完成的,计划针对更为追求品质和实用性的车主

与两厢版本相比,三厢车型的B柱之前基本没有变化,家族化的双层进气格栅和裸露式大灯都得到了保留。虽然略晚于两厢版本上市,但厂方声称两款车的车身设计是同步完成的。

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由此说来我们不应存有偏见地指责尾部造型。不过主观上我还是觉得巨大尾灯很容易让人联想起老款凯越,与整车气质并不完全协调。

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备厢容积的增加十分明显,并且椅背可以按比例放倒

抛开难以定论的审美不提,后备厢对实用性的提升非常显著。45升的容积在日常使用或是出游时都更方便,对比一下放入拉杆摄影包之后的情形,这一优势会显得非常直观。

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双色内饰新颖漂亮,与两厢版本的没有任何区别

和两厢版一样,几乎全部由工程塑料组成的内饰触感略显僵硬,不过也有好处——极为耐脏且清理方便。零件接缝和按钮的手感都符合这款车的身价,但工艺质量仍有提高的余地。

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上层手套箱很方便,开关极好的手感体现了工艺质量

证据是上个月两厢测试车的仪表台会在发动机5000转/分时发出共振,同样的问题在这次的三厢试驾车中也出现了,当然这或许仍然只是巧合。

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机车式仪表已经成了雪佛兰小车的标志

由于从材质到细节甚至配色都完全相同,因此假设不幸被歹徒迷倒塞进爱唯欧里,那么在醒来之后大部分人将几乎无法判断自己身处两厢还是三厢版本,除非能够注意到后门车窗和C柱的细微变化。后排乘客理应更喜欢三厢版本——增加的三角窗改善了视野。

驾驶者会更喜欢两厢版本还是三厢版本呢?这是个极难回答的问题。因为两车无论1.6升发动机调校,还是6挡手自一体变速箱的换挡程序都没有区别,底盘也是同样的稳健。几乎无法从驾驶感受上找出两者的不同,可能患有停车恐惧症的人会更爱前者,因为全系不提供倒车雷达,两厢在泊车入位的时候还能更轻松一点。

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和科鲁兹相同的ECOTEC发动机以及6挡手自一体变速箱都不是急脾气

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四向调节的方向盘在同级别中很少见,这个细节看似不起眼但对于我这样体形庞大的人来说非常重要

当时两厢测试车的另一个问题是在制动项目中有点跑偏,所以这次试驾过程中我特地来了几次急刹。事实印证了之前的推断,那确实只是养护不当造成的个别现象。

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不仅16英寸轮毂非抢眼,普利司通泰然者轮胎也是高级货

现在必须为爱唯欧证明,它的ABS工作可靠,车辆稳妥地保持了方向。既然在稍有问题的情况下都可以达到39米出头的制动成绩,那么有理由相信三厢版本至少也可以做出同样出色的数据。

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安吉星现在有了新功能,可以与手机连接

在同级别中独一无二的安吉星系统现在又有了新功能。它能够和手机绑定,供车主随时查看车辆的各种信息。不仅具有实用意义,更是满足虚荣心的利器。

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可惜在爱唯欧上仍旧不能遥控着车开空调,只有在定位更高的别克车型上才能提供这一功能。好消息是现在计费方法划分的更加细致,可供选择的套餐从过去的2种增加到了5种,价格从480元到1580元不等。

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后排乘客和实用主义者理应更喜欢三厢版

像上海通用的很多其他产品一样,爱唯欧专为中国家庭设计。它性能均衡又不乏亮点,空间、舒适性和实用性都不错,底盘调校在同级别中数一数二。更重要的是,这辆车能够制造比其价格更多的满足,在同级别中最大的身量、16英寸的抢眼轮毂和安吉星都会让人觉得物有所值。

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