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享受阳光与海风的乐趣 试驾大众全新EOS

发布时间:2012年05月29日 07:16 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车博览 | 手机看视频


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台风“梅花”在沿海肆虐了近一周的时间,差点就阻止了我这次与大众汽车新款EOS的亲密接触。但在抵达烟台后,这里却显得如此平静,阳光、微风,根本没有遭遇过台风的痕迹。

享受阳光与海风的乐趣 试驾大众全新EOS

享受阳光与海风的乐趣 试驾大众全新EOS

车头呈明显的大众风格,U形排列的LED日间行车灯非常醒目

大众汽车新款EOS外观上在前脸和尾部经过全新打造。前脸与新高尔夫极为相似,标配的双氙气大灯融入了14颗LED日间行车灯,U形的排列方式让前车很容易识别出大众汽车的身份。

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12方向电动座椅包裹性好而且舒适

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黑色内饰具有大众汽车的典型风格

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尾灯也改为LED光源,造型与辉腾相似

尾灯同样改为LED光源,在视觉上不仅醒目而且形成了与新辉腾类似的M造型。在车厢的后排,设计师还准备了一张可拆卸的折叠“网”,它能够遮蔽后排,保证敞篷驾驶时,车内物品的安全。

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第二代自动泊车辅助系统加入了垂直泊车模式

在配置中大众汽车新款EOS还加入了第二代“Park Assist”自动泊车系统。它不仅能像第一代自动泊车系统一样,进行侧方停车,更能在拥挤的停车场自动停入垂直车位。

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泊车按钮可以在侧方或垂直停车之间切换,左转向灯负责左右车位的选择

自动泊车系统工作时,可以用按钮进行停车种类的选择,左转向灯负责左右车位的选择。我想这一功能肯定更得到女性消费者的青睐。

第一次驾驶它你会感到熟悉

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2.0T发动机最大功率为211马力

因为它拥有一套纯正的欧版GTI心脏,最大211马力,配以6挡双离合器变速箱。启动后无声无息,甚至感觉不到振动。排气声也很斯文,完全没有GTI那种激进。因为这是一辆注重享受,注重品味的巡游车。

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RNS510导航系统功能强大操作简便

内饰布局沿用大众PQ35平台风格,只是在车门板和空调出风口形状有所改变。真皮方向盘做工细腻背面带有换挡拨片。在硬顶关闭的情况下车内密封很好,经过颠簸路段时折叠硬顶不会发出任何声音,就是像在驾驶一辆普通双门轿车。

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仪表盘与GTI相同

想享受爽朗的海风吗?25秒后驾驶舱就可以变成另一派。整个车顶及后窗收于后备箱,但外观看不出丝毫破绽,这就是EOS的魅力所在。

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2.58米的轴距中规中矩,敞篷后侧面线条舒展流畅,几乎看不出任何破绽

在顶篷折叠工作时,车辆的后部雷达同时进入工作状态,如果探测到了车尾的有障碍物妨碍顶篷折叠和收纳,车顶的开启程序将被取消。在滨海公路上,以50——70公里/小时的速度欣赏海景最为舒适。

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标配的后排挡板不仅可以遮盖后排座椅,保证物品安全,而且可以改善高速时车内乱流

气流被挡风玻璃巧妙地导开,进入车内的乱流不会影响交谈。此时的驾驶心情完全区别于普通轿车。无论路况有多好,你都不会主动地调用它GTI的基因,因为你会感觉自己在和风交谈,如此放松地享受海风欣赏海景,其它车是做不到的。

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后排空间勉强够用,但没有舒适性可言

此时,推背感,响胎,发动机轰鸣都变成了浮云。如果继续提高车速进入高速,升起两侧车窗后依然能保持这种状态。12向的运动座椅同样贴身,即使长时间驾车旅行也不会感到疲劳。

享受阳光与海风的乐趣 试驾大众全新EOS

敞篷后,后备箱容积只有205升

直至驶入拥堵的城区,这种心态依然没有改变。以往堵车时那种烦躁着急的心情毫无表现,反而驾驶这辆敞篷车时,你也会把堵车当做一种乐趣。以近乎180度的取景框欣赏街景可发现不少奇妙的视角,也许还应该准备一台相机,随时随地进行捕捉。路人及周围的车辆还会不时地投来羡慕的眼光,第一次享受这样的万众瞩目我甚至有些不自然,只能尽量地装作镇定。在等红灯时,还遇到了两位“潜在车主”询问车价。

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17英寸“Fontana”轮毂是标准配置

在雨天,大众汽车新款EOS化作硬顶轿车抵抗严酷的气候;在春天,它用巨大的天窗迎接曙光的到来;在阳光明媚的日子里,它敞开车顶使驾乘者尽情地享用着阳光和海风。

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  • 大众EOS: 大众EOS车型硬顶敞篷还带天窗是它的一大亮点,搭载2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机并且搭配DSG双离合变速器,在1800~5000rpm的转速区域内可输出最大扭矩值,官方提供了7.8秒的0-100Km/h加速成绩比较中庸。 来自:互动百科