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霸气依旧外露 深度测试2011款奥迪Q7

发布时间:2012年05月29日 07:20 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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奥迪Q5自国产之后,追捧度如日中天,而且丝毫没有减弱之势,在它的身后自然有更为强大的力量支撑,奥迪Q7便是其中之一。不过它丝毫不会嫉妒小弟的得宠,大度的高居其后,霸气不宣自露。因此即使是到了产品周期的后阶段,奥迪Q7也不乏情有独钟的拥趸,而奥迪厂家就抓住最后机会,对其进行了小改款,并换装了新型发动机。

低调的庞然大物 静态体验2011款奥迪Q7

而我们所接触的这款Q7便是最新款的车型,即使外部的变化不多,但是依旧是难以掩盖的霸气。先来看它的车身参数,长宽高分别为5089mm/1983mm/1737mm,轴距为3002mm,跟老款的车型一样,可能单从纸面数字上我们体会不出它的身躯,或者我们可以尝试慢慢从静止的它身边经过,那时候你会为眼前的这个庞然大物叹为观止。这样的体格对于大部分以大为美的消费者而言自然有莫大的吸引力。

低调的庞然大物 静态体验2011款奥迪Q7

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依旧是那么熟悉的一切,家族式统一已经达成了共识,大嘴设计是体现大气的最佳选择,而竖直的钢牙采用了镀铬装饰后则是豪华身份的象征。作为led灯饰的发起人,奥迪自然能将这项技术最大程度的应用,因此在前后大灯以及尾灯上面,我们都看到了它的存在。

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它使用的是尺寸为295/35R21的轮胎自然不乏气势,不过这四只来自邓禄普的“大脚”是作为S-line的选装版本,而除了高配车型之外,大多数车型使用的是尺寸为255/55R18的轮胎。正像我们同事所说,这样一款庞大的SUV,采用35的扁平比似乎不适合高难度的越野。

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而车身也不乏一些运动色彩,车身侧面高腰线设计很好的将前后融合过渡,而低腰线设计和高腰线配合起来更有层次感,行李架包围着大大的全景天窗设计。从侧面看车身前半部分,有几分犀利的色彩,而尾部比较饱满。另外身后的3.0T标识点明了它的新款身份。

内部延续的依旧是高品质,不过如果你熟悉奥迪的内饰,难免会觉得千篇一律。我们能从布局和整体的设计中读出这是一款奥迪,不过奥迪Q7加入了很多高档以及奢华的元素,例如黑色的皮革座椅,中控台上的配置也非常丰富,毕竟是一款超越了百万的车型,高配置自然不在话下。

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MMI系统提供了导航、娱乐与电话系统的内置硬盘以及3D效果的中央显示屏等,多功能显示屏还具备倒车影像功能。娱乐系统控制下方是独立控制空调系统,每个座椅还都可以进行加热和通风,后排座椅同样享有这些配置。车型标配有Bose音响系统、奥迪蓝牙汽车电话、电视接收系统、带倒车影像的驻车辅助系统、自适应大灯等传统豪华车高端车型才会具备的配置。

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另外奥迪Q7还可以通过MMI对空气悬挂进行选择,共有5个模式——高位、野地、自动、舒适、动态。这套悬挂系统可以使底盘高度在145mm和240mm范围内可调,并且舒适度有差别。例如如果您喜欢运动底盘设计,可以选择动态模式,这样汽车将会降低到低水平高度并被设置在运动型减震特性上。比较常用的两个模式就是舒适和动态。

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如果您熟悉上一代车型,就会发现车内最明显的一个变化就是老款的6挡手自一体变速器已经不复存在,取而代之的是全新的8挡自动变速箱,这套变速箱也在A8L上出现,并且可以选择运动模式。在变速箱旁边我们还看到了一键启动按键和发动机熄火按键,这套系统可以减免钥匙的使用率。

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  • 奥迪Q7
  • 奥迪
  • Q7
  • 3.0T
  • 奥迪Q7: 它将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上,它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出;在越野道路面,它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑,奥迪Q7是奥迪公司--quattro技术创始者的又一惊世杰作。 来自:互动百科