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经济实惠国民车!深度测试风行景逸1.5

发布时间:2012年05月29日 07:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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东风在07年的时候推出了风行景逸这款车型,在上市之初这款定位于家用的车子就凭借着它的空间和售价受到了不少消费者的青睐。而在去年随着1.5XL车型的正式上市,景逸更是凭借着5.99万最低售价,吸引来了更多消费者的关注。

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初次见到景逸的时候便被它的设计所吸引,整车设计透露着一股强悍硬朗的运动气息,犀利的大灯设计给人一种很强的视觉冲击,尾部给人很饱满的感觉,一点不给人单薄的感觉,反而给人一种扎实的感觉,大两厢的设计在这款车上被发挥的淋漓尽致,同时也很符合现在消费者对于车辆空间和审美的需求。

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景逸在刚上市之初被人称做大福克斯,可以看出厂家迫切的将它打造成一款既实用又运动的车来抢占低价市场。事实上相对于福克斯而言景逸却更神似三菱的戈蓝迪斯,几乎同出一辙的头灯尾灯设计和车身线条更不要说是保险杠这种显而易见的东西,景逸是相当程度上“借鉴”戈蓝迪斯。好在,借鉴的并不难看,戈蓝迪斯本就是运动风格的多功能轿车,小它一号的景逸就更显灵动和活泼-虽然说还到不了福克斯的程度但是相对于它的空间和尺寸而言说他是运动风格的大两厢轿车也说的过去。

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景逸拥有了在同级别车中较为突出的尺寸,轴距达到了2685mm,长宽高分别为4320x1804x1620mm,对于一款售价只有5万多的车子来说,这样的尺寸和车身的设计恐怕很难在别的车型上找到。

进入车内,深色的内饰的设计给人一种很前卫的感觉和黑色的中控台搭配在一起给人一种很协调的感觉,除了给人一种很运动的感觉外,也一下子让人觉得时尚和年轻,而中置仪表台的设计很有一种日系车的感觉,这样的设计让你在行车的过程中更好的观看车辆的各项数据,方向盘上没有多余的按键,仪表盘也是普通指针式的,在这些方面,景逸并没有过多的亮点。

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由于考虑到车内空间的布局问题,设计师特意把换挡杆设计在了中控台下面,相对地排来讲,景逸在换挡的时候更为轻松,同时车内的各项按键也被很好的安排了中控台的各个地方,大大提高的操作的方便性,车内有很多储物盒,可以放下你在平时要用到的一些东西,而且设计的位置也是恰到好处,每一个储物盒的空间也是相当不错的,做为一款居家旅行的车子来说景逸在这方面做的很好,座椅的舒适度不错,虽然包裹性一般,但是坐在上面的感觉有一点类似沙发的感觉,整体给人一种柔软的感觉。

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进入到后排,景逸的大空间更是给我留下了深刻的印象,乘客的腿部和头部空间的优势相当的明显,和我之前坐过的奥德赛,S-MAX等一些车型比较之后发现它的空间已经超过或者赶上了他们。景逸行李厢的容积为700L但如果你将后排完全放倒后得到的空间就是1970L,这足足有了2倍多的提高,我相信这个空间大小完全可以日常家庭的实用了。

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  • 景逸: 肩负东风首款自主品牌家用两厢车特殊意义和使命的风行景逸集成了德国、意大利、日本的先进汽车技术,景逸的车身设计来自德国著名的汽车设计公司EDAG爱达克公司。EDAG爱达克是德国排名首位的汽车造型设计公司,更是全球最大的独立设计公司之一,同时也是较早进入中国市场的欧洲设计公司之一,年销售额超过10亿欧元,曾经为保时捷卡宴、大众途锐和奔驰C级、M级和B级车进行车身造型设计开发。驾驶舱模块由全球领先的汽车装置供应商西门子VDO全权负责。景逸的发动机则采用三菱4G93机型。另外,在景逸项目开发中,厂家在合理借鉴日产的经营管理手法的基础上,采用东风集团的汽车制造思维、开发流程、信息管理系统等,运用“明快的品质理念”以及品质管理流程、整车开发系统,从而确保了产品从设计研发、生产线引进到质量检测各个环节都精益求精。 来自:互动百科