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公路行驶更在行!深度测试三菱欧蓝德EX

发布时间:2012年05月29日 07:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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[ 体验] 三菱这个品牌最被人熟知的应该是它旗下历经十代的高性能车型Evolution,简称EVO。开过这款车的人会对对这款车的性能赞不绝口,像我们这些没开过的,则会对它的外观记忆犹新,尤其是那张鲨鱼“大嘴”。如今这张“大嘴”已经成为了三菱家族标志性的特征。另外,三菱旗下的另一款SUV在国内的认知度也颇高。因为在它的价位区间,它的空间够大,国人多喜“大”,所以一直以来也颇受关注。这就是Outlander,中文名称欧蓝德。如今2010款的欧蓝德也将家族特有的“大嘴”融入其内,看来三菱是要将“大嘴”精神一直的延续下去了。

来自空间的诱惑 静态体验三菱欧蓝德EX

其实看惯了凶猛的“大嘴”在三菱的轿车车型中的造型后,很难想象,这样一张“大嘴”如果放在一款SUV的车型上会是什么样的效果。甚至是对这种设计不抱什么期望,但是如果你真的见到实车后也许会发现,原来凶猛的“大嘴”放在这个体积的家伙身上不但不会觉得不伦不类,反而让欧蓝德更增一分霸气。

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“大嘴”装饰前脸,但让整个前脸变得凶猛、霸气,仅有这张大嘴是不够的。记得我在之前写蓝瑟.翼神的体验文章时提到,虽然那款车没有配备“大嘴”设计,但前脸却给人不失霸气的感觉,这就源自于那犀利的“眼神”(前大灯)。欧蓝德同样如此,在配备“大嘴”的同时,也具备犀利的“眼神”。这使得这款车的前脸不仅表达着家族的特征,同样也更容易获得人们青睐的目光,更受关注。

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从凶猛的前脸过渡到车身,其实按理来说应该会是一个让人比较纠结的事情。就像最开始我所担心的,怎么能让这个凶狠的前脸配上SUV的车身,同时还要不会觉得是个生硬的结合。但事实证明,欧蓝德的前脸与车身的结合,在设计上还是非常和谐的,又高又长的车身让人一眼望去,就会觉得这是一个在内在空间不会让人失望的家伙。

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从长车身延伸至尾部,虽然在设计上与前一代变化不大,但是欧蓝德饱满的“屁股”对让车身至尾部的过渡在视觉效果上没有别扭的感觉,很顺畅、很理所应当,让人觉得似乎这款车就该是这么个设计、这么个造型,如果将前脸、车身、尾部,随便一个环节换一下造型,都会先的不太搭调。

除了刚才提到的在外观上对于三菱家族特征的展示以及老款设计的延续以外,内饰上也非常的“三菱范儿”,纯黑内饰给人一种厚重、结实的感觉,配上些银色点缀的搭配总是会小小的触动一下人们的运动神经,如果不是很高的坐姿以及辽阔的视野,光看内饰,我也许会以为我坐在了翼神里面。

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这款SUV的多功能方向盘设计的是相当的运动,三辐方向盘的辐条上都有银色贴片并且首尾相连,而最主要体现到它运动的是方向盘后方的换挡拨片。迄今为止,无论驾驶哪一款车,方向盘后方的换挡拨片总是一个让人既兴奋又“手欠”的配置。而无钥匙启动系统也为这款3.0的欧蓝德增色不少。

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双炮筒式的仪表盘与翼神一样,黑底白字红针以及两个向外扩张的“炮筒”中间的彩色电脑行车屏,无论白天还是晚上,都很醒目。尤其是行车屏上的两条蓝柱,分别是水温与油量显示,那个蓝蓝的颜色,让人看着就透着说不出的喜欢。同时,行车屏汇集了车外温度、驱动模式、水温显示、油量显示、行驶总里程、可行驶里程、保养提醒、瞬时油耗、警告显示、主动稳定控制系统(ASC)关闭显示、外部温度显示、单程里程表、 平均车速、 当前挡位显示等多项功能。

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这款车的总控台虽然简洁,没有繁复的各种按钮,也没有凌乱无序的各种序列。但它音响系统还是很值得称赞的,650瓦顶级音响系统的ROCKFORD FOSGATE,是北美顶级的音响品牌,一向以高性能汽车音响的领导者而闻名,其低音效果更为震撼。而除了音响之外的空调系统更是简洁易懂、操作方便。

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  • 欧蓝德: 欧蓝德是一款五门SUV,但它有别于其它三菱SUV,因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV,沿用了三菱Lancer(蓝瑟)轿车的平台,具有轿车乘坐的舒适性,同时它又有SUV的特性,具有良好的通过性,还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型,汽车业给它起了一个新名词,叫做“CUV”,英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。欧蓝德欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神,他继承了三菱传统的越野技术,将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。欧蓝德欧蓝德的车头显得很厚实,发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方,前进气口也被一分为二,而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。 来自:互动百科