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于2012年底上市 新一代奇瑞QQ谍照曝光

发布时间:2012年05月29日 08:08 | 进入汽车论坛 | 来源:新浪汽车 | 手机看视频


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奇瑞QQ 3上市已接近9年,因为憨厚可爱的外观,出色的性价比,至今仍是奇瑞的主力销售型号。月销量长期保持在万台以上,占奇瑞国内轿车销量近1/3。不过,随着比亚迪F0、吉利熊猫等新车型的崛起,QQ 3的销量早已进入瓶颈期,份额一直在缓慢萎缩,形势日渐严峻。

于2012年底上市 新一代奇瑞QQ谍照曝光

新一代QQ谍照

好在信奉“多生孩子好打架”战略的奇瑞,早已准备了替代方案。准确的说,新QQ——S15并非老款QQ 3——S11的垂直替换车型,未来虽然会划归QQ品牌系列,但最初的定位更高。之前,各家媒体认为新QQ的技术源自奇瑞现有车型,实际上,这是个一厢情愿的误会,S15是一个全新的车型平台,与之前的S11、S12和S18系列截然不同。

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跟同时立项的几种小型轿车思路相似,新QQ的车身结构设计,尾厢结构和后悬挂,则有奇瑞自己的特点。底盘悬挂的类型与QQ 3完全相同,仍然采用前麦弗逊,后纵向拖曳臂式非独立悬架。下摆臂和拖曳臂等主要部件总成,直接沿用自老款QQ3,参考奇瑞A1,略作优化调整。一体式玻璃尾门,多半是受到了丰田Aygo的启发。

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新QQ的前脸造型,经过改头换面的重新打造,已经看不出铃木Cervo的痕迹。蚌壳式机器盖略微前突,与半月形中网结合,憨笑的表情,与老款QQ颇为神似。硕大的椭圆形前大灯,配合强劲的远近光一体式透镜组,显得炯炯有神。倒梯形的下冷却进风口,覆盖了蜂窝状的护网,神态比老款QQ 3更趋顽皮和男性化。

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新QQ的车身,继承了老款QQ 3的短粗风格,只是更为丰满,三围尺寸与奇瑞A1不相上下,轴距略短,在2360mm左右,但各项指标明显大于老款QQ3。前门和翼子板的轮廓,与铃木Cervo如出一辙,橘黄色的侧转向灯,直接套用了QQ 3的部件。目前亮相的都是采用钢质轮毂的低配型号,刹车系统自然还是传统的前盘后鼓类型。轮胎规格为165/60R14,比QQ3的155/65R13档次更高。出乎意料的是,新QQ的主力型号,四轮都配置了ABS+EBD传感器,突出反映了其定位不低。因为特殊的国情,奇瑞非常重视后排乘员的腿部空间,尾部采用了全新的设计方案。为了让后座进出方便,同时降低模具制造难度,后门的形状也有所调整,线条更加简洁流畅。

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新QQ的整备质量控制在1000公斤上下,与此同时,顺带降低成本,还要保证一定的后备箱容积。因此,取消了传统的尾门,直接用一块整体式玻璃替代,但奇瑞仍然重视细节,尾门采用了液压撑杆。这种设计也有缺点,主要是限制了装卸大件物品的能力。而且被追尾时对后座乘员的保护能力也略有下降。但整体而言,新QQ的碰撞安全性能毫不逊色,所有型号的正撞和侧撞,可以轻松满足C-NCAP测试四星以上标准。

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新一代QQ量产式样的内饰,也一并曝光。内饰材质主要为硬塑料,色彩搭配为黑白双色。中控台、仪表板和空调出风口等处,大量运用了平滑的圆弧倒角,成本不高,却不失动感与时尚。令人欣慰的是,新一代QQ的前后排,无论是腿部、肘部还是头部空间都并不局促,大大优于老款QQ3。就算满载5个成人,也不会显得过分拥挤。后排座椅头枕和置物板被减配,对长途乘坐的舒适性,以及噪音控制自然不利。后排座椅依然可以整体式放倒,但开口相对较小的尾门玻璃,还是让大件物品的进出受到一定局限性。

新QQ的动力总成方案已经确定,主力型号暂定0.8升和1.0升两个排量,分别是代号SQRE3G08和SQR371F的第二代三缸自然吸气汽油机。性能指标不错,油耗表现更为突出。主要搭配五速手动变速器,AMT半自动变速器型号将在2013年下半年上市。

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总之,新一代QQ——S15的各方面皆优于老款的QQ 3,与奇瑞A1非常接近。根据内部的军令状,上市日期最迟也不会超过2013年3月。首批投产的,还是0.8升和1.0升手动档型号,起价不到4万元,大约在3.6万元上下,高配车型在4.8万元左右。半年后投放市场的AMT自动档顶配车型,价格将上扬到5.6万元。如果市场反响良好,预计上市两三年后,随着开发成本摊销,配套成本不断降低,新QQ定位随之下调,将会推出3万元出头的低端入门型号,逐步取代老款QQ 3的市场地位。至此,流行了将近一代人的QQ 3正式隐退,开始淡出历史舞台。

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  • 奇瑞: 奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立;1997年3月18日动工建设,1999年12月18日,第一辆奇瑞轿车下线。2001年,奇瑞轿车正式上市,当年便以单一品牌完成销售2.8万辆;2002年,奇瑞轿车产销量突破5万辆,成功跻身国内轿车行业“八强”之列,成为行业内公认的“车坛黑马”。2005年销售18.9万辆,比上年增长118%,全国轿车市场占有率达6.7%,在我国轿车行业排名第七。2006年销售30.52万辆,比上年增长62%,全国市场占有率达7.2%,位居全国乘用车行业第四名,强势挺进以往被合资品牌所垄断的中国汽车行业第一阵营,在自主品牌汽车企业中遥遥领先。 来自:互动百科