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搭载Nu系列发动机 实拍2012款起亚K5

发布时间:2012年05月29日 08:40 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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  如今的韩系车是越来越有自己的个性,而且一改以往中庸的格调,在外形和内饰上均作了大刀阔斧的改变。而改变后的效果也是十分的明显,就如我们之前测试过的第八代索纳塔,以其“流体雕塑”设计理念的外观,在路上赚足了人们的目光。同为韩系家族的起亚亦是如此,从智跑到今天这款测试车起亚K5,都秉承了全新的造车理念。它与第八代索纳塔除了使用共同的平台外的共同特点外,还同样充分的让人感觉出一种“拒绝低调,张扬无罪”的感觉。

搭载Nu系列发动机 实拍2012款起亚K5

2012款K5

  起亚K5的新造型源于它的开发设计全部是由世界三大汽车设计大师之一的彼得.希瑞尔来担当。这位设计师曾经做过8年的奥迪首席设计师,后又为大众的首席设计师。作为许多动感车型的缔造者,由他设计的起亚K5自然也少不了要体现出运动的感觉。

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2012款K5

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  外观上的亮点大多集中于前脸部分,如虎啸式的进气格栅、前大灯、前雾灯以及高配车型才具备的LED日间行车灯等一系列的设计都凸显着全新的家族特征。整个前脸效果具有极强的攻击性,不亏称之为“虎啸式”。2012款K5在外观上的变化寥寥无几,在前脸上根本没有变化,延续了这一激进造型。

搭载Nu系列发动机 实拍2012款起亚K5

2012款K5

  车身的设计同样出彩,线条流畅且不是硬朗,腰线自前大灯尾部一直延伸至后备箱,前翼子板的还设计了两个假的出风口,虽然无实际作用,但是让整个车身在美观上有了不错的视觉效果。虽然韩系车一向在操控上不太擅长,但在舒适度上却较为用心,起亚K5的车身长宽高尺寸分别达到了4845/1830/1455mm,轴距更是到达2795mm之长,在同级别车中,长度和轴距的优势已经超越了许多同级别的主流车型。

搭载Nu系列发动机 实拍2012款起亚K5

2012款K5

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  轮圈也同样为K5的设计亮点,这个样式已经成为了起亚家族的新特征,除了之前推出的智跑外,包括还没有上市的小型车K2也同样采用这种样式,当然这只有在高配车型中才会出现的配置。虽然样子很独特,且很惹眼,但有人说它只是个摆设轮圈,静止在那看很特别,拍出来也比较好看,但是行驶中却极为容易被磕伤、擦伤在轮圈的面上会很明显,且不易修复。K5的轮胎选用了韩泰规格为225/45R18的全天候轮胎。

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2012款K5

  K5的尾部,微微上翘,造型如回旋镖一样的尾灯也同样犀利,与前大灯一前一后相互呼应。在本次测试的这款顶配车型中,排气管为双镀铬排气管。如果是在低配车型上,则使用的是单排气管。K5的车顶上方还配有时下流行的鲨鱼鳍天线,而尾部正中央处还配备了高清摄像头,用以倒车影像使用。另外,2012款K5新增双尾排设计,样式出众,运动味十足。

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2012款K5

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2012款K5

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  K5不仅仅是在外观上惹人眼球,在内饰上的设计同样透着时尚与运动,并且捎带着有些许的豪华感多功能方向盘的样式与握感都不错,多功能键占据了方向盘上的所有辐条,不仅功能繁多,后方还配有换挡拨片,更显运动气息。上方的木制材质的握柄虽然提升了车内的档次,但在这种透着运动范儿的车内显得有些多余,应该仅仅是为了搭配车内其他实木材质装饰而已。K5还配有方向盘校正功能,在启动车辆时,如果轮胎没有回正,仪表盘上的液晶屏就会做出相应的提示,避免了起步时忘记回证轮胎而导致的问题,比如停在路边时,贴路边较近的话,容易伤到轮圈等事故。

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2012款K5

  顶配车型的仪表盘是由转速表与速度表将电子显示屏夹在中间行程,并在整体周围包围着镶有镀铬边的装饰框。而低配车型中,则是三个独立的炮筒式,样式同样好看。

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  中控台除了之前提到的向驾驶位微微倾向9.6度的设计外,还配有无钥匙启动系统。整个中控台的排布层次分明,功能强大之余各项按键手感也俱佳,中控液晶屏不仅支持触屏模式,同时还具有车辆信息GPS导航以及倒车影像等功能。双区独立空调的配置也是非常实用的设计。

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2012款K5

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2012款K5

  除了整体设计的优势外,K5在细节、载物空间、乘坐空间上也有着不俗的表现。小的储物空间车内随处可见,连眼镜盒这样的贴心细节也在车内得以体现。另外,车内AUX/iPod/USB的音源外接功能,并且除去点烟器外,还另配了12V的车载电源。同时,K5还配备了座椅加热与通风功能,加热功能我们常见,但通风功能却是一些高档车型才会配备的,值此炎炎夏日中,座椅通风功能相当的实用。

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  前排的真皮座椅包裹性很好,且柔软舒适,真皮的中央扶手高度适中,材质柔软。

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  坐在后排,后排的坐垫宽大、柔软。因为头部上方的车顶处有凹槽设计,所以头部的空间要比前排好的多。而更值得称赞的是后排的腿部空间,车长和轴距的优势让后排乘客无比舒适,腿部空间大概能达到两拳的距离,且后排带有出风口,也同样大大的增加。

搭载Nu系列发动机 实拍2012款起亚K5

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  K5的后备厢空间同样让人惊诧,只能说那是相当的宽敞。储物量绝对充足。纵深与宽度都足以满足日常的各种需求,同时中央处还设有与后排空间想通的开口,方便后排乘客从后备箱取物。

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  这款全新Nu 2.0L发动机具备起亚DUAL CVVT(进排气连续可变气门正时机构)技术的全新发动机在数据上比老款2.0L Theta II发动机略微上调,最大功率增加了1.3Kw,为121.3Kw(165Ps)/6500rpm,峰值扭矩提升至196Nm/4500rpm,比老款发动机提升了2Nm。尽管动力提升的幅度不大,但这款发动机的重点在于采用了轻量化设计:VIS(可变进气系统)由前代发动机的金属材质更换为高强度塑料,这让Nu发动机的整体重量相比Theta II减轻了9%。

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  • 起亚K5: 起亚K5将于2011年3月正式上市,目前的国内代号为TFc。在进口起亚K7——凯尊上市后不久,国产起亚K5的消息也渐渐浮出水面。届时,国产K5将取代销售低迷的远舰车型角逐中高级轿车市场。 来自:互动百科