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很少很稀有!细数这些国产旅行版轿车

发布时间:2012年05月29日 08:49 | 进入汽车论坛 | 来源:新浪汽车 | 手机看视频


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  旅行版轿车就是通常提到的Wagon版或者estate版车型,在欧洲和北美地区,当举家出游、休闲的时候,非常喜欢驾驶这样一款车。乘坐舒适如同轿车,空间充裕好像厢车,既不会有两厢车的局促,也不会有三厢车的死板。因此,旅行版轿车一般都是作为家庭的第二辆车。

  虽然随着国内生活质量的提高,家庭休闲出行的需求增加,但是国产旅行轿车的种类并不丰富,甚至可以用凤毛麟角来形容,掐指算来不过寥寥四、五款车型。

老骥伏枥 07款桑塔纳旅行版

桑塔纳旅行版

  桑塔纳旅行版可以说是国内旅行轿车的骨灰级车型,至今依然老而弥坚,虽然车型老龄化严重,但是确实拥有者不错的实用性。1.8升发动机技术成熟,皮实耐用,但70千瓦的功率和145牛米的扭矩从现在来看已经有些乏力。

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  桑塔纳旅行版最值得称道的就是车内空间,行李箱普通状态下就拥有560升,在后排座椅放到之后,能够提升至1831升。储物能力在国内几款车型中可谓名列前茅。不过正因为具备了超大的储物空间,所以桑塔纳几乎成为了一辆货运车,与家用的初衷渐行渐远。

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  作为老款车型,桑塔纳旅行版除了技术可靠、性能稳定以外,就是在价格方面的优势,7.98万元的价格在国产旅行版轿车中的性价比优势十分明显。而且这款“老爷车”似乎并未受到年龄的影响,反而是老当益壮。

真正家用 赛欧S-RV

赛欧旅行版

  赛欧S-RV是让旅行版概念真正走进家庭的轿车。对于很多年轻的“小两口”来说,赛欧的乖巧的外形和家用化的定位,恰好迎合了他们的需求。

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  赛欧S-RV沿袭了三厢的整体风格,尾部增加的空间显然对赛欧较小的行李箱和窄车身起到很大的弥补作用,普通状态下378升,而翻倒后排座椅后可以达到1190升。年轻夫妇享受二人世界,出行、购物都非常便利。

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  与桑塔纳同样的问题是这款车型,1.6升发动机的66千瓦功率和128牛米扭矩并不突出,而且油耗普遍反映偏高,对于家用经济型轿车来说,是个缺憾。另一方面,欧3的排放标准已经不能满足个别大城市的要求,而这些城市正式赛欧S-RV的主力市场。

小康之家 凯越旅行版

凯越旅行版

  如果说赛欧S-RV是Mini版的旅行车,那么凯越旅行版则更向家用靠拢的一款车型。如果说赛欧S-RV师专为“小两口”打造的小车,那么凯越旅行版则是为三口之家而设计的。

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  凯越三厢在市场里创造的70万辆佳绩证明了它在家用轿车领域里的地位。而旅行版正是以“家”的概念为核心进行的一次延伸。因此,凡是凯越三厢上的特点和功能都一一保留,唯一不同的就是后排行李箱空间的增容。

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  目前市场上,凯越旅行版的可选车型最多,包括1.6和1.8两个排量,搭配5速手动和4速自动变速器,共计6款车型,且价格涵盖11万至14万元的家轿主力价格区间。配置方面,从低到高,也相当丰富和全面,能够满足不同用户的需求。比如高端的导航功能,高级真皮座椅,远程启动等等,都是在同类型车中非常实用和显示档次的配置。对于具备一定经济基础的三口之家,凯越旅行版是个不错的选择。

操控与空间兼得 马自达6多功能车

马自达6多功能车

  一般说来,旅行版轿车强调的是舒适、人性化,在操控方面并不会有太高的奢求。而继承了马自达6轿车的运动基因,即使是增加尾部的行李箱,马自达6多功能车仍然可以表现出非常不错的操控感受。

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  2.3升排量的发动机最大功率120千瓦,最大扭矩204牛米,配合5速手自一体变速器。凭借这样的素质,应对家用来说绰绰有余,马自达6能力绝不仅限于此,他甚至可以在弯道中撒点野。

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  价格方面,这款车高于其他几款同类车型是毫无疑问的,既要获得宽裕的储物空间,又要得到运动的操控感受,代价自然不菲。作为高端旅行车,马自达6也有些高处不胜寒,毕竟在家用车上强调性能并不是大众的需求。

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  纵观国产旅行车,能够买到不过这几款,而且车型选择少之又少。其中,仅有凯越旅行车能够达到六款配置可选,另外几各品牌的产品则有些寒酸,桑塔纳旅行版和马自达6多功能车只有一个车型,而且桑塔纳过于老迈,已经很难适应城市用户的需要。赛欧S-RV拥有三款配置,但排放的标准限制了其进入大城市的脚步。

新生力量 骏捷Wagon

骏捷Wagon

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  旅行车的市场并不像想象中的热火朝天,就目前来看,市场反应的冷淡是车型偏少的主要原因。除了上述几款车型以外,据悉华晨将依托骏捷开发Wagon车型,不仅空间很大,更重要的是自主品牌的价格优势是无可比拟的。从目前来看,旅行版轿车这个市场还需要培养。

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