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能够暴走的MINI 试驾MINI Cooper S

发布时间:2012年05月29日 08:52 | 进入汽车论坛 | 来源:中国汽车画报 | 手机看视频


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  涡轮增压就像强力兴奋剂,令乖巧、时尚的MINI真正成为了道路上的强者,迅捷地加速,爽利地劈弯。坐进这辆MINI,丰富的驾驶乐趣混合着兴奋的躁动与冒险的刺激向你扑面而来,请记住它的名字——cooper S,一辆为驾驶乐趣而生、相当“男人”的MINI。

能够暴走的MINI 试驾MINI Cooper S

  还记得2008年1月号我们测试MINI Cooper时编辑们给出的评语吗?大家一致称赞cooper的操控性能,同时也点出了对动力表现的种种遗憾。所以,尽管我们多次提到MINI是一辆可以让驾驶爱好者兴奋的汽车,而非只为美眉们准备的“四轮宠物”,但cooper的能力确实难以服众。

  在MINI家族中谁才够得上运动健将之称?当然是cooper S。在配备了最大输出功率175马力、最大扭矩240牛.米(全力加速时峰值扭矩输出还可增加到260牛.米)的1.6升四缸涡轮增压发动机后,喷涌的动力不仅在速度上,甚至在性格上把cooper S和cooper明显区分开来,前者热烈奔放、躁动兴奋,后者则只是温和中透着点倔强罢了。

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  那么,cooper S都能做些什么?厂家数据显示配备自动变速箱的中国版车型只用7.3秒就可从静止加速到时速100公里,远远优于cooper,实际情况是,它还能更快!按下排挡座前的“Sport”钮,变速箱切换到手动模式,左脚将车刹停,右脚轰油门,等转速达到1800转/分,松刹车起步,注意此时涡轮已经介入,因此油门最多半开,再逐渐下压,切勿一脚到底,否则前轮势必连连打滑而浪费时间,待车速超过50公里/小时,再油门全开冲刺,如此,只用7.1秒cooper S就能突破时速100公里,全过程都不用管变速箱,它会自动适时升挡,先前进入手动模式只是为了“告诉”变速箱用最短时间换挡而已。

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  这一加速数据已经和厂家给出的纯手动挡cooper S的冲刺成绩一致,而且测试时气温低于零度,可以推断如果是春、秋季节测试,这辆MNI还能更快。爽!但要当心,cooper S不是傻瓜相机,它对驾驶者有一定要求。在急加速时,你必须握稳方向盘,不然,突现的扭力转向也许会吓你一跳。在山路上驰骋,机敏的身手还是那么棒,坚固的车身、扎实的底盘、可靠的制动,样样出类拔萃,但强硬的悬挂和17英寸低扁平比运动轮胎对于中国参差不齐的路况可没有多少妥协性,驾驶者必须提高对路面的关注度,避开颠簸,否则一个大坑随时可以令飞奔的cooper S变得不稳定。因此,要想痛快而又安全地享受这辆强大的MINI,需要一定的驾驶技术和对车辆性能的明确理解。此外,cooper S对乘坐舒适性缺少关注,发动机吼叫和低沉的排气声浪在兜风时听着给劲,日常行驶时则变得躁动吵耳,轮胎滚动噪音也大,硬绷绷的减震同样需要人适应。

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  这些缺点是你能忍受的吗?也许不,但你必须知道cooper S本质上就是一辆充分释放运动性的MINI,性情烈,没妥协,只为驾驶爱好者而生,相当“男人”的汽车。所以如果你也是这样一位性情中人,那么它就是你寻觅的知音,而“非运动狂类型的MINI Fans”还是选cooper更为合适。

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  • MINI: mini是21世纪科学发展走向人性化的“指南针”,例如迷你相机,迷你电脑灯深受二十一世纪青年的喜爱与推崇。 来自:互动百科