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梦想与现实!2010年编辑最爱的测试车

发布时间:2012年05月29日 08:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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转眼之间,2010年已经离我们远去,在这辞旧迎新的日子里,我们全体成员给所有网友拜年了!祝愿大家在新的一年里工资继续上涨,身体继续健康,朋友越来越多,吃的越来越好……!

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在过去的一年当中,整体取得了辉煌的成绩,而我们试车组也在这一年当中有了长足的进步。在这一年里我们对上百款车型进行了全面测试,这里面囊括了各个级别的车型,从经济实惠的入门级家用车到让人顶礼膜拜的超级跑车,当然其中也不乏让我们心生“爱慕”的车型,从今天开始就来细细数来这些能让我们汽车编辑怦然心动的车型。

编辑眼中的神来之作

★ 奥迪S5

我想把S5称之最低调的性能车一点也不过分。单从操控和动力方面来看,S5 Sportback 5秒钟的加速表现,绝不低于同类型的任何竞争对手,再加上quattro四轮驱动系统的鼎力相助,相信它的性能表现绝不会让你失望。奥迪的驾驶模式选项也让这样一台性能猛兽不再那么高高在上那一控制,它既可以帮助你放情狂奔!也能让你绅士一般低调平和的去驾驶。不过,话说回来,quattro四轮驱动系统的特性,也限制了它在做一些动作时的表现,在尝试漂移动作的时候,它就并不能像那些大马力后驱车那样做得简单自然。

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当然奥迪S5 Sportback并不是用来在赛道上和对手一举高下的,也不是帮你来表演漂移绝技。它的作用是帮你可以有说有笑的在公路上高速巡航,或是轻松自然的穿梭于繁华喧闹的城市公路上。

梦想与现实!2010年编辑最爱的测试车

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和同类型的宝马M3和奔驰C63 AMG动辄上百万的高价来说,具备了同样出色实力的奥迪S5 Sportback可以说:非常超值!想想当你直冲200公里时速时候,当你被强大而持续的推背感搞得手心出汗的时候,当你仅仅用了半脚油门就能轻松秒杀挑战者的时候,你还会再计较什么呢?用一台几十万价格的车型,就能找到上百万跑车能达到的乐趣,何乐而不为呢?

★ 斯巴鲁翼豹STI

这个家伙已经不能用一般的强悍二字来形容了!它的内心充满了各种不安分的基因。这种不安分的天性是与生俱来的,那源自于它浓厚的赛车血统。这也是我喜欢它为它痴狂的重要原因。

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从驾驶角度来说,翼豹STI在调教方面已经是一代比一代更成熟,无论是四驱、悬挂及操控,相信很多车主驾驶旧款STI都有被家人投诉太过生硬、不舒服的经历。而新一代车型已经有了变化,性能突出、乘坐舒适、顾及安全,这也许就是大家所说的平衡吧。

梦想与现实!2010年编辑最爱的测试车

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至于接近50万这个听起来比较贵的价格,斯巴鲁方面并没有太多的担心,毕竟这是一款充满独特魅力的运动车型,所以它的服务对象注定是对性能有着极高要求的小众群体。对于这类高性能车的买家来说,他们的诉求是很个人化的,有些人追求狂野的驾驶感,有些追求极至的高速度。而STI完全可以满足它的需求,在他们眼中操控和动力才是最关键的,而售价和维修保养的成本并不在他们的考虑范围内。

奥迪TTS

我是一个喜欢开快车的人,而奥迪TTS的澎湃动力和四驱系统的稳定表现,正适合我的胃口。作为年轻、动感的首要代表,TTS自然一定少不了澎湃的动力,发动机盖下隐藏的那颗2.0L的发动机集成了奥迪当今最先进的两大看家法宝:燃油缸内直喷技术及涡轮增压技术。其实这颗心脏已不是什么“新生儿”了,但奥迪此次对其动了“大刀”:重要部件得以重新设计、轻量化并强化后,其峰值功率被增强到了200千瓦,而从2500转到5000转广阔的转速区间都能得到高达350牛.米的峰值扭矩!

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TTS有着接近超级跑车的动态特性,但又不至于过度狂猛让人神经紧绷,你可以轻松操作享受快感,但无须随时提心吊胆。说到外形,或许它的造型有些人还是会认为不够硬朗,但它确实漂亮。说到内饰,TTS的有着奥迪一贯的科技气氛,和细腻规整的工艺,整体质感却比上一代车型更为成熟在这方面,有些真正的超级跑车还不见得是它的对手。

梦想与现实!2010年编辑最爱的测试车

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和真正的超级跑车相比,TTS只能算是个入门级玩物。不过对于我等小人物来说,已经算是梦想中的座驾了。虽然我还是买不起,不过,开过它之后,让我更加确定我的目标。那就是奥迪TTS,仍然会是我心目中的梦幻之车。开起来过瘾,现给朋友拉风,虽然实用性这部分有待商榷。但关于梦想这档子事情,谁会多考虑实用这种煞风景的问题呢?

宝马M3

在运动跑车界,BMW M3是常常被人传诵的名字,甚至具有着某种“魔力”,当热爱驾驶的人提到它就会抑制不住心中的激动,熟悉底细的车迷更会手舞足蹈地向周围人讲述它是如何的优秀。

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驾驶这辆颇具狂野潜质的E92 M3,却并不像我们之前猜测的那样,总是火星四溅。随意地在街上穿行,它甚至显得很低调。尽管富有进攻性的表情、中央隆起的发动舱盖、像肌肉般膨胀的轮拱和四出排气管起到了一定的区别作用,但还是略高了几分贝的排气声浪才有效引起了周围人的注意——这辆挂着M3徽标的宝马好像不是普通的3系。显然,一辆保时捷Cayman都比它张扬多了,只有若干表情兴奋的年轻人明白,这辆M3的强大。不过,此时驾驶E92的人却有些怀疑。变速箱正在D2模式工作,换挡柔和而不动声色,挂上7挡,时速80 ,转速也就1600转,轻踩油门,它只是懒洋洋地作着回应。车身隔音好得很,排气声浪就像远方传来的背景音乐。

梦想与现实!2010年编辑最爱的测试车

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其实,三言两语根本无法将宝马M3说清楚,这辆车带给我们的东西实在太多,当然其中也包含它昂贵的售价。与保时捷、法拉利等纯粹的跑车相比,宝马M3有它独特的魅力:它是一位隐藏在温柔外衣下的绝顶高手。不过,即便是M3这样的“武功高手”也不是难以接触的,尽管拥有了420马力和400牛.米的高性能指标,在驾驶过程中我们都没有感觉它很难驾驭,它的个性可帮助你想“稳”的时候可以稳得住,想“耍”的时候也可以耍的开。而宝马却是也用这种“M”精神博得了众多车迷的心,当然我也是其中之一!

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  • 奥迪TT: TT是“tourisi throphy”的缩写,意为“旅行者大奖赛”,它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。奥迪TT一经面世,便引起了世人的普遍关注。最值得骄傲的是,奥迪TT荣获了德国1999年最佳跑车称号,结束了保时捷盘踞了23年之久的霸主地位。且奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款,分别是TTcoupe1.8t、TTcoupe1.8t quattro、TTroadster 1.8tquattro(敞蓬软顶)。 来自:互动百科